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隨(sui)著青島(dao)地(di)鐵(tie)各條線(xian)路不斷開(kai)(kai)工建設(she)，青島(dao)地(di)鐵(tie)將面臨(lin)建設(she)速度快、各線(xian)路開(kai)(kai)通時(shi)間間隔短、從單(dan)線(xian)快速發展到網(wang)(wang)絡化(hua)(hua)運營的嚴峻形勢(shi)。在此形勢(shi)下(xia)，研究(jiu)、探討如(ru)(ru)何(he)面對網(wang)(wang)絡化(hua)(hua)運營的巨大挑戰，如(ru)(ru)何(he)順利完成單(dan)線(xian)運營向網(wang)(wang)絡化(hua)(hua)運營的轉型，如(ru)(ru)何(he)確保青島(dao)地(di)鐵(tie)線(xian)網(wang)(wang)運營的可持續發展，具有(you)重大的現實意義。

本(ben)期高(gao)層(ceng)論壇有(you)幸邀請到(dao)青(qing)(qing)島市地(di)鐵工(gong)程建設指揮(hui)部辦公(gong)室(shi)副主任、青(qing)(qing)島地(di)鐵集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副總(zong)經理(li)、青(qing)(qing)島地(di)鐵集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)運營(ying)分公(gong)司(si)總(zong)經理(li)劉高(gao)軍同(tong)志(zhi)，為集(ji)團(tuan)中層(ceng)管理(li)人員(yuan)、青(qing)(qing)年人才和業務骨干人員(yuan)做(zuo)內容為《青(qing)(qing)島地(di)鐵網絡(luo)化運營(ying)的思考與應對》的主題(ti)論壇。

此次論(lun)壇，劉總從(cong)青島(dao)地鐵運營實際情(qing)況(kuang)出發，深(shen)入(ru)分(fen)析了網(wang)絡化(hua)運營的特點(dian)與(yu)風險，同時從(cong)新線(xian)建設(she)與(yu)運營籌(chou)備(bei)、運營(ying)(ying)生(sheng)產組(zu)織、安全與應急及(ji)企業管(guan)理等角度為大家剖(pou)析了網絡(luo)化運營(ying)(ying)的應對策略(lve)。同時，與集團(tuan)部(bu)室、項(xiang)目公司(si)以及(ji)運營(ying)(ying)分公司(si)內部(bu)就主題(ti)內容進行了分享和交流。

目前(qian)，青島地鐵(tie)(tie)3號線(xian)全(quan)(quan)線(xian)開(kai)(kai)通，2號線(xian)處在(zai)試運(yun)行階(jie)段并(bing)計劃于今年(nian)年(nian)底開(kai)(kai)通，也就是說，青島地鐵(tie)(tie)的(de)網絡化(hua)運(yun)營近(jin)在(zai)眼(yan)前(qian)，青島地鐵(tie)(tie)人已經準備(bei)好(hao)(hao)了(le)，做好(hao)(hao)萬(wan)全(quan)(quan)準備(bei)，積(ji)極應對(dui)風險，為島城市民(min)的(de)出行保障(zhang)好(hao)(hao)，服(fu)務好(hao)(hao)。