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7月初(chu)，國(guo)內最長(chang)的地(di)鐵(tie)(tie)過海隧道(dao)——青島地(di)鐵(tie)(tie)8號(hao)線過海段即將迎來“閃耀(yao)時刻”！作為全(quan)面電通前(qian)的關(guan)鍵一步，目前(qian)區間(jian)照明系(xi)統已(yi)完(wan)成施(shi)工(gong)，下穿膠州灣(wan)的5.4千米地(di)下長(chang)龍即將被點亮！

地鐵8號線大洋站—青島北站區間下穿膠州灣，全長約7.9千米，其中海域段5.4千米。過海隧道機電安裝項目采用“機械+人工”的運輸模式，僅用10余天的時間，就完成了48000米配管、240000米電線電纜的敷設以及3200盞燈具的安裝，順利走出了電通的第一步，為其它專業施工創造了有利的前提條件。

正式點亮青島地鐵8號線過海段，不僅可以實現隧道內軌道車冷滑時通車牽引照明、熱滑時的安全運行，同時避免了因臨電常見的標高問題導致各專業間施工交叉碰撞，更重要的是避免了臨時照明的不穩定性，實現了隧道內緊急情況下正常照明和應急照明的及時切換，保證了照明的安全穩定及持續性。

交叉施(shi)工的眾多公司利(li)用(yong)60小時連續作(zuo)業，組(zu)織500余名(ming)工人成(cheng)功將20000余米加厚(hou)、非常規、百萬(wan)斤排(pai)水管(guan)運(yun)入(ru)海(hai)底隧(sui)道(dao)(dao)內，5天(tian)時間完成(cheng)5500個(ge)卡箍件(jian)連接(jie)，順(shun)利(li)完成(cheng)隧(sui)道(dao)(dao)排(pai)水管(guan)道(dao)(dao)打壓試驗。

面對諸多困(kun)難(nan)及(ji)風險，在市(shi)委市(shi)政府和有(you)關單位(wei)的(de)(de)指導(dao)、幫助(zhu)下，地鐵(tie)8號線全線參建(jian)人員以(yi)時不(bu)(bu)(bu)我待(dai)、只爭朝夕的(de)(de)沖勁，攻堅(jian)克難(nan)的(de)(de)干勁，鍥而不(bu)(bu)(bu)舍的(de)(de)韌勁，堅(jian)守初心(xin)，篤定(ding)前(qian)行，為(wei)點(dian)亮及(ji)推(tui)進地鐵(tie)8號線北段(duan)建(jian)設不(bu)(bu)(bu)懈努(nu)力，為(wei)即將實(shi)(shi)現的(de)(de)電通奠定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)(shi)的(de)(de)基礎。