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繼11月15日汽(qi)流(liu)區間(jian)(jian)(jian)（汽(qi)車(che)北站-流(liu)亭(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)場）盾(dun)(dun)構(gou)(gou)左(zuo)線(xian)安全精準貫(guan)通(tong)后，11月27日又傳來好消息，伴隨(sui)著“轟隆隆”的(de)響動，“鐵(tie)龍四(si)號”盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)(ji)從流(liu)亭(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)場站破土而出，由中鐵(tie)二十局集團(tuan)承(cheng)建的(de)青島(dao)(dao)地(di)鐵(tie)1號線(xian)最(zui)長盾(dun)(dun)構(gou)(gou)區間(jian)(jian)(jian)—汽(qi)流(liu)區間(jian)(jian)(jian)（汽(qi)車(che)北站-流(liu)亭(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)場站區間(jian)(jian)(jian)）右線(xian)順利貫(guan)通(tong)，比計(ji)劃時間(jian)(jian)(jian)提前23天。至此(ci)，青島(dao)(dao)地(di)鐵(tie)1號線(xian)最(zui)長機(ji)(ji)(ji)(ji)械法掘進區間(jian)(jian)(jian)實現雙線(xian)貫(guan)通(tong)。

青島地(di)鐵1號(hao)線堅(jian)持以“工(gong)藝+創新(xin)”的管理(li)理(li)念，牢固樹立安全至(zhi)上、質(zhi)(zhi)量第一(yi)的責任意(yi)識(shi)，高起點、高標準、高效率穩步推進各項工(gong)作，通過(guo)研究土體(ti)改良技術、渣土固化技術及(ji)機器關鍵部件創新(xin)改進等(deng)一(yi)系列手段(duan)，將(jiang)設備適應性發揮到最(zui)佳(jia)，解決了(le)穿越上軟(ruan)下硬、全斷面砂層等(deng)復雜條件地(di)質(zhi)(zhi)以及(ji)渣土固化、運(yun)輸等(deng)難(nan)題，確保順利下穿白沙河(he)、變電(dian)所(suo)、軍事設施等(deng)重(zhong)大風(feng)險地(di)段(duan)。

汽流區間的精準(zhun)貫通預示著青島地鐵(tie)1號線高風(feng)險長距離隧道掘進施工(gong)成功受控，為實(shi)現(xian)全線2020年順利運營打下了(le)堅(jian)實(shi)基礎。