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7月31日，青島(dao)地鐵(tie)13號線(xian)全線(xian)接觸(chu)軌送電成(cheng)功并(bing)順(shun)利完(wan)成(cheng)熱滑試驗(yan)，正式進(jin)入全線(xian)動車(che)調試階(jie)段。

熱滑試(shi)(shi)(shi)驗是地鐵線路開(kai)通前的關鍵性測試(shi)(shi)(shi)，13號線熱滑試(shi)(shi)(shi)驗過程中，集電靴與接觸軌接觸可靠、滑行平(ping)順(shun)、取流穩定，各項指標均符合設計要求，全線熱滑試(shi)(shi)(shi)驗順(shun)利完成。

為加(jia)快(kuai)地鐵13號(hao)線的動車(che)調試(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)，結合(he)工(gong)程進展，西(xi)海岸軌(gui)道公司精心組(zu)織(zhi)、合(he)理籌劃(hua)，不斷(duan)優化組(zu)織(zhi)方案(an)。領導(dao)帶(dai)頭靠前指(zhi)揮、深入(ru)施工(gong)現場(chang)，加(jia)強協調和盯(ding)控力度。采取(qu)分段試(shi)驗的方案(an)，接連完(wan)成了古(gu)鎮口(kou)車(che)輛段、古(gu)鎮口(kou)站(zhan)(zhan)—古(gu)鎮口(kou)南站(zhan)(zhan)、北(bei)京路站(zhan)(zhan)-古(gu)鎮口(kou)站(zhan)(zhan)、古(gu)鎮口(kou)南站(zhan)(zhan)—董家口(kou)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)、井岡(gang)山路站(zhan)(zhan)—北(bei)京路站(zhan)(zhan)區(qu)段的限界檢(jian)測、冷滑、絕緣(yuan)測試(shi)、限界復測、接觸軌(gui)送電(dian)、熱滑試(shi)驗等多個節點(dian)目標，為車(che)輛、信(xin)號(hao)等各項調試(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)爭取(qu)了時間，為全線動車(che)調試(shi)創造了條件(jian)，向13號(hao)線年底開通試(shi)運營又邁出了堅實的一步(bu) 。