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哈嘍，大家(jia)好，最近小伙伴們(men)有(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)狠狠期待我們(men)的試(shi)運行報道呢？告訴大家(jia)一個(ge)消息，10月11日起，2號線試(shi)運行已(yi)經進入到第四階段(duan)，也就是(shi)最后一個(ge)階段(duan)，有(you)(you)(you)沒(mei)有(you)(you)(you)覺得時間過得飛快？

嗯，鐵(tie)寶也真心覺(jue)得，看似漫長的3個月試運行，其實真的是一(yi)溜煙兒過。說正題哈，上一(yi)期，鐵(tie)寶帶(dai)大(da)家了(le)解了(le)通信檢修工在試運行期間的工作，今(jin)天，讓我們(men)走進司機們(men)的日常工作。

（一）客車司機

地鐵是(shi)(shi)(shi)在城(cheng)市(shi)地下(xia)穿梭的(de)(de)(de)(de)蛟(jiao)龍(long)，客車司機(ji)則是(shi)(shi)(shi)名(ming)副其實的(de)(de)(de)(de)御龍(long)者，在他們的(de)(de)(de)(de)“手(shou)”下(xia)，蛟(jiao)龍(long)馳騁，更承載著千萬人安全出行(xing)的(de)(de)(de)(de)使命。在幽(you)暗的(de)(de)(de)(de)隧道中，在空(kong)間(jian)(jian)(jian)有限的(de)(de)(de)(de)駕駛室(shi)內，在乘(cheng)客不(bu)經意察覺的(de)(de)(de)(de)列(lie)(lie)車盡頭，回蕩的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)司機(ji)上(shang)百遍的(de)(de)(de)(de)手(shou)指口呼(hu)(hu)，上(shang)千遍的(de)(de)(de)(de)呼(hu)(hu)喚應(ying)答，看(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)始終如一(yi)的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準化作(zuo)業(ye)，全神貫(guan)注的(de)(de)(de)(de)不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷瞭望，體現的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)駕輕(qing)就熟的(de)(de)(de)(de)業(ye)務技(ji)能(neng)，彰顯的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)重(zhong)如泰山的(de)(de)(de)(de)安全責(ze)任(ren)感。牽(qian)引(yin)時(shi)給多少牽(qian)引(yin)力乘(cheng)客才會感到(dao)舒適，制動時(shi)怎么(me)制動才能(neng)精準對標(biao)(biao)停穩，一(yi)推(tui)一(yi)拉間(jian)(jian)(jian)，彰顯的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)技(ji)術，是(shi)(shi)(shi)學問，時(shi)間(jian)(jian)(jian)久了，更是(shi)(shi)(shi)一(yi)門藝術。他們駕駛列(lie)(lie)車在隧道中安全行(xing)駛，以自己的(de)(de)(de)(de)切身行(xing)動，在最平凡的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)崗位上(shang)書寫著萬里(li)之(zhi)行(xing)，始于(yu)“手(shou)”下(xia)的(de)(de)(de)(de)宏(hong)偉篇(pian)章(zhang)。

提升(sheng)駕駛技能

進(jin)入開(kai)通(tong)前最后一(yi)(yi)(yi)個(ge)階(jie)段，司機(ji)們(men)按照正式(shi)載客標(biao)(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)列車(che)駕駛(shi)(shi)，標(biao)(biao)準(zhun)化作業。早(zao)晨檢車(che)確認列車(che)每(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)開(kai)關、旋(xuan)鈕(niu)、指示(shi)燈功能(neng)正常，作用良好(hao)，正線(xian)駕駛(shi)(shi)確認每(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)信(xin)號機(ji)顯示(shi)，道(dao)岔位置(zhi)正確，站臺作業確認空隙安全，遇(yu)列車(che)故障快速判斷，準(zhun)確處置(zhi)，通(tong)過每(mei)日千(qian)百次標(biao)(biao)準(zhun)化作業，形成良好(hao)的駕駛(shi)(shi)習(xi)慣，在(zai)點滴(di)中積累行(xing)車(che)經驗，提升駕駛(shi)(shi)技能(neng)，為(wei)行(xing)車(che)安全多一(yi)(yi)(yi)份保障。

掌握設備(bei)線路特點

2號線連接(jie)市南、市北、嶗山、李(li)滄(cang)四區，地(di)(di)形地(di)(di)勢復(fu)雜，線路多起(qi)伏(fu)不(bu)(bu)定，這在很大(da)程度上(shang)考驗司機們的手動駕駛能力，在不(bu)(bu)同的坡度、彎道(dao)駕駛時，通過手柄給(gei)出不(bu)(bu)同的牽引、制動，滿足運(yun)行需(xu)要，保證良好(hao)(hao)的舒適度……呵呵，乘客(ke)說(shuo)好(hao)(hao)才(cai)是真的好(hao)(hao)！

加強業(ye)務(wu)培訓

試運行(xing)(xing)期間(jian)，培(pei)訓一直是生產部(bu)(bu)門工作任(ren)務的(de)重中(zhong)之重，對(dui)于司機也不例外。培(pei)訓師或隊長會(hui)在(zai)班(ban)前會(hui)講解(jie)最新下發的(de)規章(zhang)以及在(zai)試運行(xing)(xing)中(zhong)出現的(de)各類問(wen)題，使大家明確行(xing)(xing)車(che)中(zhong)的(de)注意事項；利用休息時間(jian)，客(ke)車(che)隊積極聯系協調各部(bu)(bu)門人員，申請(qing)借用列車(che)，加班(ban)加點進行(xing)(xing)培(pei)訓練習(xi)和專(zhuan)題講解(jie)，鞏(gong)固(gu)技(ji)能知識，查漏補缺。

（二）工程車隊司機

介紹完(wan)客車司(si)機(ji)(ji)，再說說工程車隊(dui)司(si)機(ji)(ji)在(zai)忙些(xie)什么(me)。2號線試運行工作正有(you)條不(bu)紊地進行著，這其中，工程車隊(dui)司(si)機(ji)(ji)發揮了非常關鍵性(xing)的作用。試運行期(qi)間，面對新的挑戰，新的目標，工程車司(si)機(ji)(ji)在(zai)不(bu)停地前進著，不(bu)斷地努力著……

新人上崗培訓多

新(xin)的(de)司(si)(si)(si)機(ji)、新(xin)的(de)思想，是(shi)班(ban)組組建一個(ge)不小的(de)挑戰。話說，工(gong)(gong)(gong)程車隊根據不同(tong)批(pi)次(ci)的(de)司(si)(si)(si)機(ji)制定(ding)(ding)了針對性的(de)培(pei)訓(xun)計劃(hua)，譬如，開(kai)展崗(gang)(gang)前培(pei)訓(xun)工(gong)(gong)(gong)作，在試運(yun)行(xing)前完(wan)成了轉線(xian)(xian)司(si)(si)(si)機(ji)的(de)轉線(xian)(xian)鑒定(ding)(ding)，試運(yun)行(xing)期間完(wan)成了社(she)招司(si)(si)(si)機(ji)的(de)上(shang)崗(gang)(gang)鑒定(ding)(ding)，為2號線(xian)(xian)試運(yun)行(xing)工(gong)(gong)(gong)作培(pei)養出優(you)秀(xiu)合(he)格的(de)司(si)(si)(si)機(ji)人才(cai)。目前，委培(pei)司(si)(si)(si)機(ji)也正在緊(jin)張(zhang)、有(you)(you)序地開(kai)展崗(gang)(gang)前培(pei)訓(xun)工(gong)(gong)(gong)作，從安全教育，到理論規章(zhang)，再到跟崗(gang)(gang)實(shi)操，一步一個(ge)腳(jiao)印(yin)，人才(cai)的(de)培(pei)養與(yu)儲備(bei)工(gong)(gong)(gong)作有(you)(you)條(tiao)不紊地進行(xing)著。

演(yan)練調試忙不停

整備、調(diao)車(che)、帶(dai)道(dao)、調(diao)試、施工……工程(cheng)車(che)司機上崗后，面對各種生產(chan)任務。由于遼陽(yang)東(dong)路車(che)輛段(duan)為上下(xia)兩層(ceng)的構造，導致調(diao)車(che)作(zuo)業中存在大坡道(dao)容(rong)易溜車(che)，下(xia)坡超速等安(an)全(quan)隱患(huan)，工程(cheng)車(che)隊多次進行演練和調(diao)試，對具體數據進行分(fen)析，制定(ding)了安(an)全(quan)、高效的作(zuo)業方(fang)法，使(shi)雙(shuang)層(ceng)調(diao)車(che)安(an)全(quan)又(you)多了一(yi)層(ceng)保障。

應急演練保安全

2號線(xian)接管后，車輛段施工(gong)收尾工(gong)作(zuo)正(zheng)(zheng)在進行(xing)，車廠(chang)及(ji)正(zheng)(zheng)線(xian)線(xian)路復雜，信號道岔系統故障……面對這些(xie)挑戰(zhan)，在每(mei)次(ci)(ci)調試、施工(gong)作(zuo)業(ye)(ye)前，工(gong)程車隊會做好(hao)安(an)(an)全預想及(ji)應急預案，通過桌面演練熟悉作(zuo)業(ye)(ye)流(liu)程，確(que)保安(an)(an)全、高效地(di)完成(cheng)每(mei)一次(ci)(ci)作(zuo)業(ye)(ye)。從第一階段試運行(xing)到第四階段試運行(xing)，“零事故，高效率”是工(gong)程車隊試運行(xing)工(gong)作(zuo)最好(hao)的體現(xian)。

新的(de)(de)環境(jing)、新的(de)(de)線(xian)(xian)路(lu)、新的(de)(de)車(che)型(xing)，面對(dui)新的(de)(de)挑戰，不(bu)免心生對(dui)未知的(de)(de)恐(kong)懼(ju)，只(zhi)有(you)不(bu)斷努力才能(neng)抵消恐(kong)懼(ju)帶來的(de)(de)黑暗，努力過后黑暗終會散(san)去，迎來曙(shu)光(guang)。對(dui)于2號線(xian)(xian)的(de)(de)司機們(men)來說，通過試(shi)運(yun)行達(da)到“人車(che)合一”，是他(ta)們(men)不(bu)懈的(de)(de)追求，在(zai)試(shi)運(yun)行的(de)(de)路(lu)上(shang)，地鐵司機們(men)將砥(di)礪(li)前行,無(wu)所畏(wei)懼(ju)，為2號線(xian)(xian)的(de)(de)暢(chang)通運(yun)營竭盡全力。