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為貫徹(che)市委(wei)市政府關于(yu)促(cu)進(jin)消費的決(jue)策部署，有(you)效應對疫情影響(xiang)，助力服務夜經濟發展(zhan)，青(qing)島地鐵在去年3號線季節性延長運營時間的基礎上再出新舉措：今年7月1日至10月8日期間啟動新一輪季節性延時運營服務，全面延長線網4條線末班車時間，同時自7月1日起進一步壓縮2、3號線高峰行車間隔。

2、3號線(xian)末班車雙向延時 工作日(ri)高峰行車間隔再壓(ya)縮(suo)

2號(hao)線雙向(xiang)末(mo)班車延(yan)(yan)后15分(fen)鐘，李村(cun)公園(yuan)站末(mo)班車時(shi)間延(yan)(yan)至(zhi)22:55，泰山路站末(mo)班車時(shi)間延(yan)(yan)至(zhi)23:05；3號(hao)線青島北(bei)站末班車時間延后(hou)35分鐘至23:00，青島站末班車時間延后30分鐘至23:10。延(yan)長(chang)運營時(shi)間(jian)后，五(wu)四廣(guang)場、臺東、李村、浮山所、燕兒島路等重要夜經濟(ji)集聚區域末班(ban)車均超過23:00，3號線收車時間(jian)也達到次(ci)日0:00以后。2、3號線的聯動延時將進一步帶動夜間(jian)經濟發展，解決夜間(jian)消費者的“回(hui)家之憂”。

為緩(huan)解2、3號線高峰時段客流壓力，結合防疫客流控制需要，2號線工作日早晚高峰列車平均間隔由4分25秒壓縮(suo)至4分；3號(hao)線工(gong)作日早高峰平均間隔(ge)由3分15秒壓(ya)縮至2分55秒，不均衡(heng)運輸方式下的最小行(xing)車間隔首次達到2分30秒，3號線工作日(ri)晚高峰平均間(jian)隔由(you)4分15秒壓縮至3分50秒。2、3號(hao)線(xian)工作(zuo)日平峰時段及周(zhou)末(mo)行(xing)車間隔均保持(chi)不變。

11、13號線(xian)末班車單向延時(shi) 列車運(yun)行維持原有間隔

11號線苗嶺路(lu)站(zhan)末班車時(shi)間延后15分鐘至(zhi)22:15，錢谷山站(zhan)末班車時(shi)間不做調(diao)整(zheng)；13號(hao)線井(jing)岡山路(lu)站末班車(che)時間延后(hou)15分鐘至21:50，董家口(kou)火(huo)車(che)站末班車(che)時間不做(zuo)調整。延長運營時間(jian)后，將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)加強城(cheng)市外圍與中心(xin)城(cheng)區的組團(tuan)聯系，擴大夜(ye)經(jing)濟影響力和輻(fu)射(she)力。

此次末班車時間(jian)調(diao)整計劃于旅游季及國慶假期后2020年10月9日起結束，下一步青島地鐵將繼續密切關注全網客(ke)流變化，不斷挖潛(qian)增效(xiao)，優化(hua)運營組織(zhi)，錘煉服務品(pin)質，竭力為市民提(ti)(ti)供更加(jia)高效、便捷、舒(shu)適的(de)公共出行(xing)體驗(yan)，為推(tui)進全市經濟(ji)平穩運行(xing)提(ti)(ti)供堅實的(de)交通運輸服務保(bao)障。

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溫馨提(ti)示：疫情防控期(qi)間，乘坐地鐵(tie)請主動出示山(shan)東省健康通行碼，提前佩戴好口罩，接受體溫檢(jian)測。感(gan)謝廣大(da)乘客的理(li)解與配合(he)！