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立秋后的青島，讓人(ren)們見識(shi)了“秋老(lao)虎”的威力(li)(li)。不(bu)過鐵寶相信知識(shi)就是力(li)(li)量，今(jin)天(tian)給大家科普的扶(fu)梯(ti)“冷(leng)知識(shi)”或許(xu)能讓您感到一(yi)波涼爽。今(jin)天(tian)“冷(leng)知識(shi)”的主(zhu)題是關(guan)于地鐵里的扶(fu)梯(ti)的。

很多細心(xin)的(de)(de)乘客會(hui)發現(xian)地鐵站的(de)(de)扶梯(ti)是(shi)左上右(you)下(xia) ，當然(ran)，不細心(xin)的(de)(de)“低頭族(zu)”也會(hui)碰到，并會(hui)受(shou)到“叮”的(de)(de)一(yi)聲警告。什(shen)么？你說(shuo)這是(shi)“反人類”的(de)(de)設計？那接下(xia)來鐵寶可就要敲黑板啦。

地鐵(tie)站(zhan)在規劃設計(ji)之初秉承著(zhu)“出(chu)站(zhan)優先”和“避免客流交叉(cha)”的(de)原(yuan)則(ze)，所(suo)以(yi)地鐵(tie)閘機出(chu)口(kou)側(ce)是(shi)緊(jin)(jin)挨(ai)上行扶(fu)梯(ti)的(de)哦(e)，這(zhe)樣就盡(jin)可能地減少了(le)客流的(de)對向擁堵。以(yi)李(li)村(cun)公園B出(chu)入(ru)口(kou)為例(li)，閘機出(chu)入(ru)口(kou)緊(jin)(jin)挨(ai)左側(ce)，因此會設計(ji)左側(ce)扶(fu)梯(ti)上行。到了(le)上段(duan)則(ze)設計(ji)一臺上行扶(fu)梯(ti)和樓梯(ti)，在客流較多的(de)情(qing)況(kuang)下可以(yi)選(xuan)擇(ze)走樓梯(ti)出(chu)站(zhan)，這(zhe)樣客流組織效率就提高了(le)哦(e)。

正(zheng)確的客(ke)流組織，如下圖：

錯誤的客流組織，如下圖：

辛苦(ku)了一天，不來免費擦(ca)個(ge)鞋嗎？“擦(ca)鞋神器”專業術(shu)語叫裙(qun)板(ban)毛刷，“擦(ca)鞋”可是(shi)小(xiao)朋友們的(de)一大樂趣，但此行為是(shi)很危險的(de)哦。裙(qun)板(ban)毛刷是(shi)用來防(fang)止梯級與四周圍裙(qun)板(ban)之間(jian)的(de)間(jian)隙夾到乘客的(de)衣服(fu)邊角(jiao)、小(xiao)朋友的(de)手指(zhi)、鞋子等小(xiao)物體，避免意外的(de)發生。

如果衣服鞋(xie)子卡進去，輕(qing)則停梯，重則造成乘客受傷及梯級和(he)內部結構的損壞，所(suo)以毛刷擦鞋(xie)萬萬不可取。作為家長，一定要在扶梯上看好自己的孩子，遠(yuan)離毛刷，以防意外的發生。

同理，在扶(fu)梯(ti)上，扶(fu)手帶(dai)速度要(yao)比(bi)梯(ti)級(ji)快(kuai)一點(dian)的哦，根據(ju)電(dian)扶(fu)梯(ti)國際(ji)相(xiang)關規(gui)定，扶(fu)手帶(dai)要(yao)和梯(ti)級(ji)同步或比(bi)梯(ti)級(ji)快(kuai)（偏差0至+2%）。

因(yin)為(wei)當人的(de)(de)手臂相對靠前時，會帶(dai)動(dong)人體(ti)重(zhong)心保持前傾狀(zhuang)態，極大降低了后仰摔倒(dao)的(de)(de)概率，這(zhe)樣的(de)(de)設計極大地保證了乘客的(de)(de)安全，此外(wai)扶手帶(dai)和梯級(ji)共同由同一個電機(ji)驅動(dong)，在電機(ji)停(ting)止時，扶手帶(dai)和梯級(ji)是同時停(ting)止運行的(de)(de)。

最早的電扶梯(ti)防滑代(dai)言人—成龍

電扶(fu)梯最出名的莫過于“防成(cheng)龍(long)(long)裝置(zhi)(zhi)”，就是下(xia)圖中半圓形金屬，防滑防爬裝置(zhi)(zhi)，此裝置(zhi)(zhi)當然不(bu)是為了防成(cheng)龍(long)(long)，它所預(yu)防的是模(mo)仿(fang)成(cheng)龍(long)(long)大哥(ge)從電梯扶(fu)手(shou)滑下(xia)來的跑酷達人(ren)以(yi)及(ji)那(nei)些皮得不(bu)行的“熊孩(hai)子”。這些裝置(zhi)(zhi)之間的距離相等(deng)，只要(yao)你(ni)(ni)想利用它來段帥氣的耍酷，它一(yi)定會(hui)讓你(ni)(ni)顛幾(ji)下(xia)然后被扔出去。

在《GB16899-2011 自(zi)(zi)動扶梯(ti)和自(zi)(zi)動人行道的(de)制造與安(an)(an)裝(zhuang)安(an)(an)全(quan)規(gui)范》中(zhong)也有規(gui)定：當自(zi)(zi)動扶梯(ti)或傾斜式自(zi)(zi)動人行道和相鄰(lin)的(de)墻之間有接近(jin)扶手(shou)(shou)帶高度的(de)扶手(shou)(shou)蓋板，且建筑物（墻）和扶手(shou)(shou)帶中(zhong)心線(xian)之間的(de)距離大(da)于300mm時(shi)，應在扶手(shou)(shou)蓋板上裝(zhuang)設(she)防(fang)滑行裝(zhuang)置。此外，扶手(shou)(shou)蓋板在設(she)計及(ji)建造之初并沒有承重結構，切記不要在上面(mian)攀爬，以防(fang)掉(diao)落(luo)。

“左行(xing)右立”作(zuo)為一條“國際慣例(li)”，確實(shi)方便了趕(gan)路(lu)的乘(cheng)客(ke)，也是素質高的一個(ge)體現，但文明禮讓可(ke)不是用于扶梯(ti)吆。

留(liu)出(chu)一條通(tong)道來(lai)“誘導”乘客在(zai)電梯(ti)上步行(xing)，其實是高風險(xian)的行(xing)為(wei)。扶梯(ti)因故障或其他原因停梯(ti)時，會突然的停頓，如(ru)果乘客此時正在(zai)行(xing)走，很容易失去平衡摔倒。

此外，長期(qi)“左行右(you)(you)立”的自動(dong)扶梯(ti)，因為右(you)(you)側承(cheng)受的壓力更大，梯(ti)級鏈等重要零部件磨損嚴重，導致梯(ti)級輕微傾(qing)斜，縮短設備壽命且(qie)故(gu)障(zhang)頻發。所以(yi)(yi)說，在扶梯(ti)上不要跑動(dong)才是最正確且(qie)安全(quan)的乘梯(ti)方式。趕時(shi)間的乘客朋友可(ke)以(yi)(yi)選擇走樓梯(ti)快速通(tong)行哦。

暢(chang)達青島(dao)地鐵(tie)，幸(xing)福伴(ban)你(ni)出(chu)行，一直是青島(dao)地鐵(tie)人堅(jian)守的(de)(de)準則，鐵(tie)寶希望今天(tian)奉上(shang)的(de)(de)扶梯“冷知識”有(you)助于您的(de)(de)平安(an)出(chu)行，并為您在桑拿天(tian)送去一絲幸(xing)福的(de)(de)涼(liang)意，此處應(ying)有(you)掌(zhang)聲哦(e)。