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隨著(zhu)一條條新線(xian)開通，青島地鐵(tie)逐步成網，作(zuo)為青島地鐵(tie)“大(da)(da)動脈”的(de)(de)(de)3號線(xian)也(ye)迎來(lai)了越來(lai)越大(da)(da)的(de)(de)(de)行(xing)車壓力，3號線(xian)工作(zuo)日高峰行(xing)車間隔由全(quan)線(xian)開通初(chu)期的(de)(de)(de)6分(fen)50秒(miao)壓縮至當前的(de)(de)(de)2分(fen)55秒(miao)。

每一(yi)列電客(ke)(ke)車正式上線投入載客(ke)(ke)之前，要(yao)經過近5000公里的(de)(de)調試，作為運營線路，必須在保證(zheng)安全運營的(de)(de)同時穩步推進新車調試工作，對客(ke)(ke)車司機隊伍的(de)(de)心(xin)理素質、駕駛技能和(he)學習能力(li)都提出了更高的(de)(de)要(yao)求。

結束一(yi)天的(de)(de)運營后，調(diao)試列(lie)車在(zai)深夜出庫，一(yi)群年輕的(de)(de)身(shen)影(ying)憑(ping)借著地鐵列(lie)車的(de)(de)燈光活躍在(zai)夜晚的(de)(de)地鐵線路上，95后的(de)(de)“小(xiao)鮮(xian)肉(rou)”們利用自己的(de)(de)休息時間積極(ji)加入到(dao)了調(diao)試列(lie)車的(de)(de)隊伍中。

車輛調試、信號調試、跑公里數，每一(yi)次的(de)作(zuo)業側重點都(dou)有所不同，面(mian)對(dui)增購車的(de)系(xi)統差異，年(nian)輕(qing)(qing)的(de)客車司機們(men)展(zhan)現出了(le)超強的(de)學習能(neng)(neng)力——精準掌(zhang)握理論知識、快速上手實操技能(neng)(neng)，每一(yi)項任務對(dui)他(ta)們(men)來說都(dou)已駕輕(qing)(qing)就熟，年(nian)輕(qing)(qing)的(de)頭腦給他(ta)們(men)帶來了(le)強大的(de)學習能(neng)(neng)力，為潛心鉆(zhan)研技術而盡心竭(jie)力。

幾十列新車的調試持續了兩個春秋，但這只是青島地鐵線網發展中跨出的第一步，95后的司機們用剛強的意志力體現了“乘務鐵軍”的精氣神。

凌(ling)晨(chen)的(de)3點58分，天空在深(shen)藍色中透(tou)著一點點墨黑，時不時會有星星在天空中閃(shan)爍。這(zhe)時，司機(ji)公寓某個房間的(de)鬧鐘聲(sheng)打(da)破了黎明的(de)寧靜，青島地鐵3號線早班第一位出勤的(de)司機(ji)，獨自(zi)一人大步(bu)走在前往車廠(chang)派(pai)班室的(de)路上，他是徐詩(shi)程(cheng)，1998年出生的(de)他因(yin)為業務出眾、行事沉穩被車隊中的(de)同事稱為“徐師(shi)傅(fu)”。

進行酒(jiu)精(jing)測試、抄寫運營揭示、查(cha)看調度命(ming)令、打印(yin)司機(ji)報單，他的(de)動作(zuo)一氣呵成(cheng)，雖然(ran)只是二十歲出頭的(de)年紀(ji)，卻在工作(zuo)中(zhong)展現出了不一樣的(de)穩(wen)重作(zuo)風，在參加技能比武(wu)的(de)過程中(zhong)，就算(suan)其他選手都是有五年以上經驗的(de)“老(lao)司機(ji)們”，他也不遑多讓(rang)。

早班出廠的(de)(de)列(lie)車將會在線路(lu)上進行(xing)一(yi)整天的(de)(de)運營(ying)，因此徐(xu)詩(shi)程對列(lie)車檢查(cha)的(de)(de)格外認真，這不僅僅是電(dian)客車司機的(de)(de)責(ze)任(ren)，更是這位95后對崗位深沉的(de)(de)熱(re)愛 。

工作日的早高峰，站臺上(shang)的乘客格外的多，徐(xu)詩程用準軍事(shi)化的動作詮釋著(zhu)青春，雖然只有短短幾個小時的休息，卻讓(rang)他充(chong)滿了活力(li)。

車門關閉時，他確認(ren)車門與站臺門之間的(de)(de)空(kong)隙時格外認(ren)真，聚精會神做好行車工作中的(de)(de)每個細節，這是(shi)徐詩(shi)程對這份工作的(de)(de)特殊總結：“為(wei)乘客(ke)的(de)(de)安(an)全(quan)保駕護航是(shi)我(wo)們的(de)(de)職責，安(an)全(quan)無(wu)事是(shi)我(wo)們的(de)(de)追求(qiu)。”

近幾個月的(de)(de)青(qing)島(dao)(dao)正值旅游(you)季(ji)，啤(pi)酒節(jie)的(de)(de)清爽和島(dao)(dao)城的(de)(de)清涼(liang)氣息交織，為到來的(de)(de)游(you)客(ke)們留下了記憶中(zhong)絕(jue)美的(de)(de)一抹(mo)水彩畫。旅游(you)季(ji)乘坐地鐵的(de)(de)乘客(ke)也比(bi)往日(ri)有所增加，平日(ri)里安靜的(de)(de)站(zhan)臺此時熱鬧非凡。青(qing)島(dao)(dao)地鐵3號線站(zhan)臺上(shang)，熙攘的(de)(de)人群中(zhong)一位小朋友在站(zhan)臺沖司(si)機打招呼，這成為了95后(hou)司(si)機羅奇今(jin)天(tian)工作中(zhong)最暖心(xin)的(de)(de)事。

“站(zhan)(zhan)臺崗(gang)，站(zhan)(zhan)臺中部有(you)一位老年乘客(ke)行(xing)動不便，請前往現(xian)場協助乘客(ke)上車。”對講機中羅(luo)奇的聲音格外(wai)溫暖，雖然平日(ri)里(li)和乘客(ke)的接觸不多，但他(ta)始終用這種沉默的方式守護著(zhu)乘客(ke)們(men)的回家路。

談到工作，羅奇(qi)這樣說(shuo)道：“咱(zan)這工作比(bi)較特殊，逢(feng)年過節(jie)不能陪(pei)爸媽，但是看(kan)看(kan)這些乘客，想著(zhu)咱(zan)爸媽坐地鐵時候(hou)的那種自豪，知(zhi)足了。”

“近期暴雨(yu)，特殊天(tian)氣可能加開(kai)(kai)列車，應急保(bao)障司機在家(jia)待命，手機24小時開(kai)(kai)機。”班前會上，3號線客車一隊的隊長這樣向(xiang)隊員們說道。

每當出現特殊(shu)天氣或(huo)節(jie)假日時，就到了地鐵司機(ji)們最(zui)為緊張和忙碌的時候，不僅(jin)僅(jin)上班期間(jian)要(yao)打起精(jing)神，更要(yao)在休息時候時刻待(dai)命。

8月初，臺風裹挾著暴雨來襲，連回瀾閣都在風雨中顯得落寞而飄搖。“暴雨持續，對線路可能造成影響，3號線附近居住的人員抓緊到現場保障。”3號線客車一隊的群里發出了這樣的一條通知。可是，暴雨天誰又愿意出門呢？“我在永平路，隨后就到。”“我去敦化路，開車預計十五分鐘。”“我住李村，馬上就去。”……短短幾分鐘，十幾位休班的司機“站”了出來，半個小時內14位保障司機到達現場，而其中有12位是“95后”——穿上青島地鐵制服的那一刻，責任和使命就印刻在了他們的胸膛。