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車(che)站位(wei)于老城區管線多(duo)、占地難(nan)、施工(gong)難(nan)度大(da)，下穿10米昌樂河(he)暗(an)渠，通(tong)過多(duo)個斷(duan)裂帶，臨時斜井側穿中石(shi)化加油站，85米VI級圍巖不良(liang)地質等多(duo)個重大(da)風險源，施工(gong)工(gong)況復雜。

青島市地鐵四號線有限公司堅持科技創新，統籌疫情(qing)防(fang)控(kong)與施工生產，重點(dian)工區采取領導包保制(zhi)度(du)，深入(ru)現場，科學(xue)調(diao)度(du)等多舉并措，扎實有效。

中鐵十八局面(mian)對問題不畏艱(jian)難，開拓創新(xin)、精心(xin)組織、嚴格執行標(biao)準化、科學施工，順利通過(guo)多種重大(da)風(feng)險源；利用TBM過(guo)站門架，有效解決(jue)了(le)區間TBM過(guo)站和車(che)站施工的(de)交叉影(ying)響(xiang)；攻克了(le)豎井橫通道至車(che)站主體結構(gou)轉換(huan)、大(da)斷面(mian)大(da)跨單拱(gong)隧道復(fu)合式襯砌(qi)支護等技(ji)術難點，2020年(nian)度獲得了(le)山東省綠色智慧建造科技(ji)示范工程。

地鐵(tie)四號線公司和(he)中鐵(tie)十(shi)八局將(jiang)以(yi)此(ci)為契機，明確后續各(ge)項(xiang)節點目標，在確保安全、質(zhi)量(liang)的前提下(xia)，優質(zhi)高效地完成后續施工任(ren)務。