
2017年8月3日,一(yi)號(hao)線公司(si)組織召(zhao)開青島(dao)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵TBM超(chao)(chao)前(qian)(qian)預(yu)(yu)報(bao)系(xi)統(tong)搭(da)載(zai)(zai)與不(bu)良地(di)(di)(di)(di)(di)質(zhi)處(chu)理(li)技術(shu)專家(jia)論證研討(tao)會。中國(guo)工程院錢七虎、蔡美峰、陳政清、彭永(yong)臻(zhen)等四位院士(shi)以(yi)及國(guo)內7名相關專家(jia)對“青島(dao)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵TBM搭(da)載(zai)(zai)超(chao)(chao)前(qian)(qian)預(yu)(yu)報(bao)系(xi)統(tong)與不(bu)良地(di)(di)(di)(di)(di)質(zhi)處(chu)理(li)技術(shu)”進行了可行性(xing)技術(shu)論證。與會專家(jia)一(yi)致認為:青島(dao)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵TBM施工隧道主(zhu)要(yao)穿越花崗(gang)巖、凝灰巖地(di)(di)(di)(di)(di)層,存在(zai)斷層破(po)碎帶、富水砂層等不(bu)良地(di)(di)(di)(di)(di)質(zhi)體,施工地(di)(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件比較復雜,開展(zhan)不(bu)良地(di)(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件超(chao)(chao)前(qian)(qian)預(yu)(yu)報(bao)工作是必要(yao)的。青島(dao)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵TBM搭(da)載(zai)(zai)超(chao)(chao)前(qian)(qian)預(yu)(yu)報(bao)系(xi)統(tong)的技術(shu)方(fang)案可實(shi)現三維地(di)(di)(di)(di)(di)震與三維激發極化超(chao)(chao)前(qian)(qian)預(yu)(yu)報(bao)系(xi)統(tong)在(zai)TBM上(shang)的一(yi)體化集成,搭(da)載(zai)(zai)技術(shu)方(fang)案整體設計科學合理(li),技術(shu)方(fang)案實(shi)用可靠,可操作性(xing)強。
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