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本報(bao)訊 昨日上(shang)午，隨著接觸軌(gui)驗(yan)電器發出“嘀嘀”的警鳴聲，由中鐵(tie)電(dian)氣化局集(ji)團有限公司承建的地鐵(tie)2號線東段（芝泉路站—李村(cun)公(gong)園站）供電(dian)系統(tong)實現“電通(tong)”，將(jiang)為各車站內(nei)機電設備調(diao)(diao)(diao)試，車輛動調(diao)(diao)(diao)、動力照明、通風系統(tong)、給排水、電扶(fu)梯等系統(tong)調(diao)(diao)(diao)試提供(gong)穩(wen)定動力。目前，2號線東段(duan)正在進行冷(leng)、熱滑(hua)試驗，預計(ji)5月中(zhong)旬前(qian)完成(cheng)。屆時，正線將具備電客(ke)車行車條件。預計(ji)10月完成綜合聯調，11月中旬完成空載試運行。

目前，地鐵2號線6列電(dian)客(ke)車(che)(che)已(yi)到達車(che)(che)輛段，到段車(che)(che)輛已(yi)開展靜(jing)調(diao)(diao)(diao)(diao)、動調(diao)(diao)(diao)(diao)及信(xin)號系(xi)統(tong)(tong)車(che)(che)載設備調(diao)(diao)(diao)(diao)試等(deng)一系(xi)列調(diao)(diao)(diao)(diao)試工作，為后序電(dian)客(ke)車(che)(che)上正線調(diao)(diao)(diao)(diao)試提供借鑒經(jing)驗，試車(che)(che)線信(xin)號系(xi)統(tong)(tong)動車(che)(che)調(diao)(diao)(diao)(diao)試也已(yi)正式(shi)開始。

據了解(jie)，2號線電客(ke)車為B型(xing)車，共配備25列，每列車采(cai)用4動2拖6節編(bian)組，最(zui)高運行時速(su)80公里，整列車(che)最大(da)載客量為(wei)1896人。電客車采用高(gao)性能、免涂裝的(de)不銹鋼車體，使用壽命為30年，具(ju)有(you)強度高(gao)、耐(nai)腐蝕、綠色(se)環保等(deng)特點(dian)。“列車車體采用了(le)(le)先(xian)進的激光焊接技術，不僅提高(gao)了(le)(le)不銹鋼車體結構的密(mi)閉性和整體強(qiang)度，而且車體更(geng)加光滑(hua)平整，外表更(geng)加美觀(guan)。”2號線列車(che)主(zhu)任設計師劉金柱介紹，為更好地服務乘客，車(che)門上方的動態地圖采(cai)用智能LCD大屏(ping)動態電子地圖，除播報站點信息(xi)外(wai)，屏(ping)幕上還能顯示新聞(wen)等視頻信息(xi)、地鐵出口信息(xi)等。