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　　1月(yue)17日上午10點，青(qing)島(dao)地(di)鐵２號線(xian)一(yi)期工程(cheng)環城南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)站(zhan)至區(qu)間（東韓站(zhan)——環城南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)站(zhan)區(qu)間）豎(shu)井雙線(xian)順(shun)利貫通，標志著(zhu)環城南(nan)(nan)(nan)路(lu)(lu)站(zhan)及區(qu)間土建主體工程(cheng)取得階段性勝利。這也是青(qing)島(dao)地(di)鐵二號線(xian)首個實現雙線(xian)貫通的區(qu)段。

　　東環(huan)區間全長2048米(mi)，由中(zhong)鐵十二(er)局集團負責施工，其(qi)中(zhong)環(huan)城南路(lu)站至區間豎(shu)井全長1287米(mi)，埋深最(zui)淺處只有3米(mi)，周(zhou)圍環(huan)境復雜，一座公路(lu)大橋橫跨車站場地，東西兩側僅(jin)十幾米(mi)遠處是高樓林立的(de)居民小區，地下管網密布，上(shang)空還有萬伏高壓線路(lu)通(tong)過。

　　在施(shi)工(gong)(gong)過程中，青島地(di)鐵大(da)膽采(cai)用新(xin)技術、新(xin)材料(liao)、新(xin)工(gong)(gong)藝，積(ji)極進(jin)行(xing)科技攻關，采(cai)取措施(shi)減震降噪，為施(shi)工(gong)(gong)生產(chan)創(chuang)造了良好條件。隨后施(shi)工(gong)(gong)單位又成功(gong)研(yan)制(zhi)出四臺(tai) 噴(pen)錨(mao)機同時(shi)作(zuo)業(ye)的(de)(de)混凝土噴(pen)錨(mao)車，提高(gao)工(gong)(gong)效(xiao)近二(er)倍。同時(shi)發動(dong)全(quan)(quan)體員工(gong)(gong)大(da)力開展以安全(quan)(quan)質量和文明施(shi)工(gong)(gong)為主要內容的(de)(de)勞動(dong)競賽活動(dong)，參建員工(gong)(gong)嚴格遵循(xun)“標準化管 理”，合理配置生產(chan)要素，精心運作(zuo)，科學(xue)施(shi)工(gong)(gong)，使隧道掘進(jin)由最初的(de)(de)每(mei)天(tian)不足一米(mi)迅速(su)提高(gao)到九米(mi)上(shang)下，僅(jin)用一年(nian)零兩個月時(shi)間(jian)，就在全(quan)(quan)線率先實現區(qu)間(jian)貫(guan)通。下一步，施(shi)工(gong)(gong)單位將繼續向東(dong)韓站方(fang)向掘進(jin)，爭取早日實現整(zheng)個區(qu)間(jian)貫(guan)通。