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今年是我(wo)市“項目落地年”，在建地鐵項目將全(quan)面提速。1月28日(ri)，市(shi)地鐵工(gong)程建設指揮部(bu)召開的“起(qi)跑即沖刺、開局即決戰”青島地鐵(tie)攻堅(jian)落實年(nian)誓師動(dong)員大會(hui)在地鐵(tie)集團(tuan)應急指揮中心舉行。副市長張(zhang)軍出(chu)席會(hui)議(yi)并(bing)講話，市政(zheng)府副秘書長王振東參加(jia)會(hui)議(yi)，青島地鐵(tie)集團(tuan)董(dong)事長張(zhang)建(jian)剛作動(dong)員講話，總(zong)經理王永亮主持(chi)會(hui)議(yi)。
  張軍(jun)指出，城市(shi)軌道交通(tong)作為(wei)深化(hua)城市(shi)空間發(fa)展(zhan)戰略、提高核心競(jing)爭力的(de)重要支撐，在我市(shi)交通(tong)基礎(chu)設施建設攻(gong)勢中起著至關(guan)重要的(de)作用。經(jing)過10多年的(de)快速發展(zhan)，青島地鐵從無到有，從剛開始的(de)探索建設到現在的(de)“大建設、大運營、大開發(fa)、大經營”新(xin)階段，走出了一條(tiao)具(ju)有青島特色的軌道交通建(jian)設發展之路，現(xian)在已經具(ju)備了大(da)規模提速建(jian)設的基(ji)礎。“十四五(wu)”期間，要在確保(bao)工(gong)程質(zhi)量安全(quan)的前提下，全(quan)面加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)在建(jian)線路建(jian)設(she)，加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)三期建(jian)設(she)規劃(hua)報批(pi)。此(ci)次(ci)誓(shi)師大會的召(zhao)開(kai)，是對(dui)(dui)全(quan)市城市軌道(dao)(dao)建(jian)設(she)工(gong)作進行(xing)一次(ci)全(quan)面的動員(yuan)和(he)部署(shu)，是為(wei)進一步加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)推進地鐵(tie)建(jian)設(she)，更好的發(fa)揮軌道(dao)(dao)交通對(dui)(dui)城市發(fa)展(zhan)(zhan)的引領帶動作用。他強(qiang)調(diao)，一要準(zhun)確把(ba)握(wo)發(fa)展(zhan)(zhan)定(ding)位，明確發(fa)展(zhan)(zhan)目(mu)標。二要強(qiang)化(hua)責任(ren)擔(dan)當，全(quan)面加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)工(gong)程建(jian)設(she)速度。三要強(qiang)化(hua)安全(quan)意識，堅決守住(zhu)安全(quan)質(zhi)量底線。
  張建(jian)剛(gang)在誓(shi)師大會上(shang)作(zuo)動員講話。他說，青(qing)島地鐵站在新的(de)起點上(shang)，牢記使命、砥礪前(qian)行，頑強拼(pin)搏、苦(ku)干(gan)實干(gan)，在確(que)保(bao)安全(quan)的(de)基礎上(shang)提(ti)(ti)高(gao)(gao)效(xiao)率(lv)，在確(que)保(bao)質量的(de)基礎上(shang)提(ti)(ti)高(gao)(gao)效(xiao)益，扎實做(zuo)好各項(xiang)工作(zuo)，保(bao)障(zhang)各項(xiang)任務目標高(gao)(gao)質量完成。一(yi)是凝聚共(gong)識，正(zheng)確(que)認識地鐵建(jian)設對(dui)于城市發展的(de)關鍵作(zuo)用。二是形成合(he)力，全(quan)面推動線網規(gui)劃建(jian)設提(ti)(ti)速增效(xiao)。三是強化措(cuo)施，為扎實推進各項(xiang)工作(zuo)做(zuo)好保(bao)障(zhang)。
  2021年，青島地鐵將(jiang)全面提(ti)速(su)二期(qi)線路建設，聚焦影響工(gong)程進度的(de)難點和堵點，全力攻(gong)堅(jian)(jian)破題(ti)，堅(jian)(jian)持目標導向，確保1號線(xian)南段(duan)今(jin)年(nian)底具備(bei)試(shi)運行條件，全面加快4號線、2號線(xian)西延段、8號線和(he)6號線建設。全面加快三期規劃線路開工籌(chou)備(bei)，按(an)照“一化(hua)五要”建(jian)設新模式，即項目屬(shu)地化、規劃要系統論(lun)證落地、征遷(qian)要綜合預估可控、資金要整線(xian)平衡到位、參建(jian)要本地場景優選、開發要TOD引領覆蓋(gai)，集全(quan)(quan)市之力(li)共(gong)同推進地鐵建設。全(quan)(quan)力(li)做大(da)做強(qiang)地鐵集團，轉換思路(lu)，改變打法，以(yi)國企改革為契機，用全(quan)(quan)新(xin)商(shang)業模式和資(zi)本運作激發地鐵活(huo)力(li)，最大(da)程度緩(huan)解政府財政壓(ya)力(li)，用好(hao)地鐵千億(yi)級(ji)的場景資(zi)源，用訂單(dan)換股(gu)份，以(yi)場景促(cu)技術，用投資(zi)聚產業，以(yi)流量變效益，促(cu)資(zi)產資(zi)本化。常(chang)態化抓(zhua)嚴抓(zhua)細疫情防控(kong)和安(an)全(quan)(quan)生產。
  市發展改革委、市財政(zheng)局、市自然資源(yuan)和規劃局、市住房城鄉建設(she)局、市交通運(yun)輸局、市應急(ji)局，市南區(qu)政(zheng)府(fu)(fu)、市北區(qu)政(zheng)府(fu)(fu)、李滄區(qu)政(zheng)府(fu)(fu)、嶗山區(qu)政(zheng)府(fu)(fu)、西(xi)海岸新區(qu)管(guan)委、城陽(yang)區(qu)政(zheng)府(fu)(fu)、即墨區(qu)政(zheng)府(fu)(fu)、膠(jiao)州(zhou)市政(zheng)府(fu)(fu)相關負責人(ren)參加會議。