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“確(que)認所有(you)斷路器、隔離開關(guan)處于(yu)分閘狀態，所有(you)柜(ju)屏(ping)上‘就地/遠方(fang)’選擇裝置(zhi)(zhi)置(zhi)(zhi)于(yu)‘遠方(fang)’位，母(mu)聯自(zi)投開關(guan)置(zhi)(zhi)于(yu)‘退(tui)出’位……”7月13日(ri)，在有(you)關(guan)部(bu)門的監督(du)和幫助下，1號(hao)線(xian)青島(dao)(dao)站（不含）至青島(dao)(dao)北站（不含）區段(duan)1500伏開關(guan)柜(ju)順利合閘，接(jie)觸(chu)軌一次(ci)性帶電成功，設備運行穩定，青島(dao)(dao)地鐵1號(hao)線(xian)南(nan)段(duan)順利實現電通。

自青(qing)島地鐵1號線(xian)(xian)(xian)開(kai)建(jian)以來，青(qing)島市地鐵一號線(xian)(xian)(xian)公司一直(zhi)秉承“勇(yong)擔(dan)當、抓落實、保安全、促進度”的(de)原則。面對困難和(he)挑戰，全體參建(jian)人員堅(jian)定目標、團結協作、攻(gong)堅(jian)克(ke)難，敢打、敢拼、敢上。一號線(xian)(xian)(xian)公司嚴格(ge)執行疫情防控(kong)常(chang)態(tai)化管(guan)理，扎實開(kai)展勞動(dong)競賽，優(you)化施(shi)工(gong)組織(zhi)，整合(he)資源配置。區段(duan)送(song)電(dian)(dian)前多次召開(kai)技術攻(gong)關會，細化送(song)電(dian)(dian)步驟，明確責(ze)任分工(gong)及安全生產(chan)要求。在所有地鐵建(jian)設者爭分奪秒的(de)努力下，1號線(xian)(xian)(xian)南段(duan)實現(xian)電(dian)(dian)通(tong)，為后期(qi)的(de)全線(xian)(xian)(xian)動(dong)聯調奠定了基礎。

青島(dao)地(di)鐵1號線全長(chang)約60公(gong)里，共設車站41座，建成通車后，將進(jin)一步(bu)改善沿線居(ju)民的出(chu)行條件，同(tong)時(shi)也將帶動沿線區(qu)域土地(di)開發和(he)社會經(jing)濟發展，加強西(xi)海(hai)(hai)岸新區(qu)和(he)主城區(qu)的聯系。未來，市(shi)民乘(cheng)坐(zuo)地(di)鐵往來西(xi)海(hai)(hai)岸新區(qu)和(he)青島(dao)市(shi)區(qu)，相對于其(qi)他交通方式，預計能節省約半個小時(shi)。