富二代国产app

便捷通達的交通體(ti)系(xi)是(shi)(shi)(shi)青島建設創(chuang)業城(cheng)市(shi)、促進(jin)各類創(chuang)業要(yao)素自由流動的重(zhong)要(yao)支撐保障。地鐵作為城(cheng)市(shi)新基建的主戰場，既是(shi)(shi)(shi)千億(yi)級的產業鏈，又是(shi)(shi)(shi)重(zhong)大的民生工(gong)程。在青島地鐵的發展邏輯中，建地鐵就是(shi)(shi)(shi)建城(cheng)市(shi)，經營(ying)(ying)地鐵也是(shi)(shi)(shi)經營(ying)(ying)城(cheng)市(shi)。

“地(di)鐵(tie)有獨特(te)商業(ye)(ye)價(jia)值的(de)(de)資源，比如(ru)流(liu)量、地(di)下空間、品(pin)牌、訂(ding)單(dan)、場景、地(di)產、政(zheng)策性住房等。”置(zhi)身在青(qing)(qing)(qing)島這(zhe)座青(qing)(qing)(qing)春之(zhi)島、創(chuang)業(ye)(ye)之(zhi)城(cheng)(cheng)，當下的(de)(de)青(qing)(qing)(qing)島地(di)鐵(tie)正以黨的(de)(de)十九屆五中全會(hui)精神為(wei)指(zhi)引(yin)，積極探索(suo)一條(tiao)符合青(qing)(qing)(qing)島實際的(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)事業(ye)(ye)發展新路，以軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)線網為(wei)平臺，集聚各類創(chuang)新創(chuang)業(ye)(ye)要素，面向更大市(shi)場空間優化(hua)配置(zhi)資源，按照(zhao)TOD理念（公共交通(tong)引(yin)領城(cheng)(cheng)市(shi)發展）進行精細化(hua)城(cheng)(cheng)市(shi)設計，為(wei)這(zhe)座創(chuang)業(ye)(ye)之(zhi)城(cheng)(cheng)注入澎湃的(de)(de)地(di)鐵(tie)動(dong)能(neng)。

站城(cheng)一體(ti)化：重塑地鐵(tie)的樞紐價值

“交通(tong)要素是(shi)(shi)重塑城(cheng)市(shi)和產業格局(ju)的樞紐(niu)(niu)。”在青島的一次演(yan)講(jiang)中(zhong)，中(zhong)國工程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士、深(shen)圳大學土(tu)木與交通(tong)工程學院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長陳湘生以深(shen)圳為例，講(jiang)述綜合(he)交通(tong)樞紐(niu)(niu)建(jian)設與城(cheng)市(shi)空間、土(tu)地資源、生態環境、居民需求(qiu)整體協同的作(zuo)用(yong)(yong)。他認為，“我們建(jian)軌道交通(tong)不是(shi)(shi)要讓大家都(dou)坐軌道交通(tong)，而是(shi)(shi)把(ba)城(cheng)市(shi)空間的布局(ju)重塑，然(ran)后建(jian)成綜合(he)體，把(ba)這些人(ren)集中(zhong)在樞紐(niu)(niu)附近，從而少占用(yong)(yong)土(tu)地，讓生態更(geng)優美(mei)。”

這(zhe)一(yi)觀點與(yu)青(qing)島地鐵(tie)正(zheng)在積極踐(jian)行的(de)TOD發展理(li)念不謀而合。

從國內外地鐵先進城市(shi)(shi)(shi)來(lai)看，TOD是推動城市(shi)(shi)(shi)有序更新(xin)的(de)(de)(de)重(zhong)要引(yin)擎，更是蘊(yun)含著巨(ju)大機遇、動力(li)和空間的(de)(de)(de)龐大市(shi)(shi)(shi)場(chang)。在深圳(zhen)地鐵，站城開(kai)發(fa)(fa)已成為(wei)深鐵“創(chuang)富”的(de)(de)(de)重(zhong)要途徑，“軌(gui)道(dao)+物業”模(mo)式日(ri)益與(yu)城市(shi)(shi)(shi)深度(du)融合，以樞紐為(wei)代表的(de)(de)(de)“站城一體化(hua)”成為(wei)地鐵物業開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)核心，一方面(mian)充分利用上蓋空間再造(zao)土(tu)地資源(yuan)，另(ling)一方面(mian)以地鐵上蓋及沿(yan)線物業的(de)(de)(de)升值效益反哺軌(gui)道(dao)交通建(jian)設運(yun)營(ying)，實現城市(shi)(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交通的(de)(de)(de)可(ke)持續發(fa)(fa)展。目前已取得(de)14個(ge)項(xiang)目土(tu)地開(kai)發(fa)(fa)權，開(kai)發(fa)(fa)建(jian)設面(mian)積約542萬平(ping)米，在建(jian)項(xiang)目面(mian)積約314萬平(ping)方米，7個(ge)項(xiang)目已相繼入市(shi)(shi)(shi)，榮獲2020年(nian)“深圳(zhen)市(shi)(shi)(shi)房地產開(kai)發(fa)(fa)行業綜(zong)合實力(li)十(shi)強”。

致(zhi)力于打(da)(da)造城市(shi)高品(pin)質(zhi)運營商(shang)的(de)青島地鐵自然也不會錯失TOD機(ji)遇。近年(nian)來，青島地鐵把地鐵建(jian)設(she)(she)與(yu)(yu)沿(yan)線城市(shi)更新有機(ji)結合，在軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)站(zhan)點(dian)(dian)周(zhou)邊(bian)形成(cheng)集工作、商(shang)業(ye)、文化、教育(yu)、居住等為一(yi)體的(de)TOD開(kai)發(fa)模(mo)式(shi)城區，通(tong)過系(xi)統性(xing)的(de)有機(ji)更新，促(cu)進(jin)存量空間提質(zhi)增效。比如，在西(xi)海岸新區建(jian)設(she)(she)了(le)青島首個集產(chan)、研、商(shang)、娛、居于一(yi)體的(de)TOD產(chan)城融合小鎮，通(tong)過空中(zhong)連廊實(shi)現輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)出站(zhan)人群(qun)與(yu)(yu)周(zhou)邊(bian)建(jian)筑對接，減輕(qing)(qing)底層道(dao)路交(jiao)通(tong)堵(du)塞，打(da)(da)造多層次的(de)立體式(shi)交(jiao)通(tong)系(xi)統，提供一(yi)站(zhan)式(shi)交(jiao)通(tong)出行(xing)服務。沿(yan)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)線布置產(chan)業(ye)和(he)商(shang)業(ye)用地，圍繞輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)站(zhan)點(dian)(dian)打(da)(da)造商(shang)業(ye)中(zhong)心，沿(yan)水系(xi)廊道(dao)打(da)(da)造生態社區，結合綠地公園形成(cheng)片區服務中(zhong)心。通(tong)過多種(zhong)建(jian)筑類型組合，形成(cheng)豐富的(de)城市(shi)空間。

著(zhu)眼未(wei)來(lai)，青島地(di)(di)鐵將(jiang)邁(mai)出(chu)更大的(de)(de)產城(cheng)(cheng)融合發展步伐，同(tong)步規劃、選址、設(she)(she)計一(yi)體化(hua)建設(she)(she)地(di)(di)鐵站場段綜合體，以(yi)車輛(liang)基地(di)(di)、站點的(de)(de)復合開發實現交通(tong)、商業、辦公、居(ju)住(zhu)、休閑為(wei)一(yi)體的(de)(de)混合功能發展，提(ti)升區域經濟發展，重塑城(cheng)(cheng)市肌理。“我們將(jiang)以(yi)11號線鰲山(shan)灣未(wei)來(lai)城(cheng)(cheng)項目為(wei)試點，加快(kuai)規劃設(she)(she)計，將(jiang)其打(da)造成‘青春活力地(di)(di)鐵新城(cheng)(cheng)’和‘站城(cheng)(cheng)一(yi)體化(hua)’發展的(de)(de)樣板。青島地(di)(di)鐵集團(tuan)董事長張建剛向記者透露。

據(ju)了解(jie)，鰲山(shan)灣未(wei)來城(cheng)項目位于(yu)11號(hao)線終點，是(shi)(shi)膠東(dong)(dong)半(ban)島南岸的(de)幾(ji)何中心(xin)，處于(yu)青島北拓(tuo)東(dong)(dong)延的(de)丁字口，既是(shi)(shi)引領即墨全(quan)域發展(zhan)的(de)強(qiang)勁引擎，也是(shi)(shi)支(zhi)撐(cheng)青島城(cheng)市(shi)未(wei)來發展(zhan)的(de)關鍵節(jie)點。該(gai)項目將(jiang)采(cai)取統一規劃、分(fen)步實施(shi)、聯動開發的(de)模式，將(jiang)其打造青春活力(li)地(di)鐵(tie)新(xin)城(cheng)，適時引入市(shi)南名校、青醫(yi)附(fu)院等優質教(jiao)育、醫(yi)療資源，積極探索發展(zhan)康(kang)養產業(ye)，形成以軌道(dao)交通為(wei)載體、以海洋(yang)產業(ye)為(wei)特色，結合商業(ye)商務(wu)、公共(gong)(gong)交通、公共(gong)(gong)服務(wu)等配套設(she)施(shi)，建設(she)功(gong)能混合、產城(cheng)一體的(de)TOD地(di)標式核(he)心(xin)區，成為(wei)市(shi)民(min)工作(zuo)生(sheng)活的(de)首選(xuan)之城(cheng)。

以(yi)三大產業(ye)園(yuan)為支撐，延展地鐵經營產業(ye)鏈(lian)

地鐵(tie)的供應鏈、產(chan)業(ye)鏈龐大(da)，有著豐富的產(chan)業(ye)應用(yong)場(chang)景(jing)。從(cong)市(shi)場(chang)邏(luo)輯和(he)資本邏(luo)輯出發，青島(dao)地鐵(tie)將(jiang)把地鐵(tie)應用(yong)場(chang)景(jing)和(he)品牌作為撬動(dong)資本的杠桿，用(yong)好(hao)用(yong)活(huo)最優質的資源（品牌、流量、訂單等），深(shen)入拓寬(kuan)地鐵(tie)經(jing)營產(chan)業(ye)鏈，加(jia)快推動(dong)城(cheng)陽、即(ji)墨、西海岸三大(da)產(chan)業(ye)園項目落(luo)地，加(jia)快產(chan)業(ye)導入，發揮軌道交通產(chan)業(ye)引領作用(yong)。同時，利用(yong)場(chang)景(jing)和(he)市(shi)場(chang)為城(cheng)市(shi)招商(shang)引資，爭取“建好(hao)一條線，帶動(dong)一個(ge)產(chan)業(ye)”。

城陽地(di)鐵創新(xin)產業(ye)(ye)園項目(mu)，以城市軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)為(wei)核心(xin)，以國家(jia)列車自(zi)(zi)主運行(xing)系統TACS研(yan)發制(zhi)造(zao)(zao)、軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)上下游產業(ye)(ye)鏈總部基(ji)(ji)地(di)、軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)裝(zhuang)備研(yan)發制(zhi)造(zao)(zao)、雙創孵(fu)化(hua)基(ji)(ji)地(di)、大數據中心(xin)、檢測認(ren)證中心(xin)為(wei)主要(yao)產業(ye)(ye)發展方向(xiang)，同時(shi)規劃布局(ju)地(di)鐵綜(zong)合實訓基(ji)(ji)地(di)與軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)專業(ye)(ye)院校，構建(jian)軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)產業(ye)(ye)生態圈(quan)，力爭(zheng)打造(zao)(zao)“產、學(xue)、研(yan)、用(yong)”為(wei)一體的(de)國家(jia)級軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)產業(ye)(ye)集聚區(qu)。項目(mu)首(shou)期產業(ye)(ye)用(yong)地(di)30畝于(yu)年(nian)內(nei)開(kai)工(gong)建(jian)設，計(ji)劃2022年(nian)開(kai)園。目(mu)前，已與朗(lang)進科技、交控科技等23家(jia)企業(ye)(ye)簽訂入駐意向(xiang)協議，其中八達通(tong)(tong)(tong)(tong)工(gong)程科技、北京恩(en)寶軌(gui)道技術公(gong)司、青島富欣(xin)城軌(gui)科技有限公(gong)司（列車自(zi)(zi)主運行(xing)系統TACS項目(mu)）已注冊落(luo)戶園區(qu)。

即(ji)墨城(cheng)際軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)配(pei)套(tao)基(ji)地項(xiang)目(mu)，以(yi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)設備(bei)維修保養、整車組裝(zhuang)、核心(xin)零(ling)部件制(zhi)造(zao)(zao)、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通配(pei)套(tao)產(chan)(chan)(chan)品生產(chan)(chan)(chan)等(deng)為重(zhong)點發(fa)展方(fang)向(xiang)，同(tong)時圍繞軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通站點打造(zao)(zao)與產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)相(xiang)匹配(pei)、具備(bei)完善城(cheng)市功能的(de)(de)(de)商住生活配(pei)套(tao)區，以(yi)舒適的(de)(de)(de)居(ju)住環境及(ji)創新的(de)(de)(de)辦公空間(jian)支撐產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展，構建(jian)“居(ju)住+辦公+產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)”三位一體共融空間(jian)，引領區域更新及(ji)城(cheng)市升級。首個入駐的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通智(zhi)(zhi)能維保項(xiang)目(mu)將(jiang)于年內(nei)具備(bei)投產(chan)(chan)(chan)條件，建(jian)成(cheng)后(hou)將(jiang)承接青島(dao)全域的(de)(de)(de)地鐵、輕軌(gui)(gui)(gui)車輛的(de)(de)(de)檢修及(ji)維保服(fu)務(wu)(wu)，并將(jiang)面(mian)向(xiang)山東省(sheng)承接檢修服(fu)務(wu)(wu)和管理咨詢業(ye)(ye)務(wu)(wu)。此外，還(huan)將(jiang)導(dao)入軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通智(zhi)(zhi)能制(zhi)造(zao)(zao)、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通數智(zhi)(zhi)制(zhi)造(zao)(zao)園及(ji)城(cheng)軌(gui)(gui)(gui)工業(ye)(ye)互聯網(wang)場景(jing)應用中心(xin)等(deng)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)項(xiang)目(mu)，進一步提(ti)升我市在軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)(zao)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)領先地位。

西海(hai)岸國際(ji)海(hai)洋智區(qu)項(xiang)目將(jiang)(jiang)以(yi)輕軌站為核心(xin)，布置商業產(chan)業，打造片區(qu)發展引(yin)擎，帶動區(qu)域價值提升。項(xiang)目聚焦海(hai)洋和智慧兩(liang)大產(chan)業集群(qun)，圍繞產(chan)業研(yan)發、創新(xin)孵化和成果轉化等產(chan)業功(gong)能，力爭打造青島市海(hai)洋產(chan)業新(xin)標桿、智慧科技新(xin)高地(di)。目前，已與中移物科網、北斗產(chan)業研(yan)究院等30余家(jia)優質企(qi)業達成合作(zuo)意向。一(yi)期產(chan)業項(xiang)目將(jiang)(jiang)于(yu)2021年交(jiao)付。經初步預測，未來整個項(xiang)目將(jiang)(jiang)實現總就業人(ren)口2.94萬(wan)人(ren)，引(yin)進高層次人(ren)才近3000人(ren)，入駐(zhu)15-20家(jia)新(xin)型研(yan)發機構。

位于西海岸新(xin)(xin)區新(xin)(xin)安(an)片區的(de)青鐵(tie)公(gong)園(yuan)里也將打造成為多種(zhong)業(ye)態功能(neng)復(fu)合的(de)綜合性TOD開發項目(mu)。未(wei)來，地(di)鐵(tie)6號線可洛石站出入口直通項目(mu)地(di)下車庫。項目(mu)從站點中心向外依次布局商(shang)業(ye)、商(shang)務金融、公(gong)共服務、居(ju)住(zhu)用(yong)地(di)，加強地(di)塊間的(de)友(you)好互動(dong)，營造在公(gong)園(yuan)里生(sheng)活(huo)的(de)安(an)全(quan)舒適居(ju)家(jia)體驗，為居(ju)住(zhu)人群提供地(di)下直接(jie)歸(gui)家(jia)流線。

“在這座充(chong)滿青春活力的(de)(de)創業之城，青島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)也充(chong)滿了創新發(fa)展(zhan)的(de)(de)激情。”張建剛(gang)說，“十四五”時期，青島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)將(jiang)積極對標深圳、上海等(deng)國內地鐵(tie)(tie)先(xian)進城市(shi)，用市(shi)場、法律(lv)和金融等(deng)手(shou)段，做(zuo)大開發(fa)和經營(ying)板塊，逐步擴大地鐵(tie)(tie)經濟(ji)圈(quan)，樹(shu)立地鐵(tie)(tie)大市(shi)場意(yi)識，深度融入地鐵(tie)(tie)產業鏈、經營(ying)鏈。同(tong)時，加快(kuai)“走(zou)出去”，向省(sheng)內乃至沿黃流域城市(shi)輸出技術、運營(ying)管理、科(ke)研等(deng)資源，努力增強(qiang)自我“造血”功能，減輕財(cai)政壓力，為(wei)青島(dao)(dao)高質量(liang)(liang)發(fa)展(zhan)貢(gong)獻(xian)更多(duo)地鐵(tie)(tie)力量(liang)(liang)。