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10月11日凌晨3點鐘，3號線車輛最(zui)后一項(xiang)型式(shi)試(shi)(shi)驗---技(ji)術(shu)速(su)度(du)與平(ping)均(jun)旅行(xing)速(su)度(du)試(shi)(shi)驗圓滿結束。本(ben)次技(ji)術(shu)速(su)度(du)與平(ping)均(jun)旅行(xing)速(su)度(du)試(shi)(shi)驗共分(fen)為(wei)三個階段(duan)，空載（AW0）下(xia)正(zheng)常模(mo)式(shi)運(yun)(yun)行(xing)，超(chao)載（AW3）下(xia)正(zheng)常模(mo)式(shi)運(yun)(yun)行(xing)及超(chao)載（AW3）下(xia)降級(ji)模(mo)式(shi)運(yun)(yun)行(xing)。

此次(ci)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)為車輛(liang)最惡劣工(gong)況(kuang)下(xia)的試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，模擬(ni)損失四(si)分之一動力、滿載（AW3）工(gong)況(kuang)。建設(she)分公(gong)司與(yu)運營(ying)分公(gong)司一道組織牽引和(he)(he)車輛(liang)供貨商多次(ci)精心(xin)研究(jiu)分析試(shi)驗(yan)(yan)(yan)方案和(he)(he)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)大綱，做好充足(zu)的試(shi)驗(yan)(yan)(yan)準(zhun)備(bei)。運營(ying)分公(gong)司選派經驗(yan)(yan)(yan)豐(feng)富的司乘人員、建設(she)與(yu)運營(ying)相關(guan)車輛(liang)負(fu)責人及試(shi)驗(yan)(yan)(yan)人員悉數(shu)到場(chang)參(can)與(yu)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，截止(zhi)今天，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)結果全(quan)部滿足(zu)合同指標。

青島地鐵自2015年(nian)12月16日開(kai)通(tong)運營以來，3號(hao)線車輛總(zong)運營里程(cheng)已(yi)超過95萬(wan)公里。在建設分(fen)公司和運營分(fen)公司的通(tong)力合作下，較低的車輛故(gu)障率及準點率在新開(kai)通(tong)城市中名(ming)列前茅。