富二代国产app

近期(qi)，青島(dao)地鐵3號線(xian)北段開(kai)始(shi)空(kong)載(zai)試運(yun)行，時間不少于3個(ge)月(yue)，待各項運(yun)行指標達(da)標后，將(jiang)開(kai)始(shi)載(zai)客試運(yun)營，屆時島(dao)城將(jiang)進入地鐵時代。

答疑一：空(kong)載試運(yun)行(xing)范圍有(you)多大？

本(ben)次(ci)空載試運行范圍為3號(hao)線北(bei)段10個車站(zhan)(zhan)，全長約12公里(li)，途徑青(qing)島北(bei)站(zhan)(zhan)、永平(ping)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、振華路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、君峰(feng)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、李村(cun)站(zhan)(zhan)、萬年泉路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、海(hai)爾路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、地鐵大廈(sha)站(zhan)(zhan)、長沙路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、雙山站(zhan)(zhan)。空載試運行期(qi)(qi)間，列車將在青(qing)島北(bei)站(zhan)(zhan)至雙山站(zhan)(zhan)間循(xun)環運行。空載試運行期(qi)(qi)間不對外開放(fang)。空載試運行后期(qi)(qi)，青(qing)島地鐵將有計劃地組織(zhi)市民試乘體驗。

答疑二：地鐵(tie)為什么要進行空載試運(yun)行?

根據國家(jia)《城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)試運(yun)(yun)營基本條件》及《青島(dao)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)條例》相關(guan)要求，地(di)鐵(tie)載(zai)(zai)客試運(yun)(yun)營前，要進行不少(shao)于三(san)個月的(de)不載(zai)(zai)客試運(yun)(yun)行。地(di)鐵(tie)空載(zai)(zai)試運(yun)(yun)行是(shi)保證運(yun)(yun)營安全、提(ti)高(gao)服務水平的(de)需要。空載(zai)(zai)試運(yun)(yun)行的(de)主要目的(de)是(shi)在投入(ru)運(yun)(yun)營之前保證設(she)(she)備(bei)(bei)系(xi)統之間、人(ren)(ren)與(yu)設(she)(she)備(bei)(bei)系(xi)統的(de)充分磨合，提(ti)升設(she)(she)備(bei)(bei)系(xi)統的(de)穩定性(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)，鍛(duan)煉(lian)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)業務技(ji)能(neng)和故障應急(ji)的(de)處理能(neng)力(li)，提(ti)高(gao)運(yun)(yun)營服務水平。

地鐵空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)行期(qi)間是按照試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)的(de)要求(qiu)，模擬(ni)開展(zhan)地鐵設(she)備(bei)(bei)、系(xi)統(tong)(tong)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)作，發(fa)現運(yun)(yun)(yun)(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)不足(zu)并及時整改，此階段是地鐵各(ge)系(xi)統(tong)(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)行水平由低到高逐(zhu)漸完善的(de)動(dong)態過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)。通(tong)(tong)過(guo)(guo)空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)行,驗證設(she)備(bei)(bei)功(gong)能和系(xi)統(tong)(tong)穩定性,期(qi)間開展(zhan)相關運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)演(yan)練(lian),檢驗規章制度的(de)適用性，各(ge)設(she)備(bei)(bei)系(xi)統(tong)(tong)間的(de)聯動(dong)功(gong)能，各(ge)崗位(wei)工作人員(yuan)對設(she)備(bei)(bei)系(xi)統(tong)(tong)功(gong)能和工作內容、流程(cheng)(cheng)的(de)掌握程(cheng)(cheng)度。通(tong)(tong)過(guo)(guo)空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)行的(de)磨合(he)，設(she)備(bei)(bei)系(xi)統(tong)(tong)基本(ben)(ben)穩定，人員(yuan)符合(he)要求(qiu)、運(yun)(yun)(yun)(yun)作機制健全(quan)、規章制度完善，列車運(yun)(yun)(yun)(yun)行圖兌現率、列車正點率、關鍵設(she)備(bei)(bei)故障率等(deng)指標達到《城市軌道交通(tong)(tong)試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)基本(ben)(ben)條件》的(de)要求(qiu)，就可以(yi)基本(ben)(ben)認(ren)定空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)行合(he)格。

答疑三：空(kong)載試運行有(you)哪些內容(rong)？

3號線(xian)北段(duan)(duan)空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行(xing)(xing)分(fen)為(wei)(wei)5個階段(duan)(duan)。第(di)(di)(di)一階段(duan)(duan)是空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)機磨合階段(duan)(duan)，通過車輛、信(xin)號、供電等(deng)設(she)(she)備(bei)系統(tong)運(yun)轉(zhuan)，查漏補缺，為(wei)(wei)后(hou)續(xu)工作(zuo)做(zuo)好(hao)扎實的(de)人(ren)(ren)(ren)員、設(she)(she)備(bei)保障(zhang)。第(di)(di)(di)二階段(duan)(duan)為(wei)(wei)空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行(xing)(xing)穩健(jian)進行(xing)(xing)階段(duan)(duan)，隨著設(she)(she)備(bei)調試(shi)的(de)進一步完善(shan)，設(she)(she)備(bei)性能(neng)穩定(ding)，增加(jia)(jia)上(shang)線(xian)列(lie)車數(shu)，提(ti)(ti)高人(ren)(ren)(ren)員操(cao)(cao)作(zuo)水平。第(di)(di)(di)三階段(duan)(duan)為(wei)(wei)空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行(xing)(xing)設(she)(she)備(bei)提(ti)(ti)升階段(duan)(duan)，繼續(xu)增加(jia)(jia)上(shang)線(xian)列(lie)車數(shu)量，開始(shi)進行(xing)(xing)動車的(de)設(she)(she)備(bei)故障(zhang)、事故災(zai)害(hai)類演練。第(di)(di)(di)四階段(duan)(duan)屬于技能(neng)提(ti)(ti)升階段(duan)(duan)，分(fen)高、低(di)峰運(yun)行(xing)(xing)，通過早(zao)晚高峰加(jia)(jia)車、平峰退車等(deng)操(cao)(cao)作(zuo)，驗(yan)證信(xin)號設(she)(she)備(bei)功(gong)能(neng)、鍛煉人(ren)(ren)(ren)員操(cao)(cao)作(zuo)技能(neng)、提(ti)(ti)升行(xing)(xing)車質(zhi)量，提(ti)(ti)升人(ren)(ren)(ren)員操(cao)(cao)作(zuo)技能(neng)。第(di)(di)(di)五階段(duan)(duan)為(wei)(wei)模擬試(shi)運(yun)營階段(duan)(duan)，采用試(shi)運(yun)營期間時刻表組織行(xing)(xing)車，驗(yan)證時刻表執行(xing)(xing)情況(kuang)，確保各(ge)項行(xing)(xing)車相關指標(biao)達到試(shi)運(yun)營評審要求。

相關(guan)鏈接(jie)：空載試(shi)運(yun)(yun)行、載客試(shi)運(yun)(yun)營(ying)、正式運(yun)(yun)營(ying)有(you)何區別？

空載(zai)試(shi)(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)：空載(zai)試(shi)(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)是指城(cheng)市軌道交通工程系統(tong)聯(lian)調結束、冷熱滑試(shi)(shi)(shi)驗成(cheng)功并具備開通基本條件后，按照運(yun)(yun)(yun)營模式組織(zhi)對設備、設施進(jin)行(xing)試(shi)(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)轉、安(an)全測試(shi)(shi)(shi)的不載(zai)客的列(lie)車運(yun)(yun)(yun)行(xing)活動，試(shi)(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)時(shi)間一般(ban)不少于(yu)3個月(yue)。

載(zai)客(ke)(ke)試(shi)運(yun)營：載(zai)客(ke)(ke)試(shi)運(yun)營是指空載(zai)試(shi)運(yun)行(xing)結束(shu)并(bing)順利(li)通過(guo)開通評估后，即按照(zhao)開通服(fu)務(wu)水平進行(xing)對外(wai)載(zai)客(ke)(ke)服(fu)務(wu)，時(shi)間一般為一年。

正式運(yun)營：載客試運(yun)營滿一年并完成尾(wei)工建設、缺陷問題整改后，軌道(dao)交通運(yun)營單位(wei)可(ke)向主(zhu)管部門(men)申(shen)請正式運(yun)營，經綜合評估及評審(shen)合格后，軌道(dao)交通線(xian)路(lu)即可(ke)由試運(yun)營轉入(ru)正式運(yun)營。