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目前(qian)(qian)，13號線(xian)已進入第四階段的(de)試(shi)運行(xing)(xing)工(gong)作，設備(bei)設施加緊調試(shi)，各項測試(shi)驗收項目也在有條(tiao)不(bu)紊地(di)進行(xing)(xing)，正在為開(kai)通(tong)做著最后的(de)沖刺(ci)。在這(zhe)安全、有序的(de)背(bei)后，離不(bu)開(kai)西海岸運營(ying)(ying)中心領導與全體員工(gong)的(de)辛苦付出，他們(men)見證了(le)車站一點一滴的(de)變化，見證了(le)13號線(xian)各場段從無輛車到逐步具備(bei)試(shi)運營(ying)(ying)條(tiao)件(jian)的(de)蛻變。這(zhe)中間，他們(men)將(jiang)不(bu)忘初心的(de)奮斗理想(xiang)、砥礪前(qian)(qian)行(xing)(xing)的(de)豪情壯(zhuang)志與青島這(zhe)座城(cheng)市的(de)地(di)鐵夢緊密(mi)地(di)聯系在一起，用青春、激情和汗水譜寫了(le)一首動人的(de)地(di)鐵贊歌。

新官上(shang)任工(gong)作忙 快速融入新角色

“這塊是(shi)CXU板，也就是(shi)專用電話系統中央(yang)處理單元(yuan)，相(xiang)當于人的大腦(nao)，主要(yao)負責(ze)呼叫(jiao)控制(zhi)，數(shu)據(ju)庫管理,系統維護(hu)及數(shu)據(ju)存儲……”工務通(tong)(tong)號部通(tong)(tong)信(xin)車(che)輛段工班長王鵬元(yuan)正(zheng)在張家(jia)樓(lou)站通(tong)(tong)信(xin)設(she)備(bei)室給班組人員講解(jie)通(tong)(tong)信(xin)設(she)備(bei)知識。

王(wang)鵬(peng)元(yuan)是(shi)(shi)今(jin)年8月份從地鐵3號(hao)(hao)線選(xuan)調的工班(ban)長，雖然在3號(hao)(hao)線工作期(qi)間(jian)對(dui)各(ge)通信系統掌握全面、業(ye)務精(jing)湛(zhan)，但(dan)是(shi)(shi)他來到13號(hao)(hao)線依舊不敢松(song)懈。新官(guan)上任伊始，從施工圖(tu)紙著(zhu)手，用(yong)了(le)3天(tian)時(shi)間(jian)把古鎮口車輛段、張家樓站(zhan)(zhan)、古鎮口站(zhan)(zhan)等(deng)工班(ban)管(guan)轄范圍的通信設備(bei)(bei)查看了(le)一(yi)遍，從設備(bei)(bei)型號(hao)(hao)、業(ye)務運(yun)(yun)用(yong)到設備(bei)(bei)安裝調試(shi)(shi)、機(ji)房整體環境等(deng)方面存在的問題(ti)，他都在隨身攜帶的筆記(ji)本(ben)上詳細地進(jin)行了(le)記(ji)錄(lu)，按照輕重緩急(ji)、分類管(guan)理，實(shi)時(shi)掌握現場(chang)問題(ti)整改銷項情況。“對(dui)影響試(shi)(shi)運(yun)(yun)行安全的問題(ti)，我們(men)要(yao)做(zuo)到零容(rong)忍。”這是(shi)(shi)他在每日班(ban)前(qian)會上必須強調的話。

面(mian)對(dui)(dui)通信(xin)車輛段工(gong)班成立初(chu)期(qi)人(ren)員力量薄(bo)弱(ruo)、業(ye)務(wu)技能較(jiao)低等諸多(duo)問(wen)題，他勇挑(tiao)重擔，利用(yong)(yong)每次下(xia)現(xian)場參建(jian)時(shi)機，每到一處設備(bei)處所都不(bu)(bu)厭其煩地給工(gong)班職(zhi)工(gong)現(xian)場講(jiang)解設備(bei)知識，從傳輸(shu)、專用(yong)(yong)電話、專用(yong)(yong)無線(xian)等通信(xin)12個系統，到每個系統承載多(duo)少業(ye)務(wu)、業(ye)務(wu)物理(li)連接和(he)數據流內部走(zou)向等內容(rong)都給工(gong)班職(zhi)工(gong)全部講(jiang)解到位。在他的(de)帶動下(xia)，工(gong)班人(ren)員比、學、趕、超，短(duan)短(duan)半個月的(de)時(shi)間(jian)，就做到了(le)設備(bei)處所清、參建(jian)問(wen)題清、設備(bei)臺賬清、運用(yong)(yong)原理(li)清，為后期(qi)設備(bei)維(wei)護打下(xia)了(le)堅(jian)實的(de)基礎。“‘術(shu)業(ye)有(you)專攻(gong)’就要靠我(wo)們(men)平時(shi)多(duo)學習，善(shan)于(yu)思(si)考，勤于(yu)動手，不(bu)(bu)怕苦、不(bu)(bu)怕累(lei)，有(you)了(le)過(guo)硬(ying)的(de)本領，我(wo)們(men)才(cai)能更加自信(xin)地站(zhan)在自己的(de)崗位上，面(mian)對(dui)(dui)任何問(wen)題都會迎刃而解。”王鵬(peng)元說。

鏗鏘玫(mei)瑰(gui) 用行動詮釋責任

隨著13號線參建工作的不斷推(tui)進，不少女生也踴躍(yue)報名加入進來，沈姿彤就是其中一位。

位于(yu)西海岸運(yun)(yun)營中(zhong)心客運(yun)(yun)部的(de)(de)一角，是票務(wu)部技術崗沈姿彤(tong)工作的(de)(de)主要(yao)場所。沈姿彤(tong)從選擇(ze)成(cheng)為13號線參建者中(zhong)的(de)(de)那一天(tian)起，就(jiu)下定決(jue)心要(yao)發揮自己的(de)(de)光與熱，為地鐵的(de)(de)建設貢獻(xian)一份力量(liang)。

從(cong)(cong)西海岸(an)運營中心(xin)成立初期(qi)以(yi)來，沈(shen)資(zi)彤獨自一(yi)人承擔收(shou)益(yi)與(yu)票(piao)(piao)卡專(zhuan)業(ye)所(suo)有(you)技術崗工(gong)(gong)作。從(cong)(cong)編制票(piao)(piao)務各類規章到AFC系(xi)統(tong)(tong)參建(jian)，從(cong)(cong)新(xin)(xin)員工(gong)(gong)培訓到工(gong)(gong)班代管，要把握小的細節，也(ye)要注重大(da)的方向，她的耐心(xin)和(he)細心(xin)，讓票(piao)(piao)務專(zhuan)業(ye)的籌(chou)備工(gong)(gong)作有(you)條不紊地(di)推進著。定期(qi)牽頭組織(zhi)收(shou)益(yi)、票(piao)(piao)卡兩專(zhuan)業(ye)前往AFC設備廠家了解新(xin)(xin)設備、學(xue)習新(xin)(xin)系(xi)統(tong)(tong)，結合(he)她在已有(you)線路積累的豐富(fu)經驗，及時反饋參建(jian)中發現(xian)的問(wen)題(ti)。

前期路(lu)途遙遠、天氣(qi)炎(yan)熱、現場施工(gong)惡劣(lie)等(deng)艱苦條件，讓(rang)很多員工(gong)都吃不消(xiao)，但對沈資彤來說，更像是一筆寶貴的(de)財富(fu)，讓(rang)她更加成熟、坦然。這位堅強的(de)姑娘身上，無時(shi)無刻不能(neng)感受到(dao)她那嚴謹細致(zhi)、認真(zhen)負責的(de)工(gong)作態度。一名優秀、負責任的(de)地鐵員工(gong)，似(si)乎是對她行為的(de)最好詮釋(shi)。

勇于承擔 工務急先鋒(feng)

在(zai)工務車間，他是(shi)一位(wei)擁有著10年大(da)鐵(tie)與地鐵(tie)經驗并存的(de)前(qian)輩(bei)(bei)，自從來到青島地鐵(tie)，成為了西海岸運營中心工務通(tong)號部的(de)一員。作為一名(ming)經驗豐(feng)富的(de)老前(qian)輩(bei)(bei)，他更加明白工作中注(zhu)重(zhong)細節的(de)重(zhong)要性。在(zai)13號線(xian)開(kai)通(tong)前(qian)夕的(de)“百日(ri)攻堅戰”之際，他帶領員工日(ri)夜(ye)奮戰，排水溝檢查、道岔(cha)精調、整改不良軌縫，為13號線(xian)的(de)順(shun)利開(kai)通(tong)奉獻自己的(de)力量(liang)。

作為一名經驗豐(feng)富的(de)(de)老員(yuan)工(gong)(gong)，耿風(feng)華不僅自己在(zai)工(gong)(gong)作中嚴(yan)格要(yao)求，更給年輕的(de)(de)員(yuan)工(gong)(gong)樹立榜樣，要(yao)求在(zai)工(gong)(gong)作中具備高度的(de)(de)責任心。他常常說(shuo)，“檢(jian)修工(gong)(gong)作，只要(yao)一個不注意(yi)就會出(chu)現大問(wen)題。”在(zai)靈山(shan)衛停車(che)場竣工(gong)(gong)過程中，全(quan)線20組道岔、19個股道，耿風(feng)華帶領員(yuan)工(gong)(gong)每一條(tiao)股道、每一組道岔進(jin)行(xing)細致的(de)(de)檢(jian)查(cha)，并與廠(chang)家及工(gong)(gong)程局的(de)(de)技術人(ren)員(yuan)積(ji)極溝通協調，提出(chu)了(le)多(duo)項整改措施。最終，工(gong)(gong)作人(ren)員(yuan)對靈山(shan)衛的(de)(de)道岔進(jin)行(xing)了(le)細致的(de)(de)調整，使其全(quan)部合乎規范，為列(lie)車(che)的(de)(de)平穩(wen)運(yun)行(xing)提供了(le)重要(yao)的(de)(de)安全(quan)保(bao)障。

作(zuo)(zuo)(zuo)為有著豐富經驗(yan)的(de)(de)(de)骨干人員(yuan)，耿風華言傳(chuan)身教(jiao)，從實(shi)踐中(zhong)培(pei)養員(yuan)工的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)技能(neng)、學習興趣(qu)；發揮榜樣帶頭(tou)作(zuo)(zuo)(zuo)用，提高隊伍的(de)(de)(de)業務(wu)水(shui)平及動(dong)手(shou)能(neng)力，并在員(yuan)工遇到棘手(shou)問(wen)題時(shi)細心地講解。他說(shuo)，“工務(wu)檢修工作(zuo)(zuo)(zuo)和其他的(de)(de)(de)地鐵工作(zuo)(zuo)(zuo)相比需(xu)要(yao)更多的(de)(de)(de)細致(zhi)觀察及責任心。雖然工作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)會出現各種各樣的(de)(de)(de)問(wen)題，但(dan)是(shi)只要(yao)想(xiang)到‘乘客有一個順利(li)的(de)(de)(de)出行體(ti)驗(yan)’，工作(zuo)(zuo)(zuo)再苦(ku)再累都是(shi)值得的(de)(de)(de)，自己的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)有意義的(de)(de)(de)。”

不積跬步，無以至(zhi)千里；不積小流(liu)，無以成江海(hai)。“保障線(xian)路安全、讓列車不間斷更(geng)好更(geng)快的(de)(de)(de)運(yun)行就是我的(de)(de)(de)使命。”正(zheng)是有著(zhu)無數像(xiang)耿風華這樣的(de)(de)(de)基(ji)石，一(yi)點一(yi)點地搭(da)建起順暢的(de)(de)(de)開通之路，才(cai)最(zui)終(zhong)迎來新(xin)的(de)(de)(de)軌道(dao)交通線(xian)路的(de)(de)(de)誕生。