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如果我(wo)說(shuo)青島地(di)鐵的票(piao)務(wu)集天地(di)之精華你可能說(shuo)我(wo)這(zhe)牛吹的太(tai)大，不(bu)過說(shuo)他(ta)技(ji)(ji)(ji)術含量很(hen)高(gao)應(ying)該是妥妥的，哈(ha)哈(ha)。之前(qian)小(xiao)鐵跟大家說(shuo)過很(hen)多地(di)鐵科技(ji)(ji)(ji)含量高(gao)的東東，今天我(wo)們(men)(men)再來認識(shi)一個(ge)新的，那就地(di)鐵另一個(ge)高(gao)科技(ji)(ji)(ji)專業——地(di)鐵票(piao)務(wu)專業，這(zhe)個(ge)專業分(fen)為清分(fen)和票(piao)務(wu)兩(liang)個(ge)部分(fen)，分(fen)類(lei)雖然(ran)很(hen)簡(jian)約(yue)，但一點都(dou)不(bu)簡(jian)單(dan)。LET’s GO,讓我(wo)們(men)(men)一起去了解(jie)了解(jie)。

清分專業不是一般的牛

大數據助力智慧地鐵運營。地鐵ACC系統即清分中心系統，隨著地鐵線路的擴建，再加上客流數據每日都在累積，ACC系統將面臨著越來越大的數據量。針對海量的日常數據，青島地鐵將采用大數據和云計算技術來管理海量數據。

大(da)數(shu)(shu)(shu)據管(guan)理(li)可(ke)(ke)以(yi)稱得上是黑科技，為地鐵自(zi)身的(de)管(guan)理(li)者(zhe)們提(ti)供數(shu)(shu)(shu)據支撐。我(wo)們的(de)經營者(zhe)通過長期(qi)對(dui)客流數(shu)(shu)(shu)據的(de)變(bian)化趨(qu)勢進行(xing)分(fen)析，可(ke)(ke)以(yi)預(yu)測客流高峰期(qi)，從而實現(xian)動(dong)態(tai)安排發車數(shu)(shu)(shu)量、行(xing)車間隔時間、崗位(wei)人員(yuan)調配等工作(zuo)。通過對(dui)站間票價收益數(shu)(shu)(shu)據和(he)客流數(shu)(shu)(shu)據的(de)長期(qi)綜合性分(fen)析，青(qing)島(dao)地鐵可(ke)(ke)以(yi)制(zhi)定(ding)靈活的(de)票價優惠(hui)方(fang)(fang)案。在設備檢修(xiu)方(fang)(fang)面，通過大(da)數(shu)(shu)(shu)據的(de)積累和(he)分(fen)析，可(ke)(ke)自(zi)動(dong)查找(zhao)解決方(fang)(fang)案，并且(qie)自(zi)動(dong)匹配相應(ying)的(de)技術(shu)人員(yuan)，從而實現(xian)在最短的(de)時間內解決系(xi)統(tong)故障。

大數據支撐城市交通建設。大數據管理同樣可以對城市交通建設規劃提供數據支持。例如：ACC系統可以對城市一卡通、金額IC卡、地鐵一票通、電子支付等不同票卡類型的長期使用數據進行統計分析，若某區域的票卡使用信息中，城市一卡通、金融IC卡的使用率遠大于普通單程票，我們可以大體判斷出這些區域的常駐居民遠多于流動人口，根據ACC系統的大數據分析我們可以挖掘到許多類似有價值的數據。以上數據若與公交公司、出租公司以及氣象部門等提供的相關數據有效結合，供政府相關部門綜合分析利用，從而可以合理的配置交通資源，并且快速有效的預測和提升交通水平。

票樣設計與購票方式緊跟時代發展步伐

特色票種滿足需求多樣化。為滿足乘客用票需求、順應市場發展、同時兼顧票務運作的可持續性角度出發，票務車間著手旅游票、計次票等新票種開發。

青島作(zuo)為典型(xing)的(de)旅游(you)(you)(you)城市，為更好地滿足短期出游(you)(you)(you)乘客需求，運營(ying)公司(si)于2017年(nian)上半年(nian)開(kai)展了旅游(you)(you)(you)票（日票）的(de)技術研究及系統改造，為線網形成后旅游(you)(you)(you)票的(de)發行做好準備。

為給(gei)通(tong)勤乘客提供更(geng)多(duo)便捷與實惠，運營(ying)公(gong)司計劃于(yu)2017年下半年開展計次(ci)票(piao)(piao)(piao)研發(fa)工(gong)(gong)作，并擬于(yu)線網形成(cheng)、票(piao)(piao)(piao)價水平穩定(ding)后(hou)擇(ze)(ze)機發(fa)行，給(gei)乘客提供更(geng)豐(feng)富的票(piao)(piao)(piao)種選擇(ze)(ze)，增強客流(liu)粘性。此外，為滿足新(xin)線運營(ying)需(xu)求，票(piao)(piao)(piao)務工(gong)(gong)作人員加班加點，提前完成(cheng)新(xin)線120萬張空白單程票(piao)(piao)(piao)的生(sheng)產工(gong)(gong)作，為新(xin)線開通(tong)奠定(ding)了基礎(chu)。

云支付會成為購票亮點。為不斷優化乘客購票乘車，清分專業牽頭開展云支付項目。目前，云購票機項目已經成功上線，云購票機支持微信、支付寶及銀聯閃付支付，提高了乘客的購票體驗，通過現金使用量的減少，優化了運營模式。未來，清分專業配合集團設備部進行云閘機、云平臺的研究，為青島地鐵云支付時代的到來做出努力。

據(ju)調(diao)查青(qing)島(dao)地(di)鐵自(zi)2016年(nian)底引入云購票機以來，使用(yong)單程票的乘(cheng)(cheng)客(ke)中33%以上采(cai)用(yong)云支付(fu)購票，2017年(nian) 9月以來51%乘(cheng)(cheng)客(ke)使用(yong)云支付(fu)購票，在國內地(di)鐵中處于領先(xian)位置。云購票機的高(gao)效(xiao)利用(yong)率，不僅豐富、提高(gao)了乘(cheng)(cheng)客(ke)體驗，更(geng)是推動地(di)鐵服務水平有效(xiao)提高(gao)。

我們的收益怎么管

青島(dao)地鐵收(shou)(shou)益審核(he)離(li)不(bu)開收(shou)(shou)益人員(yuan)的辛勤勞(lao)動。一上(shang)班(ban)“收(shou)(shou)益軍”們便準(zhun)時(shi)在工作站前坐(zuo)成一排，開始(shi)整(zheng)(zheng)理各(ge)(ge)個(ge)車(che)站上(shang)交(jiao)的報表，認認真真的開始(shi)“挑刺”，不(bu)放過一絲(si)一毫(hao)的問(wen)題。遇(yu)到各(ge)(ge)種審核(he)難(nan)題時(shi)，他(ta)們會一起商(shang)討對策：是否(fou)(fou)納(na)入結算(suan)？是否(fou)(fou)發送協查？這是他(ta)們每日討論的焦點。往(wang)往(wang)審核(he)就是整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)一天，長時(shi)間的審核(he)導(dao)致眼睛酸澀、腿(tui)腳脹(zhang)麻，但這絲(si)毫(hao)不(bu)會影響“收(shou)(shou)益軍”們的工作熱情。

審(shen)核完(wan)每(mei)天的(de)(de)報(bao)表并(bing)不(bu)意味(wei)著工(gong)作的(de)(de)結(jie)束。結(jie)算-收益審(shen)核工(gong)作的(de)(de)“重頭戲”，這才(cai)剛剛拉開帷幕。結(jie)算工(gong)作需要(yao)匯總全線各(ge)車站的(de)(de)收益數(shu)據(ju)，逐項核對(dui)(dui)TVM差(cha)異和客服中心崗(gang)差(cha)異，逐條確認差(cha)錯。在(zai)(zai)采(cai)用(yong)電子(zi)統計(ji)之前，聽工(gong)作人員(yuan)說，他們(men)審(shen)計(ji)過得紙(zhi)質報(bao)表加起來都(dou)比一(yi)(yi)個正(zheng)常的(de)(de)成年人的(de)(de)身高(gao)都(dou)高(gao)，就像大浪淘沙般(ban)，在(zai)(zai)密(mi)密(mi)麻麻的(de)(de)收益數(shu)據(ju)中篩(shai)選出差(cha)異數(shu)據(ju)發送至相關(guan)車間進行(xing)核查(cha)。而后(hou)對(dui)(dui)核查(cha)回復的(de)(de)數(shu)據(ju)需嚴格核對(dui)(dui)、分析與統計(ji)，必(bi)要(yao)時需再發送協查(cha)進行(xing)深(shen)入(ru)調查(cha)。“收益軍”的(de)(de)工(gong)作一(yi)(yi)環扣一(yi)(yi)環，縝密(mi)而有(you)序的(de)(de)工(gong)作，做(zuo)好地鐵運營(ying)(ying)收入(ru)的(de)(de)大管家，為運營(ying)(ying)公司的(de)(de)收益工(gong)作保駕護航(hang)。  

高技術含量背后的隊伍建設

面(mian)對復雜的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)局面(mian)，現在的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)人員面(mian)臨(lin)很大的(de)(de)(de)調整，車間(jian)的(de)(de)(de)管理層從票(piao)務(wu)車間(jian)的(de)(de)(de)實際出發，不(bu)斷優化工(gong)作(zuo)(zuo)流程(cheng)，不(bu)斷我(wo)完善培訓(xun)體系，不(bu)斷挖掘(jue)人員潛力(li)，有效克服(fu)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)困(kun)難和挑戰。

票務(wu)車(che)間的(de)管理(li)者(zhe)們完(wan)善車(che)間管理(li)制度。通(tong)過(guo)對(dui)工班發現問題(ti)的(de)整改，落實到車(che)間管理(li)標準的(de)完(wan)善、作業流(liu)程的(de)優化上(shang)，建立(li)起與新架構工作要求相匹配的(de)標準和管理(li)制度。

為了提(ti)(ti)高專(zhuan)(zhuan)業化管(guan)(guan)理(li)水平。票務車間通過技術(shu)人(ren)員(yuan)的(de)(de)跟(gen)崗，提(ti)(ti)高專(zhuan)(zhuan)業技術(shu)人(ren)員(yuan)發現問題(ti)、解決問題(ti)的(de)(de)能力，加(jia)強對(dui)工(gong)(gong)(gong)班(ban)的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)、督導，強化工(gong)(gong)(gong)班(ban)管(guan)(guan)理(li)基礎。通過管(guan)(guan)理(li)崗、技術(shu)人(ren)員(yuan)的(de)(de)跟(gen)崗，對(dui)工(gong)(gong)(gong)班(ban)是否落(luo)實安全管(guan)(guan)理(li)要求(qiu)，工(gong)(gong)(gong)班(ban)作業的(de)(de)標準化進行(xing)相應的(de)(de)檢查，使車間管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)、工(gong)(gong)(gong)班(ban)員(yuan)工(gong)(gong)(gong)提(ti)(ti)高自(zi)身(shen)工(gong)(gong)(gong)作的(de)(de)責(ze)任意(yi)識，提(ti)(ti)高對(dui)崗位(wei)的(de)(de)敬畏感(gan)，車間的(de)(de)基礎管(guan)(guan)理(li)水平得到提(ti)(ti)升(sheng)。

此(ci)外為了更加熟悉一線生產(chan)情(qing)況，車間(jian)(jian)嚴格要求管(guan)理(li)人員(yuan)(yuan)進行現場跟崗，并且(qie)要求車間(jian)(jian)管(guan)理(li)人員(yuan)(yuan)跟崗時(shi)，須與當班員(yuan)(yuan)工進行談話談心(xin)，及時(shi)、準確(que)了解員(yuan)(yuan)工心(xin)理(li)情(qing)況，消除(chu)疑惑(huo)、猜測(ce)，形成包容(rong)、團結、理(li)解的內(nei)部氛圍，形成良好的富(fu)二代国产app氛圍。

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