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青島(dao)地(di)鐵(tie)1號(hao)(hao)(hao)線(xian)是貫穿南北的交通大(da)動脈(mo)，今年(nian)，北段(duan)將迎來(lai)通車，1號(hao)(hao)(hao)線(xian)離市民越來(lai)越近！今天，我們跟隨地(di)鐵(tie)一號(hao)(hao)(hao)線(xian)公(gong)司一位建(jian)設者代表，去體驗(yan)1號(hao)(hao)(hao)線(xian)建(jian)設背后的苦(ku)與樂。

張巖，中(zhong)共黨員(yuan)，地鐵(tie)一號線(xian)公司機(ji)電(dian)業代(dai)，見到他的(de)時(shi)候，正在(zai)邊走邊打電(dian)話，說(shuo)話和走路速度都很快(kuai)，面對記(ji)者的(de)調侃(kan)，他笑稱：“不(bu)快(kuai)不(bu)行啊！”今年以來(lai)，一手抓防疫，一手抓復工，地鐵(tie)人的(de)節奏更快(kuai)了。

防疫(yi)措施高密度

零疫(yi)情 穩復工

2020年1月(yue)22日，也就是庚子鼠年春(chun)節前三天，公司(si)成立(li)了(le)“新(xin)型冠(guan)狀病毒疫(yi)情(qing)防控(kong)(kong)指(zhi)揮(hui)小組(zu)”，開始(shi)部署疫(yi)情(qing)防控(kong)(kong)工作。春(chun)節前張(zhang)巖(yan)的(de)父親剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)做完手(shou)術，得到消息后(hou)，張(zhang)巖(yan)毅然放棄回老家探望的(de)機(ji)會，踴躍(yue)自薦加入(ru)小組(zu)，他說(shuo)：“從成為一(yi)名共產(chan)黨員開始(shi)，堅守崗位(wei)就是我義(yi)不容(rong)辭的(de)責任。”

他每(mei)天要打N個(ge)(ge)電話(hua)和(he)視頻(pin)，向(xiang)21家參(can)建單位(wei)傳(chuan)達(da)要求，并逐(zhu)一落實在青、離青人員(yuan)信息和(he)健康情(qing)況(kuang)。為減少人員(yuan)接觸，更好地落實抗(kang)疫工(gong)作，他的戰(zhan)場從辦公(gong)室轉移(yi)到(dao)了工(gong)地，1號線(xian)6個(ge)(ge)黨(dang)員(yuan)突擊(ji)隊每(mei)天逐(zhu)一巡查參(can)建單位(wei)防疫措施的落實情(qing)況(kuang)。

隨著復(fu)工(gong)開始，人員(yuan)陸續返(fan)青，疫情防控(kong)工(gong)作迎來新挑戰。制定人員(yuan)進場計劃、落實返(fan)青人數和(he)(he)(he)(he)交通方式、檢查(cha)隔(ge)離區(qu)和(he)(he)(he)(he)防疫保(bao)障、開展復(fu)工(gong)驗收(shou)審批……他(ta)(ta)穿著防護衣深入(ru)到隔(ge)離區(qu)隨機抽(chou)查(cha)人員(yuan)身份(fen)和(he)(he)(he)(he)措(cuo)施執(zhi)行情況。20天的時(shi)間(jian)，他(ta)(ta)審查(cha)通過55批返(fan)青人員(yuan)方案，完(wan)成25個隔(ge)離區(qu)約1800人的驗收(shou)工(gong)作，通過了機電27座車站的復(fu)工(gong)方案，為1號線(xian)整體建設有序(xu)推進提供了積極的條件。“疫情一天不(bu)結束(shu)，我們一刻也不(bu)能松懈。”張巖用行動和(he)(he)(he)(he)時(shi)間(jian)踐行著他(ta)(ta)對(dui)黨和(he)(he)(he)(he)公(gong)司的承諾(nuo)。

綜合聯(lian)調加速度

啃“骨頭(tou)” 優(you)細節

6月20日(ri)下(xia)午，張巖來到1號線(xian)青島北(bei)站(zhan)，在空(kong)調(diao)機(ji)房參加綜合聯(lian)調(diao)、解決現(xian)(xian)場問(wen)題。“正(zheng)轉命令已下(xia)達，接(jie)(jie)線(xian)也確認正(zheng)確，風機(ji)還是(shi)未啟動，可能(neng)(neng)是(shi)環(huan)控柜PLC的程序有問(wen)題。”已經跟地鐵(tie)打(da)(da)了(le)10年(nian)的交道(dao)，他對于(yu)各專業的接(jie)(jie)口(kou)了(le)如指掌。他說，“我們(men)的調(diao)試(shi)重點實(shi)際上就(jiu)是(shi)打(da)(da)通各專業接(jie)(jie)口(kou)路徑，實(shi)現(xian)(xian)設計功(gong)能(neng)(neng)。”一個(ge)小細節(jie)處理不好，可能(neng)(neng)導致整個(ge)系(xi)統都(dou)無法(fa)實(shi)現(xian)(xian)聯(lian)動。尤其是(shi)消防功(gong)能(neng)(neng)，更是(shi)影(ying)響著車站(zhan)安全，關乎(hu)著乘(cheng)客和運營(ying)人員的安危(wei)。

1號線北段15座車(che)站(zhan)計劃(hua)2020年底開通(tong)。5月底7座車(che)站(zhan)單體(ti)調試完成(cheng)，同步開展綜合聯(lian)(lian)調，截止目前聯(lian)(lian)調已(yi)完成(cheng)85%以上(shang)（包含空調水系統），6月底即將(jiang)啟動(dong)第(di)二批5座車(che)站(zhan)聯(lian)(lian)調工作。同時開展7座車(che)站(zhan)聯(lian)(lian)調，一個月完成(cheng)85%以上(shang)，這樣的高效率在青島地鐵已(yi)開通(tong)線路中從未(wei)有過。

統籌管理(li)大力度

排(pai)隱患(huan) 抓質量

地鐵1號線(xian)全(quan)長(chang)約(yue)60千米、41座車站。這(zhe)么長(chang)的(de)路線(xian)，共劃(hua)分了50家(jia)施工(gong)單(dan)(dan)位(wei)、24家(jia)監(jian)理單(dan)(dan)位(wei)和(he)(he)其他單(dan)(dan)位(wei)在場，維系他們(men)之間的(de)便是一號線(xian)公司(si)工(gong)程處(chu)的(de)23位(wei)工(gong)作人員，他們(men)是工(gong)程的(de)“監(jian)督(du)員”和(he)(he)“把關人”。

全(quan)線(xian)9家(jia)機(ji)電單位(wei)，每家(jia)建立工(gong)藝樣(yang)板段(duan)，全(quan)線(xian)評選(xuan)樣(yang)板站(zhan)，定標定樣(yang)后才(cai)允許(xu)大規模(mo)開(kai)展施(shi)工(gong)；施(shi)工(gong)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)各站(zhan)環境各異，機(ji)電與土建、弱電等各專(zhuan)業(ye)交叉施(shi)工(gong)嚴重，存在較多的安全(quan)隱患(huan)，張巖要求9家(jia)施(shi)工(gong)單位(wei)和(he)5家(jia)監(jian)理單位(wei)人(ren)員每周自查(cha)(cha)、每月互查(cha)(cha)、定問題指標、限(xian)整(zheng)改期限(xian)，通過(guo)(guo)堅持不懈地狠抓落實保(bao)障(zhang)現(xian)場安全(quan)質量可(ke)控(kong)。

張巖(yan)是(shi)地鐵(tie)一線(xian)業代(dai)的縮影(ying)，正是(shi)有(you)了這(zhe)(zhe)群(qun)(qun)甘于奉獻的黨(dang)員，地鐵(tie)1號(hao)線(xian)復(fu)工復(fu)產(chan)至(zhi)今零病例，8180名參建人(ren)員及時安全(quan)返(fan)崗，49個工區迅速實現(xian)復(fu)工；正是(shi)有(you)了這(zhe)(zhe)群(qun)(qun)盡職盡責(ze)的黨(dang)員先鋒，地鐵(tie)1號(hao)線(xian)攻克了一個又一個風險和難關；正是(shi)有(you)了這(zhe)(zhe)群(qun)(qun)不畏艱險、兢兢業業的一線(xian)工作者，才保障了地鐵(tie)1號(hao)線(xian)安全(quan)穩步(bu)、高質量的推進！