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近期，2號(hao)線(xian)的(de)(de)接觸軌設備(bei)結束了為期一(yi)個多月的(de)(de)集中大檢查(cha)，這(zhe)也是運(yun)營公(gong)司參(can)與新線(xian)建設以來，對接觸軌設備(bei)進行(xing)的(de)(de)最全面(mian)的(de)(de)一(yi)次(ci)檢查(cha)。

潮濕而黑暗的隧道里，這群穿著熒光(guang)衣、打著手電筒的人們(men)顯(xian)得格外扎(zha)眼(yan)。

負(fu)責此次(ci)(ci)集中檢查的萬(wan)帥(shuai)帥(shuai)說，由于2號線接觸軌設備與3號線有些(xie)不(bu)同，增加了接地扁鋁等固定(ding)設施，內部結構也有些(xie)許變化，所以參與此次(ci)(ci)集中檢查的都是(shi)有多年工齡的老員(yuan)工，有知識(shi)也有資歷，才能擔得起這種參建的重任(ren)。

即便夏(xia)日炎熱，隧(sui)道中也依(yi)舊陰冷潮濕，管道、隧(sui)道頂上都凝(ning)結了一層水滴，時(shi)不(bu)時(shi)地向(xiang)下滴水，地上更(geng)是濕漉(lu)漉(lu)的一片。穿著夏(xia)季(ji)工裝(zhuang)的員工們(men)(men)，每天胳膊都被凍(dong)得冰涼(liang)，因(yin)此(ci)他們(men)(men)帶在身邊的，除了工具和(he)手電外，還有藥品。

2號線車站附近仍在施工(gong)，停(ting)(ting)車也是大問題。運送(song)著檢修工(gong)具(ju)或替換接觸軌(gui)設備(bei)的(de)車輛無法停(ting)(ting)在地(di)鐵站口，參建的(de)工(gong)作人員們只能把車停(ting)(ting)好后，將沉(chen)重的(de)工(gong)具(ju)搬(ban)進(jin)隧道，一趟(tang)搬(ban)不(bu)了(le)就(jiu)多搬(ban)幾趟(tang)。

作為接觸軌設備接管前最全面的(de)一(yi)次檢(jian)(jian)查，各檢(jian)(jian)查項目要比日常檢(jian)(jian)修更為細致。從(cong)李村公園到芝泉路共55公里(li)的(de)接觸軌上，上萬個(ge)螺母(mu)(mu)被重新緊固，畫上了(le)基準線，以便日后(hou)可以檢(jian)(jian)查動車后(hou)是否會發生螺母(mu)(mu)松動等(deng)問題；每個(ge)支架高(gao)度、導(dao)高(gao)、拉(la)出值等(deng)等(deng)也都經過了(le)仔細測量，原本(ben)有些對接不(bu)平、縫隙過大的(de)接觸軌設備被完(wan)全矯正過來。

每天，接觸軌的(de)參建人員(yuan)需要(yao)(yao)在這條濕冷的(de)隧道(dao)里呆8-9個小時，因為(wei)動車調試時間不(bu)固定，他們時而白班(ban)，時而夜班(ban)。為(wei)了保證檢(jian)修質量，也為(wei)了在工期內(nei)完成這項(xiang)龐雜的(de)工作，檢(jian)修人員(yuan)每天要(yao)(yao)檢(jian)修1到2個站的(de)路程，無(wu)數次(ci)地蹲下站起(qi)。

供電設備也仍在調試中，因此隧道里(li)時不(bu)時地(di)會出現(xian)停電區域，這時候檢修人員便(bian)只能打著手電摸黑前行，除了手電照到的地(di)方(fang)外，周圍是看不(bu)見(jian)五指(zhi)的漆黑。

條件雖然艱(jian)苦(ku)，但參建人員仍然是滿(man)滿(man)的(de)成就感(gan)，畢竟這55公里經過逐(zhu)寸檢(jian)查過的(de)接觸軌(gui)，是穩穩的(de)心(xin)安(an)。