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4月25日上(shang)午(wu)11時，隨著最后一罐混凝(ning)土(tu)澆筑(zhu)完畢，標志著青島地鐵(tie)1號線江(jiang)蘇路車(che)站(zhan)主體結構(gou)順利封(feng)頂，這也(ye)是地鐵(tie)1號線采用明挖(wa)法施工最后一個封(feng)頂的車(che)站(zhan)，為地鐵(tie)1號線全線通(tong)車(che)目標打下了(le)堅實基礎。

江蘇路站全(quan)場205米，為青島地鐵1號(hao)線與4號(hao)線的(de)(de)換乘車(che)站，西側為觀象二(er)路基督教(jiao)堂，南側為風貌保護(hu)建筑建筑物，北側為膠寧(ning)高架，周(zhou)邊環境(jing)復(fu)雜(za)，建設難(nan)度大。在(zai)項目(mu)建設過程中，項目(mu)公司(si)精心(xin)策劃，靠前指揮(hui)，組織參(can)建單位迎難(nan)而上，發(fa)揮(hui)攻堅克難(nan)的(de)(de)精神，克服房屋拆(chai)遷、信訪投(tou)訴、工期緊張、施工難(nan)度大、周(zhou)邊環境(jing)復(fu)雜(za)等諸多不利(li)因(yin)素(su)，制定詳細的(de)(de)施工計劃，在(zai)保證安全(quan)質量的(de)(de)前提下，順利(li)實(shi)現了主體結構封(feng)頂。

截止目前，1號線土建(jian)施工完(wan)成(cheng)89%，機(ji)電安裝、裝飾裝修及弱電工程已全(quan)面(mian)展開。車站(zhan)主(zhu)體結構(gou)完(wan)成(cheng)后，下步將快速轉入管(guan)線遷改施工，啟(qi)動出(chu)入口、風井等附屬工程施工，盡快為后續站(zhan)后工程施工提供條件。