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他(ta)們在平(ping)凡崗(gang)位上，用扎實肯(ken)干、無私忘我(wo)的敬(jing)業精神，書寫著(zhu)運(yun)營(ying)人的不凡故事，感動和激(ji)勵著(zhu)地鐵(tie)人堅定信念，奮發向前。今天我(wo)們來認識一下“最(zui)美駕駛員”李明。

青島地鐵3號線即將迎來她的第5個生(sheng)日，在(zai)開通運營(ying)5年的日日夜夜中，安全、可靠、準點、便捷、舒適(shi)已經(jing)成為(wei)了青島地鐵的代(dai)名詞。

五(wu)年(nian)時間(jian)，從無(wu)到(dao)有、從單(dan)一線路到(dao)初步成網，在(zai)這背(bei)后(hou)，是許許多多像李明一樣的(de)地鐵人，在(zai)崗位上兢兢業(ye)(ye)業(ye)(ye)、日復一日的(de)堅守與付出。

每(mei)逢重大(da)活(huo)動、惡劣(lie)天(tian)氣、節假日，總能看(kan)到(dao)李明(ming)的(de)(de)身影，他(ta)總是(shi)將困難(nan)留給(gei)自(zi)己，將與家人團圓(yuan)團聚的(de)(de)機會留給(gei)別(bie)人，遇到(dao)困難(nan)不(bu)退縮、不(bu)畏懼、勇當先鋒(feng)，是(shi)隊伍里大(da)家公認的(de)(de)“排頭兵”。

2015年8月(yue)，李明(ming)作為新上(shang)崗(gang)電客車司機，面對(dui)年底(di)必須開通3號(hao)線(xian)北段(duan)的(de)“軍令”，他迎難(nan)而上(shang)，積極參與到北段(duan)調(diao)試(shi)及試(shi)運行工作中。

2016年(nian)5月，3號(hao)線(xian)(xian)南段進入緊(jin)張的調(diao)試(shi)籌備(bei)期，從南段調(diao)試(shi)籌備(bei)到列車熱滑過軌(gui)，再(zai)到調(diao)試(shi)完成至試(shi)運行，他始終戰斗在一線(xian)(xian)，不(bu)僅為(wei)(wei)3號(hao)線(xian)(xian)南段的順利(li)開通做出了貢(gong)獻，也為(wei)(wei)他日后的工(gong)作積累了經(jing)驗。

2019年(nian)8月臺風利奇馬登陸青(qing)島，作為(wei)班組骨干的(de)他主(zhu)動提出利用休息時(shi)間前(qian)往(wang)正線保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)運營，風雨之中(zhong)他提前(qian)抵達(da)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)地點(dian)，為(wei)確保(bao)(bao)列車(che)正常運行(xing)提供了強有力(li)的(de)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)。

紙上(shang)得來(lai)終覺淺，絕(jue)知此事要躬行。狹小的司機(ji)室承(cheng)載著上(shang)千名乘(cheng)客的安全(quan)，任何細(xi)節的疏忽都可能影響服(fu)務(wu)質量。為此李明給自(zi)己梳理了精益求精的目標，勤學苦練(lian)提升自(zi)身駕(jia)駛(shi)水平(ping)，日常(chang)工作中(zhong)抓住每(mei)一次提升自(zi)己的機(ji)會，利用平(ping)峰時段進行手(shou)動(dong)駕(jia)駛(shi)練(lian)習，在試車線常(chang)常(chang)出現(xian)他(ta)操練(lian)的身影。

他(ta)認(ren)真學習規(gui)章制度、車(che)輛相關知(zhi)識，作為(wei)“老師傅”的(de)李明(ming)還(huan)時常與同事(shi)們(men)交流經驗，不(bu)論(lun)車(che)輛系統(tong)還(huan)是信號原理(li)，遇到不(bu)清楚、不(bu)理(li)解的(de)，他(ta)總會刨(bao)根(gen)問(wen)底，一定要把(ba)問(wen)題研究透徹，勤學好問(wen)成為(wei)同事(shi)們(men)對(dui)他(ta)的(de)第一印象(xiang)。如今(jin)李明(ming)作為(wei)車(che)隊業務骨干承擔起了(le)培(pei)養(yang)新學員的(de)任務，無私(si)地(di)向(xiang)他(ta)們(men)傳授(shou)業務技(ji)巧及答疑解惑(huo)。

經(jing)過多批(pi)次的(de)帶教經(jing)驗累積(ji)，他提出學員帶教“私人(ren)訂(ding)制”，根(gen)據個人(ren)特點進行針(zhen)對性(xing)地補強(qiang)。針(zhen)對新學員的(de)普遍問(wen)題，他通過行業內(nei)真(zhen)實案例(li)進行思(si)想引導，提高新學員的(de)安全意識。入司以來，他先(xian)后(hou)培養5批(pi)新司機，新學員們已逐漸成為各(ge)線的(de)車隊(dui)骨干(gan)力量。

“簡單的(de)事情(qing)重(zhong)復(fu)做，你就(jiu)是(shi)專家；重(zhong)復(fu)的(de)事情(qing)用心(xin)做，你就(jiu)是(shi)贏家；一個人最(zui)好的(de)狀態就(jiu)是(shi)在時(shi)間的(de)歷練(lian)下不斷長(chang)成新的(de)模樣。”這是(shi)李明一直恪守的(de)格言。

2018年8月8日他迎來(lai)了(le)寶寶的降生，剛剛晉升“超級(ji)奶爸(ba)”的李明馬上又要(yao)面臨(lin)參(can)加省、市級(ji)技(ji)術比(bi)武，和家人聚少離多。盡(jin)管有(you)無(wu)數個“對不起”在心中，他還是告(gao)別了(le)妻子，選(xuan)擇了(le)工(gong)作(zuo)。

“后悔嗎？”“沒(mei)有，踏上(shang)地鐵司機崗(gang)位的(de)第一天，我的(de)隊長便(bian)告訴我，未(wei)來的(de)日子(zi)里要風(feng)雨(yu)兼(jian)程，不(bu)辱使命。”面對家人的(de)埋(mai)怨，他有著(zhu)些許的(de)無奈但(dan)更(geng)多的(de)是不(bu)舍與愧疚，為了(le)公司的(de)榮譽(yu)，不(bu)分(fen)晝夜地勤學(xue)苦練。

比賽當日大雨侵襲，濕(shi)滑的線路給比武陡增不少難度，李明憑借自己(ji)扎(zha)實的基本功和熟(shu)練的技巧，最終(zhong)取得捷安杯(bei)技術比武山東省三等(deng)獎。

在(zai)后(hou)(hou)續的日子中他始(shi)終(zhong)保持著自己(ji)對工作的熱情，2018年被評為青島(dao)市“紅飄帶”駕駛(shi)員。獲得這一榮譽后(hou)(hou)，他更加(jia)嚴格要求自己(ji)，在(zai)他看來，榮譽是對自己(ji)的約(yue)束。

五年如一日(ri)，李明始終保持著學(xue)習與(yu)恪守(shou)職責(ze)的初心，擔任車隊指導司機后，他著手(shou)提(ti)升車隊整體業務水平、加強車隊標準化作業建設，2020年被省交通運輸(shu)廳評為山東城市公共交通運輸(shu)行業“最美(mei)駕駛員”。

習(xi)近平(ping)總書記說過，“青春由磨礪而(er)出彩(cai)，人(ren)生因奮(fen)斗而(er)升華。”時代在變，不變的(de)是地鐵(tie)人(ren)對(dui)工作的(de)熱(re)忱(chen)和初(chu)心。李明熱(re)愛自(zi)己的(de)工作，他把工作看作是實現自(zi)我夢想(xiang)與價值的(de)主渠道。

“可能在乘客眼中(zhong)，地鐵司機是一個(ge)神秘而又帥氣的(de)團隊，但這也只是一份普通(tong)的(de)工作，把這個(ge)平凡的(de)工作做(zuo)好也算(suan)是我對自己(ji)的(de)一個(ge)交代”。困難(nan)從來都不(bu)會(hui)成為(wei)他退縮的(de)理由，他將用更多的(de)辛勤勞動(dong)砥礪青(qing)(qing)春擔當，成為(wei)青(qing)(qing)島(dao)地鐵新時代的(de)“新青(qing)(qing)年”。

在運營線路及新(xin)線的(de)(de)籌備現場，還有許多這樣(yang)的(de)(de)“新(xin)青年”，他們用(yong)真情付出詮釋了青島地(di)鐵人的(de)(de)擔當與奉獻，緘默(mo)且(qie)熱忱地(di)書(shu)寫著自(zi)己的(de)(de)“地(di)鐵青春”。