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專家組聽取了(le)(le)報告編制單位(wei)——中鐵第一勘察設計院集團(tuan)有限公司對《可(ke)研報告》的(de)詳細介紹，同(tong)時(shi)聽取了(le)(le)青(qing)島市相(xiang)關部(bu)門和單位(wei)代表的(de)意見，實地踏勘了(le)(le)現(xian)場，認真審(shen)閱(yue)了(le)(le)《可(ke)研報告》及(ji)相(xiang)關文件，并(bing)分綜合(he)組、土建組、設備組、經濟(ji)組進行討論，與相(xiang)關部(bu)門及(ji)編制單位(wei)進行了(le)(le)充分交流和溝(gou)通。

評(ping)估認為，《可(ke)研報告》內(nei)容較(jiao)全(quan)面(mian)，支撐(cheng)性文件較(jiao)完(wan)整，采用(yong)的(de)(de)主要(yao)技(ji)術標準(zhun)基(ji)本合理(li)，技(ji)術方案原(yuan)則(ze)可(ke)行。對于長(chang)大線(xian)路(lu)（二期(qi)工程(cheng)正線(xian)全(quan)長(chang)40.12km，平(ping)均站間距4.02km），車輛采用(yong)120km/h是合理(li)的(de)(de)，機電設備系統的(de)(de)配置能滿足運營(ying)要(yao)求。線(xian)路(lu)走向、車站分布基(ji)本可(ke)行，線(xian)路(lu)敷設方式根據(ju)周(zhou)邊環境實施(shi)地(di)下(xia)、高架形式是可(ke)取的(de)(de)。其編制深度達到可(ke)行性研究報告的(de)(de)要(yao)求。