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2016年2月(yue)17日，由(you)中鐵隧(sui)道集團施工的青(qing)島地鐵2號線土建一(yi)標泰利(li)區間(jian)（泰山路站到利(li)津路站區間(jian)）隧(sui)道大里程端(duan)兩臺TBM實現左、右線同時貫通(tong)。

青島(dao)(dao)地(di)鐵2號(hao)線始(shi)發井到(dao)利津路站區(qu)間左線長度(du)291米，右線長度(du)275.5米，采用兩臺雙(shuang)護(hu)(hu)盾TBM進(jin)(jin)(jin)行隧道(dao)掘(jue)進(jin)(jin)(jin)施(shi)工，右線TBM于(yu)2015年(nian)(nian)11月27日(ri)始(shi)發掘(jue)進(jin)(jin)(jin)，左線TBM于(yu)2015年(nian)(nian)12月15日(ri)始(shi)發掘(jue)進(jin)(jin)(jin)。因首次采用雙(shuang)護(hu)(hu)盾TBM進(jin)(jin)(jin)行城市地(di)鐵施(shi)工，參建各(ge)方把安全質量控(kong)制放在首位(wei)，多(duo)次組(zu)織國內(nei)外專家進(jin)(jin)(jin)行研討、論(lun)證(zheng)，結合(he)青島(dao)(dao)地(di)質情況及時對(dui)TBM設計(ji)參數進(jin)(jin)(jin)行優化、調整，保證(zheng)TBM能夠適應(ying)青島(dao)(dao)地(di)質條件。施(shi)工中，項目克(ke)服了道(dao)路場地(di)狹小(xiao)、噪音擾民(min)等困難，兩臺TBM成功下穿年(nian)(nian)代久遠的老城區(qu)密集(ji)居(ju)民(min)樓群，順利通過二級(ji)風(feng)險源斷層破碎帶(dai)段，最(zui)終實現左、右線隧道(dao)安全貫通。