6月12日，經過(guo)近500名工人連續60個(ge)小時(shi)的(de)奮戰，由八號(hao)線公司統籌、中鐵四局電氣化公司負(fu)責施工的(de)青島地鐵8號(hao)線機電安(an)裝項目成功將3000余根(gen)(gen)直徑為250mm、單根(gen)(gen)重量(liang)約281千克的(de)加(jia)厚(hou)、非常(chang)規(gui)排水(shui)管(guan)和直徑為150mm、單根(gen)(gen)重量(liang)約100千克的(de)消(xiao)防管(guan)運(yun)入(ru)到國內最(zui)長(chang)地鐵過(guo)海(hai)隧(sui)道(dao)(dao)——青島地鐵8號(hao)線海(hai)底隧(sui)道(dao)(dao)，全(quan)部水(shui)管(guan)總重約500噸。這一步(bu)為后(hou)面過(guo)海(hai)隧(sui)道(dao)(dao)實(shi)現(xian)電通奠定了(le)堅實(shi)的(de)基(ji)礎。
青島地鐵8號線是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程。其中大洋站至青島北站區間穿越膠州灣海域，約5.4公里，是目前國內最長的地鐵過海隧道。此次百萬斤海底隧道排水管吊裝運輸，對中鐵四局電氣化公司青島地鐵8號線機電安裝項目來說，絕對是一個難題和挑戰。
排水管吊裝運輸，到底難在哪？我們可以用三個“特別”來形容。
2020年春節后，面對突如(ru)其來的疫(yi)情，青島(dao)市地(di)鐵(tie)八號線(xian)有限公(gong)司(si)(si)、中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵(tie)青島(dao)市地(di)鐵(tie)8號線(xian)項(xiang)目(mu)總部和中(zhong)(zhong)鐵(tie)四局(ju)電氣化公(gong)司(si)(si)青島(dao)地(di)鐵(tie)8號線(xian)項(xiang)目(mu)部人員(yuan)不等不靠(kao)、主動(dong)出擊、精心組織、合理策劃，疫(yi)情防控到位，確保了第一時(shi)間復(fu)工復(fu)產(chan)。目(mu)前，青島(dao)地(di)鐵(tie)8號線(xian)機(ji)電項(xiang)目(mu)已(yi)完成(cheng)最大(da)材(cai)料(liao)運輸(shu)工作，全體建設者正鉚足干(gan)勁，擼起袖子為(wei)7月上旬(xun)完成(cheng)電通節點全力(li)沖刺。
視頻見：http://www.dl268.com/video/view.php?id=27
- 青島市地鐵規劃設計院有限公司 2021年第二次社會招聘公告 2022-05-24
- 青島市地鐵規劃設計院有限公司 2021年第一次社會招聘公告 2022-02-25
- 戰“疫”復工在行動益群公司進一步完善地鐵大廈疫情防控措施 2021-03-09
- 青島地鐵集團成功舉辦 2號線車輛基地高壓觸電事故應急演練 2017-01-27
- 青島地鐵工程建設安全質量隱患排查系統正式上線試運行 2017-01-27
