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本報訊 昨日，青島地鐵13號線(xian)在西海岸新區靈山衛車站四工(gong)區舉行一期暗挖工(gong)程貫通儀式，一期工(gong)程實(shi)現(xian)全線(xian)貫通。全線(xian)貫通為2018年(nian)地鐵13號線(xian)全線(xian)通車試運營(ying)奠(dian)定了(le)堅(jian)實基(ji)礎，是西海岸新區奔向“地(di)鐵時代(dai)”進程(cheng)中的關鍵一步。

據悉，青島地鐵13號(hao)線是(shi)新區目前(qian)投資規模(mo)最(zui)大的基礎設施工程(cheng)。整條(tiao)線路(lu)總體呈東北—西南走向，起于青島經濟技(ji)術(shu)開發區的嘉陵江路(lu)站(zhan)(zhan)，終于董(dong)家口火(huo)車站(zhan)(zhan)，正線全(quan)長約70公里，設車站(zhan)23座（地下(xia)站(zhan)9座，高(gao)架(jia)站14座），平均站間距3.16公里。作為(wei)新區(qu)第(di)一條(tiao)地(di)鐵(tie)輕軌(gui)線路，地(di)鐵(tie)13號線在建(jian)設過(guo)程中創造了(le)青島(dao)地鐵建(jian)設的三個(ge)紀錄(lu)。

首先，地鐵13號線是青島市首條采(cai)用PPP模式(shi)建(jian)設的軌道交通(tong)項目(mu)。其次，地鐵13號(hao)線(xian)是青島市在建(jian)地鐵(tie)最長的(de)一條線(xian)路，同時也是建(jian)設(she)速度最快的(de)線(xian)路之(zhi)一。第三，地鐵(tie)13號線融合(he)了多項技(ji)術創(chuang)新。其(qi)中，靈山衛停車場采用(yong)泄水減(jian)壓技(ji)術代替(ti)抗拔樁，縮(suo)短(duan)工期(qi)200多天，節約(yue)工程費(fei)用4800萬(wan)元。

記(ji)者了解到，地鐵13號線(xian)一期工程突飛猛(meng)進(jin)，二期工程建設同樣如火(huo)如荼。目前，二期工程高架段基礎結(jie)構完成80%，U梁目(mu)前預制50%，架設40%，車站全部進入(ru)主體(ti)施工，預(yu)計與一期同步完成(cheng)建設任務。據介紹，青(qing)島地鐵(tie)13號線建(jian)成(cheng)通(tong)車后，將成(cheng)為貫穿青島西海(hai)岸新(xin)區(qu)的(de)軌道交通(tong)骨干線和快(kuai)速線，并通(tong)過與地鐵1號線、6號線等多條線路(lu)換乘，實(shi)現與全市(shi)軌道交通線網的有機聯通，有效方便群(qun)眾出行、完善城市(shi)功能(neng)、提升(sheng)城市(shi)品質，同時對西(xi)海岸新區(qu)發揮(hui)“龍頭”作用，輻(fu)射帶動周邊區域發(fa)展(zhan)也具有重(zhong)要意義。