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4月25日上午(wu)11時，隨(sui)著(zhu)最后(hou)一(yi)罐混凝土(tu)澆(jiao)筑完畢(bi)，青(qing)島地(di)鐵1號(hao)線江蘇路車(che)站(zhan)(zhan)主體結構(gou)順利封(feng)頂(ding)。江蘇路車(che)站(zhan)(zhan)是地(di)鐵1號(hao)線采用明挖(wa)法施工最后(hou)一(yi)個封(feng)頂(ding)的車(che)站(zhan)(zhan)。

江蘇路站全長(chang)205米(mi)，為青(qing)島(dao)地鐵1號(hao)線(xian)與4號(hao)線(xian)的(de)換(huan)乘(cheng)車站，西側為觀象二路基(ji)督教堂，南側為風貌(mao)保(bao)護建(jian)筑，北(bei)側為膠(jiao)寧高架，周(zhou)邊(bian)環(huan)境復(fu)雜(za)，建(jian)設(she)難度大。在項目(mu)建(jian)設(she)過程中，項目(mu)公司精(jing)心策劃(hua)(hua)，靠(kao)前指(zhi)揮，組織參建(jian)單位迎(ying)難而上，發揮攻堅(jian)克(ke)難的(de)精(jing)神，克(ke)服工(gong)期緊張(zhang)、施工(gong)難度大、周(zhou)邊(bian)環(huan)境復(fu)雜(za)等諸多(duo)不利因素，制(zhi)定詳細的(de)施工(gong)計劃(hua)(hua)，在保(bao)證安全質量的(de)前提下，順利實現(xian)了(le)主體結構封頂。

截至(zhi)目前，1號線土建施(shi)工(gong)完成89%，機電安裝、裝飾(shi)裝修及(ji)弱電工(gong)程已全面展(zhan)開。車站(zhan)(zhan)主體結構完成后，下(xia)步將快(kuai)(kuai)速轉(zhuan)入管線遷改施(shi)工(gong)，啟動出(chu)入口、風井等附屬工(gong)程施(shi)工(gong)，盡快(kuai)(kuai)為(wei)后續站(zhan)(zhan)后工(gong)程施(shi)工(gong)提供條件(jian)。