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3月29日上午, 作為是地鐵(tie)1號線(xian)首臺(tai)盾構——廟頭站“貫(guan)龍號”盾構作業始發(fa)，標志著(zhu)2017年地鐵(tie)1號線(xian)機械化(hua)作業正式拉(la)開序幕。“貫(guan)龍號”分2個作業班組全(quan)天不間施(shi)工，預計每日掘進9米。

 自2017年1月20日進(jin)場下(xia)井以來，“貫龍(long)號(hao)”盾構(gou)機(ji)春節不停工(gong)，經(jing)過(guo)68天完成(cheng)組(zu)裝調試(shi)和專家論證。

“貫龍號”作業范圍(wei)包括(kuo)一站三區(qu)間(jian)，區(qu)間(jian)長3.67公里，分別為流亭(ting)機場站～廟頭站（1701m），廟頭站～文陽(yang)(yang)路站（1120m）及文陽(yang)(yang)路站～正(zheng)陽(yang)(yang)路站（850m），均(jun)采用盾(dun)構(gou)法施工(gong)。

盾(dun)構(gou)機施工(gong)相比傳統礦山法不僅安全性高，而且能大大降低對周(zhou)邊環(huan)境的(de)干擾(rao)：地面作業(ye)少，隱蔽性好，因噪音(yin)、振動(dong)引起的(de)環(huan)境影響(xiang)小，對周(zhou)圍小區居民沒有(you)擾(rao)動(dong)；盾(dun)構(gou)自動(dong)化程度(du)高、勞動(dong)強(qiang)度(du)低、施工(gong)速度(du)快(kuai)，穿越(yue)地面建筑群和地下管(guan)線密集的(de)區域(yu)時，周(zhou)圍可不受施工(gong)影響(xiang)；盾(dun)構(gou)管(guan)片屬工(gong)廠預制(zhi)，質(zhi)量有(you)保證(zheng)。