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該區(qu)間(jian)(jian)雖僅有500余(yu)米(mi)，但卻面臨4號線最薄弱(ruo)地質(zhi)和最大風險(xian)源。區(qu)間(jian)(jian)全部(bu)(bu)位于強風化(hua)巖中，且拱部(bu)(bu)上含富水砂層，地質(zhi)風險(xian)大；區(qu)間(jian)(jian)下穿破碎帶4條、暗渠1條、過(guo)街通道1條，穿越的地上重要(yao)構筑物多，管線復雜，環境風險(xian)大。

為保證(zheng)開挖(wa)安全，區(qu)間開挖(wa)嚴格按照每次0.5米的(de)進(jin)尺(chi)進(jin)行開挖(wa)支(zhi)護，并在開挖(wa)前采取(qu)了超(chao)前地(di)(di)質預報(bao)和復合式超(chao)前地(di)(di)質加固措施（超(chao)前小導(dao)管+地(di)(di)表(biao)注(zhu)漿+洞內全斷(duan)面帷幕注(zhu)漿），取(qu)得(de)了不錯的(de)效果，為開挖(wa)提供了無水、穩(wen)定的(de)作業(ye)面，確保了施工(gong)安全。規(gui)范(fan)的(de)施工(gong)工(gong)法曾受到建委和地(di)(di)鐵集團的(de)觀摩。下一步該區(qu)間將重點平穩(wen)推(tui)進(jin)剩(sheng)余開挖(wa)工(gong)作，實現剩(sheng)余兩個洞室貫(guan)通(tong)，為鋪軌提供作業(ye)條件。