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唐島灣畔，大珠山旁，蜿蜒的(de)13號線上(shang)終于(yu)出現了(le)電客(ke)(ke)車的(de)身(shen)影。在近一(yi)年的(de)運(yun)營(ying)籌備的(de)路上(shang)，有持(chi)續巡查跟進(jin)施(shi)工進(jin)度的(de)運(yun)營(ying)人，有把關設備安裝(zhuang)的(de)運(yun)營(ying)人，有不斷調(diao)試電客(ke)(ke)車的(de)運(yun)營(ying)人，也有一(yi)直(zhi)在進(jin)行(xing)查線核圖的(de)運(yun)營(ying)人。

一(yi)(yi)站一(yi)(yi)區(qu)間 一(yi)(yi)年千萬遍

井岡山(shan)路(lu)站，走過(guo)(guo)基(ji)坑，通過(guo)(guo)一(yi)段狹窄曲(qu)折的(de)(de)鋼架(jia)梯，西海(hai)岸運營(ying)中心工(gong)務(wu)通號部的(de)(de)建筑一(yi)工(gong)班班長隋寶帥與工(gong)班人員在查看著現場的(de)(de)建筑結構。

從去年(nian)8月份進入運營分公司后，隋(sui)寶帥就與同批(pi)社招(zhao)員工一(yi)起來(lai)到了(le)(le)黃島(dao)，加(jia)入了(le)(le)13號線(xian)的“開荒大隊”。

隋寶帥所在的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)一(yi)工(gong)(gong)班負責(ze)13號(hao)線9個地下車(che)(che)(che)站(zhan)，8個地下區(qu)間(jian)、黃(huang)島控(kong)制中心(xin)及(ji)靈山衛停車(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)結構(gou)(gou)檢(jian)查保養及(ji)維修工(gong)(gong)作，他對這個工(gong)(gong)作的(de)(de)(de)(de)(de)總結就(jiu)是“眼(yan)要(yao)(yao)尖、心(xin)要(yao)(yao)細(xi)”。“我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)工(gong)(gong)作就(jiu)是跟(gen)進建(jian)筑(zhu)施工(gong)(gong)進度，哪里(li)驗收結束，我(wo)們就(jiu)及(ji)時檢(jian)查，看看有(you)(you)沒有(you)(you)建(jian)筑(zhu)結構(gou)(gou)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)，比如隧道的(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou)、車(che)(che)(che)站(zhan)立柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼架結構(gou)(gou)、滲漏(lou)水情況等(deng)等(deng)，如果發(fa)現(xian)影響運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量問題(ti)(ti)，就(jiu)要(yao)(yao)記下來反饋給施工(gong)(gong)方(fang)整改。”有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)間(jian)隧道注(zhu)漿(jiang)嘴未處理，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)站(zhan)電梯基坑有(you)(you)積水……只有(you)(you)眼(yan)睛足夠尖才能(neng)在黑(hei)暗的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)站(zhan)中發(fa)現(xian)問題(ti)(ti)，只有(you)(you)心(xin)夠細(xi)才能(neng)考慮(lv)到各(ge)方(fang)面(mian)可能(neng)影響建(jian)筑(zhu)主體的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)。每(mei)半天(tian)走一(yi)個站(zhan)和一(yi)個區(qu)間(jian)，這一(yi)年間(jian)，隋寶帥與他的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)班在負責(ze)的(de)(de)(de)(de)(de)地下站(zhan)中走了千(qian)千(qian)萬(wan)萬(wan)遍(bian)，只為將可能(neng)影響運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)一(yi)一(yi)找出，將安(an)全(quan)上升到最高層。

現在(zai)，隋寶帥(shuai)的(de)工班已經由(you)最(zui)初的(de)4個(ge)人(ren)壯大(da)到了(le)12個(ge)人(ren)，車站(zhan)主體(ti)建筑也(ye)(ye)從最(zui)初的(de)墻體(ti)還在(zai)建設，到現在(zai)整個(ge)車站(zhan)都已經完工。在(zai)這個(ge)過程(cheng)中，隋寶帥(shuai)的(de)工班發(fa)現的(de)問題越(yue)來越(yue)多，整改率也(ye)(ye)在(zai)逐(zhu)漸攀升(sheng)。

設備(bei)安裝忙 細致(zhi)記錄不能落

走進運(yun)營分公司的(de)西海(hai)岸運(yun)營中心，就看到了工務通(tong)號部通(tong)信技(ji)術崗呂文斌坐在電腦前瘋狂敲字。

從(cong)去年(nian)7月入職(zhi)以來(lai)，呂文(wen)斌便在新線籌備(bei)(bei)組跟進(jin)13號(hao)線的(de)(de)建設(she)(she)情(qing)況(kuang)。“通信設(she)(she)備(bei)(bei)比較繁雜，數(shu)量(liang)比較多，目前我們把已確(que)定安(an)裝(zhuang)的(de)(de)12個子系統(tong)，8200多項設(she)(she)備(bei)(bei)整理為初版設(she)(she)備(bei)(bei)履歷(li)臺賬，后續根據現場(chang)核對(dui)情(qing)況(kuang)隨時(shi)更(geng)新完(wan)善。之(zhi)前我們跟進(jin)了設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)裝(zhuang)、線纜布線、設(she)(she)備(bei)(bei)調試工作，下一步就要跟進(jin)聯調聯試。還有(you)我們把現場(chang)檢查時(shi)發現的(de)(de)設(she)(she)備(bei)(bei)、施工、環境的(de)(de)問(wen)題(ti)進(jin)行記(ji)錄，形成統(tong)一的(de)(de)運營籌備(bei)(bei)問(wen)題(ti)臺賬。”

通(tong)(tong)信(xin)設(she)備(bei)繁雜，每個(ge)(ge)(ge)車(che)站就(jiu)有(you)上千個(ge)(ge)(ge)通(tong)(tong)信(xin)設(she)備(bei)，任何一(yi)個(ge)(ge)(ge)設(she)備(bei)安裝不到(dao)位，都(dou)(dou)有(you)可能(neng)造(zao)成信(xin)號故障，導致列車(che)無(wu)法正常運行(xing)。因(yin)此(ci)，設(she)備(bei)不僅(jin)要(yao)安裝到(dao)位，每個(ge)(ge)(ge)設(she)備(bei)的(de)型號、安裝位置、使用年(nian)限等(deng)信(xin)息也都(dou)(dou)要(yao)一(yi)一(yi)記錄，形成臺賬(zhang)便于運營后查(cha)看。同時，通(tong)(tong)信(xin)人員還要(yao)跟進施工進度(du)，定期進行(xing)設(she)備(bei)巡查(cha)，發現問題及時反(fan)饋和整(zheng)改(gai)，為試運行(xing)做(zuo)好一(yi)切準備(bei)。

運用庫(ku)中斗(dou)酷暑(shu) 列車調試塵土揚

2017年7月劉(liu)先(xian)壯大學畢業來到了青(qing)島地鐵(tie)，成為車輛部(bu)一(yi)名定修(xiu)檢修(xiu)工。在(zai)(zai)新線(xian)籌備(bei)報志愿的時(shi)候，他毅然(ran)決然(ran)地選擇成為13號線(xian)拓荒大軍中(zhong)的一(yi)員。“現在(zai)(zai)每天在(zai)(zai)運(yun)用庫(ku)中(zhong)做PAC工作時(shi) ，總是汗(han)流浹背的，衣服也是濕(shi)了干(gan)干(gan)了又(you)濕(shi)，都(dou)能洇(yin)出汗(han)堿來”劉(liu)先(xian)壯說。

運營籌(chou)備期間(jian)，劉先(xian)壯和(he)其他同事們每天都要(yao)戴(dai)著勞保(bao)防護用(yong)(yong)品，在塵(chen)土飛揚的運用(yong)(yong)庫中進行電客車車下數據的測量(liang)、電客車靜(jing)態調試(shi)(shi)、線(xian)上(shang)的動態調試(shi)(shi)、故障核(he)查(cha)(cha)、監(jian)護整改以及查(cha)(cha)圖校線(xian)，他們需要(yao)保(bao)證每一(yi)根線(xian)和(he)線(xian)號(hao)在正確的位置，不放(fang)過任何一(yi)個(ge)問題(ti)和(he)隱患。 

目前檢修車(che)間的(de)(de)同事們在一段兩場現場籌備，進行(xing)了(le)11列車(che)電客(ke)車(che)PAC預驗收工作，20列電客(ke)車(che)的(de)(de)PSI驗收工作；查線核(he)圖10列車(che)，完成整改(gai)近300項，為即將到來的(de)(de)試(shi)運行(xing)做著保障。

檢修庫中兩重天 查線核圖培(pei)訓(xun)忙

從(cong)白沙(sha)的(de)(de)員工(gong)宿舍(she)出發經過(guo)3個(ge)小時的(de)(de)車(che)程，到了(le)位于黃(huang)島的(de)(de)古鎮(zhen)口(kou)車(che)輛基(ji)地。穿過(guo)運用庫(ku)(ku)，再走(zou)過(guo)一(yi)段還(huan)沒有做完硬化的(de)(de)泥濘土路，就到了(le)戴(dai)柳(liu)日(ri)常(chang)工(gong)作的(de)(de)地方——檢修(xiu)庫(ku)(ku)。每天戴(dai)柳(liu)和(he)同事們都需要打著手電下到檢修(xiu)庫(ku)(ku)的(de)(de)各個(ge)地坑(keng)(keng)里(li)面檢查(cha)設備(bei)。“現在(zai)每天在(zai)檢修(xiu)庫(ku)(ku)都是冰火兩重(zhong)天，在(zai)地上(shang)悶(men)熱(re)的(de)(de)像個(ge)蒸箱，但是6米(mi)深的(de)(de)地坑(keng)(keng)里(li)又是另一(yi)個(ge)光景(jing)，陰冷潮濕。”戴(dai)柳(liu)靦腆的(de)(de)笑著說。
      現在各設(she)備(bei)廠家已經開始了安(an)裝調試工(gong)作(zuo)(zuo)，由于固定式架車機、數控不落輪(lun)鏇床等設(she)備(bei)與之前不同(tong)，戴(dai)柳(liu)和同(tong)事們一(yi)邊要進行新設(she)備(bei)的培訓，一(yi)邊要開展已安(an)裝設(she)備(bei)的查(cha)線核圖(tu)工(gong)作(zuo)(zuo)，統計每(mei)一(yi)個機械元件(jian)和電(dian)器元件(jian)的型(xing)號位置等信息并記(ji)錄下來。每(mei)天戴(dai)柳(liu)和同(tong)事們都(dou)要伴著各種嘈(cao)雜的施工(gong)聲，發現記(ji)錄各類問題，并聯系廠家整(zheng)改，哪(na)怕小到一(yi)顆(ke)螺栓的檢查(cha)，他們都(dou)不放過。

“認真、仔細”是戴(dai)(dai)柳(liu)他們的(de)共同特質，為了保障即將到來的(de)試運行，不放過任何(he)一個(ge)問題。現在戴(dai)(dai)柳(liu)和(he)同事(shi)們已開展鋼軌打(da)磨車(che)、固定(ding)式(shi)架車(che)機兩類工(gong)藝設備(bei)及工(gong)程車(che)輛查線(xian)核圖(tu)工(gong)作，其中鋼軌打(da)磨車(che)完成(cheng)約(yue)95%，固定(ding)式(shi)架車(che)機完成(cheng)約(yue)70%，累計完成(cheng)查線(xian)核圖(tu)總工(gong)作量(liang)約(yue)20%。

從盛夏到寒冬，從嚴寒又到酷暑，在每天幾萬步的行程中，他們是13號線成長的見證者，在多方對接保障設備正常運轉的步伐中，他們更是13號線的守護神。現在，西海岸運營中心已經打響了百日攻堅大會戰，為了讓13號線的列車能夠安全平穩地運行，所有的西海岸運營工作人員都在自己的崗位上拼盡全力，筑夢起航。