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2008年大學畢業后，劉維萍就進入地鐵行業從事(shi)調度工作。幾年的調度工作經(jing)驗，使她很快褪去了初出校園的青(qing)(qing)澀，獨立承擔起工作重擔。青(qing)(qing)島地(di)鐵如(ru)火如(ru)荼的發展(zhan)深(shen)深(shen)吸引了劉維萍，為了挑戰自我，更好地發揮(hui)自(zi)己(ji)的才能，2013年9月(yue)她加入青島地(di)鐵。10年的地鐵工作經驗，9年的調度工(gong)作(zuo)經驗，扎根基層，敢干敢拼，劉維萍是(shi)一個徹徹底底的(de) “女漢子”。

輾轉十年，調度情

2015年2月，劉維萍(ping)進入青島地鐵運營分公司新線管理部，負責地鐵(tie)新線籌備(bei)工(gong)作，在這期間她雖然沒(mei)有進行調度(du)方面實際的工作，但是所負(fu)責的運(yun)輸(shu)組織方案編制(zhi)、運(yun)輸(shu)計劃制(zhi)定、列車運(yun)行圖編制(zhi)、運輸(shu)能力分(fen)析等工作卻和調度工作息(xi)息(xi)相關。也許(xu)是對調(diao)度工作(zuo)不舍的感(gan)情，2016年當時面臨再開(kai)兩條線的(de)壓力，有著(zhu)多(duo)年調(diao)度經驗的(de)劉維萍(ping)再次(ci)回到了調度部(bu)，回到一線。劉維萍說，“調度工作在統籌各部門讓生產工作順利開展的過程中會有一種成就感，就像玩魔方一樣，如何高效地協調每一個模塊讓它有序排列好，這是很有吸引力的。”

何須多言(yan) ，身作則

2017年劉(liu)維(wei)萍(ping)產假(jia)休完歸來(lai)，恰逢(feng)運營分公司完成架(jia)構調(diao)整，調(diao)度部同時成立遼陽東(dong)路(lu)控制中心和綜(zong)合技術室(shi)兩個車間/室(shi)，她主動請(qing)纓，肩負起兩個車間/室(shi)的(de)建設(she)工(gong)作。在籌備初期，遼陽東控制中(zhong)心的(de)條件非常(chang)艱苦(ku)，并(bing)且物資匱乏(fa)，入駐后各項設(she)施都(dou)沒有完(wan)全配(pei)套(tao)，上下水沒有調試完(wan)成(cheng)(cheng)，每(mei)天的(de)飲水都(dou)成(cheng)(cheng)問(wen)題(ti)。8月份三伏(fu)天入駐，沒(mei)有(you)空調(diao)，到了寒冬沒(mei)有(you)暖氣。為了更好地激勵大家，劉維(wei)萍主(zhu)動將配發給管理(li)崗的物(wu)資(zi)共享出來，與大家(jia)同苦同甘；沒有水就自己掏錢給車間買水，條件(jian)艱(jian)苦，與大家(jia)一起堅守(shou)崗位。她(ta)總說(shuo)，“不了解全面情(qing)況(kuang)的指(zhi)揮(hui)官不會是一(yi)個好的指(zhi)揮(hui)官。”為(wei)了讓調度指(zhi)揮(hui)工(gong)作(zuo)合理科(ke)學，劉維萍組織大家每個(ge)場(chang)(chang)學習，讓(rang)員工及時掌握現(xian)場(chang)(chang)情況(kuang)，推進車(che)間(jian)座談工作(zuo)，理順接口(kou)工作(zuo)流程(cheng)和關系，讓(rang)調度指揮工作(zuo)更貼近現(xian)場(chang)(chang)，符(fu)合(he)實際。

面對(dui)繁重的工作任務，劉維(wei)萍堅持每(mei)天(tian)7點半到(dao)崗工作，主動(dong)放棄每(mei)天(tian)1小時(shi)的(de)哺乳(ru)假，沒有午(wu)休(xiu)，每(mei)天(tian)工作時(shi)間(jian)長達(da)12小時(shi)，孩子吃不到(dao)母(mu)乳(ru)，頻(pin)頻(pin)生病(bing)，她也無(wu)暇照顧，后來為(wei)了全身心投入工作，劉維(wei)萍直接斷了母乳(ru)，讓(rang)老人把孩子帶回老家，平時(shi)通過視(shi)頻以解對孩子(zi)的思念(nian)。劉維萍家住在(zai)黃島，每(mei)天(tian)上班到遼陽東路控制中心需(xu)要一個多(duo)小時(shi)車程。進入遼陽東(dong)路控制中心實際運作階段，為了確保工作持續順利開展，一個月更是有(you)近十天的時(shi)間住在(zai)單位。不管哪天什么時(shi)候發(fa)生突(tu)發(fa)事件，劉維萍總會帶領(ling)管理(li)和技術團隊以(yi)最(zui)快的速度前往支(zhi)援，每次突(tu)發(fa)事件處(chu)置結束后都要牽頭(tou)組織分析會，并(bing)將總結的經(jing)驗、規律、學(xue)習到的新知識認真地(di)交(jiao)班。

不斷溝通 ，共成(cheng)長

2號(hao)線和11號(hao)線籌(chou)備初期，面臨人員稀釋過快、班組年輕等(deng)問題，尤(you)其是11號線是青島地(di)鐵(tie)首條高架線，調度員工作經驗有限，在突(tu)發事件處(chu)置上還是會有欠缺，尤(you)其是兩條線路同時發生故障的時候，對于(yu)班組(zu)來說(shuo)是個挑(tiao)戰。由(you)于信號系統等設(she)備不(bu)同，劉維萍會組織員工(gong)利用一(yi)切可利用的時(shi)間學習(xi)業(ye)務、下現場，4個月(yue)的(de)時(shi)間完成(cheng)1萬(wan)余人次的(de)培訓(xun)工作(zuo)；技術(shu)崗會(hui)主動到班組(zu)了(le)解(jie)運作(zuo)情況(kuang)，為新員(yuan)工答疑(yi)解(jie)惑；員(yuan)工會(hui)主動地利(li)用大休時間觀摩(mo)其(qi)他(ta)班組的演練，提(ti)升自己(ji)。

調度的(de)特點就(jiu)是(shi)團(tuan)隊作戰。劉(liu)維(wei)萍說(shuo)，“一(yi)個(ge)默契的團隊(dui)是有效開(kai)展工作的前提。”劉(liu)維(wei)萍(ping)多(duo)次組織會議對車間人員進(jin)行分析，確定(ding)班(ban)組搭配(pei)比例和方式，確(que)保(bao)每(mei)個(ge)班組人(ren)員來源均衡，整體業(ye)務水(shui)平相當。劉維萍說，“做好員工(gong)(gong)思(si)想(xiang)工(gong)(gong)作，解(jie)決員工(gong)(gong)后顧之憂也(ye)是十分重要的。員工(gong)生病、兩口子(zi)吵(chao)架(jia)、小朋友入學難這些問題我都會主動跟進(jin)，我們為員工(gong)做好后勤保障，員工(gong)就(jiu)可以全身(shen)心地投入到(dao)工作中(zhong)來，能夠更(geng)好地發揮崗位職能。從(cong)部門(men)牽頭、車間統籌(chou)到技術傳承再到自我(wo)提升(sheng)，是我(wo)們的員工快速成長，獨擋一面的最主(zhu)要的原因。”

雙(shuang)線籌備，勇擔當(dang)

隨著4月份11號線開通，遼陽東(dong)路控(kong)制中(zhong)心(xin)進(jin)入了雙線(xian)調度的時(shi)期，對于劉維萍來說雙線管理也面臨著很大的壓力。11號(hao)線試(shi)乘期間，苗(miao)嶺路(lu)站(zhan)等車站(zhan)迎來大客(ke)流，劉維萍與同事積極應(ying)對，立即啟(qi)動(dong)應(ying)急(ji)預(yu)案。組織車場(chang)加開(kai)備用車，及時上線疏導客(ke)流。同時2號(hao)線通過組織跳(tiao)停，下發(fa)PIS信息等措施，避免2號(hao)線苗(miao)嶺路(lu)站(zhan)等站(zhan)廳過度(du)擁擠，保(bao)障市民試(shi)乘活(huo)動(dong)順利進行。

巾幗何須(xu)讓須(xu)眉的劉維萍(ping)一直將“業精于(yu)(yu)勤(qin)，荒于(yu)(yu)嬉；行成(cheng)于(yu)(yu)思，毀(hui)于(yu)(yu)隨”作(zuo)為自己的座右銘，隨著青島地鐵各線路不(bu)斷開通，劉維萍將一(yi)直活躍在(zai)調度(du)工作一(yi)線，不(bu)忘(wang)初心，繼續前進。