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在(zai)青島地鐵(tie)3號線(xian)綜合車輛基地，蜿(wan)蜒盤布了49條(tiao)股道，每(mei)條(tiao)股道上的鋼(gang)軌、道岔、扣件的位置和數(shu)量，都(dou)牢牢的印在(zai)線(xian)路(lu)檢修工班長張遠瑞(rui)(rui)的腦子里。不(bu)論寒(han)暑、不(bu)分晝夜，張遠瑞(rui)(rui)守護在(zai)這里，像(xiang)呵護孩子一(yi)樣，養護維修著(zhu)線(xian)路(lu)，保障每(mei)一(yi)輛列(lie)車安全出段，平安回家。

細(xi)微(wei)之處(chu)見真章

地鐵(tie)(tie)的(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)就像是人體(ti)的(de)(de)骨骼，骨骼受損將影響整個地鐵(tie)(tie)系統(tong)的(de)(de)運作。張(zhang)(zhang)遠瑞(rui)(rui)像是地鐵(tie)(tie)線網(wang)的(de)(de)骨科大夫，日日“搞軌(gui)”，他的(de)(de)工作內容就是軌(gui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)維修(xiu)養(yang)護，預(yu)防軌(gui)距不良、水平不良、路(lu)基(ji)下(xia)沉等(deng)現(xian)場(chang)病害；確保鋼(gang)(gang)軌(gui)扣件(jian)不松動、無異物；進(jin)行軌(gui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)日常養(yang)護工作，除(chu)草、涂油、除(chu)雪、整理道(dao)(dao)(dao)床外(wai)觀……軌(gui)道(dao)(dao)(dao)檢修(xiu)工作是體(ti)力(li)活(huo)，更(geng)是個精細活(huo)，軌(gui)準必須不差毫厘。張(zhang)(zhang)遠瑞(rui)(rui)因(yin)此練就了“毒(du)辣”的(de)(de)感(gan)官(guan)，日常巡道(dao)(dao)(dao)掃一眼就知道(dao)(dao)(dao)腳下(xia)的(de)(de)鋼(gang)(gang)軌(gui)高(gao)低誤(wu)差約(yue)幾毫米，軌(gui)檢錘一敲就能(neng)根據聲音(yin)分辨扣件(jian)有沒(mei)有松動。軌(gui)道(dao)(dao)(dao)檢修(xiu)工都有特異功能(neng)？張(zhang)(zhang)遠瑞(rui)(rui)說(shuo)：“多感(gan)受多積累，熟能(neng)生(sheng)巧(qiao)罷了。”

每次檢查上萬(wan)個扣件

20斤(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)巡道包里(li)裝(zhuang)著檢(jian)(jian)測(ce)錘、扳手、鋼直尺、卷尺……夜(ye)里(li)11點半，張(zhang)遠瑞開始了他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)夜(ye)間檢(jian)(jian)修(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)。車輛段49股(gu)軌(gui)(gui)道，上萬個(ge)扣件，車輛段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道總長加起來(lai)竟(jing)要比北段10個(ge)站軌(gui)(gui)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離還要長。一(yi)(yi)步(bu)一(yi)(yi)看(kan)，幾步(bu)一(yi)(yi)敲，4個(ge)多小時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)夜(ye)間檢(jian)(jian)修(xiu)，十多公里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)漫長行(xing)走(zou)，張(zhang)遠瑞時而(er)俯身用檢(jian)(jian)測(ce)錘敲敲打(da)打(da)，時而(er)趴在(zai)地面，臉貼(tie)在(zai)鋼軌(gui)(gui)上目測(ce)平順度，一(yi)(yi)次(ci)作(zuo)(zuo)業下來(lai)要彎腰起身幾百次(ci)。金(jin)屬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)敲擊(ji)聲在(zai)靜謐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)深夜(ye)忽(hu)遠忽(hu)近，最終被黑暗吞噬，夜(ye)行(xing)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腳步(bu)卻愈發地匆(cong)匆(cong)又(you)堅定，必須趕在(zai)運營(ying)前(qian)結束巡道檢(jian)(jian)修(xiu)，才(cai)能保證第二天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全行(xing)駛。“軌(gui)(gui)道一(yi)(yi)分(fen)一(yi)(yi)毫都不能偏移，每個(ge)螺絲都要檢(jian)(jian)查到位，不能留死角。我們肩上扛著安(an)(an)全運營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重任(ren)。”

軌道線路上的苦行(xing)僧

除了夜(ye)間(jian)檢(jian)修，更(geng)(geng)多的(de)軌(gui)(gui)(gui)道養護(hu)工作(zuo)要在(zai)白(bai)天(tian)(tian)完成。安(an)順車輛(liang)段靠海且空曠，冬日寒(han)峭，常(chang)刮6、7級強(qiang)風；夏(xia)來暴曬，烈日灼灼。而軌(gui)(gui)(gui)溫(wen)和氣(qi)溫(wen)有(you)15度(du)(du)(du)左(zuo)右的(de)溫(wen)差，夏(xia)天(tian)(tian)軌(gui)(gui)(gui)溫(wen)50幾(ji)度(du)(du)(du)，像燒鐵板，冬天(tian)(tian)能達到零下20多度(du)(du)(du)，如冰(bing)(bing)塊刺骨。為了更(geng)(geng)直接(jie)的(de)感(gan)觸(chu)軌(gui)(gui)(gui)道，張(zhang)遠瑞從不(bu)(bu)帶防寒(han)護(hu)具，手(shou)和耳(er)朵凍(dong)傷了又好，好了又凍(dong)，燙臉燙手(shou)更(geng)(geng)是常(chang)有(you)的(de)事。冬夏(xia)一來，張(zhang)遠瑞就開始擔心軌(gui)(gui)(gui)，“熱脹冷縮，怕(pa)軌(gui)(gui)(gui)縫超出許可范(fan)圍，更(geng)(geng)怕(pa)斷軌(gui)(gui)(gui)。尤(you)其怕(pa)下雪(xue)天(tian)(tian)，滑床板結冰(bing)(bing)會造成尖軌(gui)(gui)(gui)無法操動，不(bu)(bu)及(ji)時處(chu)理(li)會導致安(an)全事故的(de)發生。”2015年的(de)冬天(tian)(tian)，一場大雪(xue)覆蓋了島(dao)城，張(zhang)遠瑞急忙(mang)(mang)忙(mang)(mang)趕回車輛(liang)段，帶領工班到現場除雪(xue)。吹(chui)雪(xue)機(ji)吹(chui)，小鐵鏟清，小筆(bi)刷涂油防止(zhi)結冰(bing)(bing)，工務漢(han)子(zi)做起細活(huo)來比(bi)誰都女員工都精細。“必(bi)須在(zai)細節上較真，不(bu)(bu)能讓安(an)全隱(yin)患有(you)機(ji)可乘。”

張(zhang)遠瑞(rui)對工匠精(jing)神(shen)(shen)有(you)自己的(de)(de)理解，“對我們(men)來說，工匠精(jing)神(shen)(shen)就是(shi)嚴檢細修(xiu)(xiu)的(de)(de)務實精(jing)神(shen)(shen)，我們(men)有(you)著(zhu)打(da)鐵匠的(de)(de)手，但要(yao)干出繡花的(de)(de)活，因為我們(men)軌道是(shi)要(yao)精(jing)確到(dao)毫米來丈量的(de)(de)，嚴謹、細致、實干是(shi)我們(men)線路檢修(xiu)(xiu)工最基本的(de)(de)素質要(yao)求。”