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又是一年春(chun)節，不(bu)變的(de)(de)春(chun)運潮，不(bu)變的(de)(de)歸心似箭，變了的(de)(de)，則是青(qing)島(dao)地鐵越來越長久的(de)(de)陪伴。在這個萬家燈火的(de)(de)團圓時(shi)刻(ke)，青(qing)島(dao)地鐵卻有這么一群人，依舊(jiu)堅守在崗(gang)位上，過著(zhu)平凡而(er)又特殊(shu)的(de)(de)春(chun)節。

我們是地鐵司機，我們在車上(shang)過年

除夕這天(tian)的(de)(de)(de)(de)一大(da)早，客(ke)車四隊的(de)(de)(de)(de)司機(ji)已經走進(jin)熟悉的(de)(de)(de)(de)駕駛室，載著(zhu)各(ge)地乘客(ke)穿(chuan)梭在(zai)城市(shi)之(zhi)中(zhong)。這支年輕的(de)(de)(de)(de)隊伍以(yi)90后為主，他們(men)(men)有些已經是(shi)經驗豐富的(de)(de)(de)(de)老司機(ji)了(le)。由于行業特(te)殊(shu)，春節回家過(guo)年對他們(men)(men)而言是(shi)不太可能(neng)的(de)(de)(de)(de)，因此隊里一起在(zai)年前聚了(le)餐(can)，也算(suan)是(shi)吃了(le)一頓團圓飯。

四(si)隊隊長坦言(yan)，作為電客車司機(ji)，確(que)實有些身(shen)不(bu)(bu)(bu)由己，自(zi)己也已經有八年沒(mei)有回(hui)家過(guo)年了，但(dan)是(shi)當乘(cheng)客們都(dou)放(fang)假回(hui)家的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)，恰(qia)恰(qia)是(shi)客流最(zui)(zui)多的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)，也是(shi)他們最(zui)(zui)不(bu)(bu)(bu)能放(fang)松的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)。青(qing)島(dao)(dao)地鐵3號線(xian)連接著青(qing)島(dao)(dao)站和青(qing)島(dao)(dao)北站兩個火車樞(shu)紐，臨近年關，他們必須時(shi)刻保持專注，容不(bu)(bu)(bu)得半點馬虎(hu)。

隊里的(de)小(xiao)伙子們(men)個個生(sheng)龍(long)活虎，有些還(huan)稚氣未(wei)脫，但一到(dao)車上便瞬(shun)間嚴肅起(qi)來，“門全關閉燈亮、CTC滅燈、道岔(cha)好……”在一系(xi)列有條不紊地手指口呼之(zhi)后，他們(men)按響(xiang)新(xin)春的(de)汽笛，為(wei)島城人民送去春節的(de)祝福。

我們(men)是(shi)檢修工，我們(men)在車(che)庫(ku)過年

當(dang)最(zui)后一(yi)(yi)班(ban)列(lie)(lie)車(che)(che)停穩在車(che)(che)輛段車(che)(che)庫的(de)時候，車(che)(che)輛部輪(lun)值四班(ban)早已(yi)開始了(le)忙(mang)碌(liu)。他們(men)鉆進車(che)(che)底，仔細觀察每(mei)(mei)一(yi)(yi)個(ge)部件、查(cha)看每(mei)(mei)一(yi)(yi)個(ge)模(mo)塊(kuai)，確(que)保(bao)各個(ge)零部件狀態完好；他們(men)激活列(lie)(lie)車(che)(che)，認(ren)真測試每(mei)(mei)一(yi)(yi)個(ge)按鈕、檢查(cha)每(mei)(mei)一(yi)(yi)個(ge)廂體(ti)，確(que)認(ren)列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)各項功能正常。通常，一(yi)(yi)趟列(lie)(lie)車(che)(che)里里外外檢查(cha)完畢要(yao)(yao)花費45分鐘(zhong)，春節(jie)期間的(de)供車(che)(che)量為18列(lie)(lie)，檢修人員要(yao)(yao)在凌晨2點(dian)之前(qian)結束檢查(cha)，故障(zhang)修復(fu)也(ye)需要(yao)(yao)在4點(dian)半之前(qian)完成，保(bao)證第二天的(de)供車(che)(che)。因此(ci)，每(mei)(mei)一(yi)(yi)位檢修人員都在與(yu)時間賽跑，贏得安全(quan)出行(xing)的(de)保(bao)證。

談到過年，工(gong)班(ban)的(de)(de)這群樸實的(de)(de)小(xiao)伙子都(dou)擺(bai)擺(bai)手，表示工(gong)作(zuo)的(de)(de)時候壓根想不起過年，通常是(shi)忙完了(le)看看表，才發現這個(ge)(ge)(ge)年已經(jing)過去(qu)了(le)。“早(zao)上(shang)四(si)點(dian)收工(gong)的(de)(de)時候，發現新年已經(jing)到了(le)，特別想給(gei)家里打(da)個(ge)(ge)(ge)電話說(shuo)聲過年好(hao)，卻想起來這個(ge)(ge)(ge)點(dian)家里人還在(zai)睡覺(jue)，這時候就有那么點(dian)失落”，工(gong)班(ban)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)小(xiao)伙子說(shuo)。但(dan)是(shi)談及(ji)新年愿望，他們又燃起了(le)昂揚(yang)斗(dou)志(zhi)，“希望一(yi)步一(yi)個(ge)(ge)(ge)腳印吧，一(yi)年更比一(yi)年好(hao)。”

我(wo)(wo)們(men)(men)是接觸軌班組，我(wo)(wo)們(men)(men)在(zai)隧道里(li)過年

“振(zhen)華(hua)路站準(zhun)備進行驗電接(jie)(jie)地(di)”，伴隨(sui)著這句話(hua)，屬于接(jie)(jie)觸軌(gui)工班的大年(nian)夜宣告來臨。接(jie)(jie)觸軌(gui)用于給(gei)地(di)鐵(tie)列車供電，夜間作(zuo)業時(shi)必須要讓接(jie)(jie)觸軌(gui)處于無電狀態，才能保證軌(gui)道內作(zuo)業人(ren)員(yuan)的安全。接(jie)(jie)觸軌(gui)工班除了日常(chang)巡檢外，還必須要負

責軌(gui)行(xing)區(qu)的(de)停送電工作，因(yin)此他(ta)們總是第一個下軌(gui)行(xing)區(qu)的(de)班(ban)組，也是最(zui)后一個回來的(de)班(ban)組。

春節期(qi)間，接觸軌工班留守的15人大(da)多來(lai)(lai)自外(wai)地，90后居多，自從(cong)來(lai)(lai)了(le)(le)青島地鐵，他們還(huan)沒(mei)有回(hui)家過過年。“施工完回(hui)到(dao)(dao)地面上聽到(dao)(dao)鞭炮聲，才(cai)意識到(dao)(dao)已經要(yao)過年了(le)(le)，這時候就挺想家的，特(te)別想回(hui)到(dao)(dao)爸媽身邊過個年三(san)十(shi)，但是沒(mei)辦法啊，這個工作必須有人做，而且(qie)一(yi)定(ding)要(yao)做好。”

我們是線路班(ban)組(zu)，我們在(zai)軌(gui)道上(shang)過年

對(dui)毫米的精確，是(shi)線(xian)路工班(ban)(ban)工作(zuo)(zuo)的常態，在年三十的夜(ye)晚，線(xian)路正線(xian)二(er)工班(ban)(ban)依舊在軌行區里按部就班(ban)(ban)地工作(zuo)(zuo)，對(dui)于(yu)他(ta)們來說(shuo)，這就是(shi)一(yi)個(ge)再普(pu)通不過的夜(ye)晚。

沒有溫暖的(de)家與熟悉的(de)春晚，只有敲敲打打的(de)聲音與精準的(de)測量數(shu)據。每次巡檢(jian)，他們(men)都要在冰冷的(de)軌道中走兩三個小時，兩個巡檢(jian)小組行(xing)走的(de)路程長達(da)13公里，日積月累，厚實(shi)的(de)安全鞋鞋底都被磨(mo)薄了。

雖然(ran)整個工(gong)(gong)班(ban)大部(bu)分(fen)是山東(dong)人，但一(yi)到春節，工(gong)(gong)班(ban)便成(cheng)了“最(zui)遙遠(yuan)的距離不是我在外地工(gong)(gong)作不能(neng)回家過(guo)年，而是我就(jiu)在本地工(gong)(gong)作卻(que)仍然(ran)無法回家”的代(dai)言(yan)人。然(ran)而他(ta)們(men)并(bing)不后悔選擇青(qing)島地鐵，他(ta)們(men)的心(xin)與青(qing)島地鐵系在一(yi)起，保障(zhang)青(qing)島地鐵“安全高效(xiao)準點(dian)”的運(yun)營。

我(wo)們是(shi)地鐵調度，我(wo)們在屏幕前過年(nian)

浙(zhe)江、湖南、寧(ning)夏、吉(ji)林、河北、黑龍江……一個調(diao)度(du)三班，10名成員卻來自8個不同省(sheng)份，真真是匯聚(ju)了天(tian)下英豪，但(dan)是這也讓他們的離家和(he)堅(jian)守更(geng)為深刻。

作(zuo)為大(da)年(nian)三十當班(ban)的(de)調(diao)度(du)班(ban)組，他們的(de)任務顯(xian)而易見的(de)繁重(zhong)。年(nian)前的(de)最后(hou)一(yi)天，大(da)量旅客經由地鐵奔赴青島(dao)兩(liang)個火車(che)站，客流(liu)(liu)壓力可想(xiang)而知，調(diao)度(du)三班(ban)的(de)每(mei)一(yi)位調(diao)度(du)必須在控制中心時刻關注著眼前的(de)屏(ping)幕(mu)，監(jian)控行(xing)車(che)、客流(liu)(liu)、電力、設備(bei)、天氣(qi)等(deng)各方面內容，做好(hao)萬(wan)全準備(bei)，保(bao)證列車(che)準點發出，不(bu)耽(dan)誤乘客一(yi)分一(yi)秒。

年(nian)三(san)十的(de)(de)中午，來自天南海北的(de)(de)大(da)家一起(qi)(qi)煮了(le)份火鍋，雖然這(zhe)頓(dun)飯也(ye)(ye)是(shi)在(zai)工作臺上吃的(de)(de)，但有(you)了(le)同事彼此的(de)(de)鼓勵與陪(pei)伴(ban)，調度三(san)班的(de)(de)這(zhe)個年(nian)過得也(ye)(ye)終于有(you)了(le)些年(nian)味兒，有(you)兄弟在(zai)一起(qi)(qi)相互扶持(chi)，也(ye)(ye)算是(shi)與親(qin)人(ren)一起(qi)(qi)過了(le)個年(nian)。

陪(pei)伴是最(zui)長情(qing)的告白，青島地鐵的線路陸(lu)續開通，便是青島地鐵對全市人民最(zui)長情(qing)的告白。一(yi)(yi)(yi)年又一(yi)(yi)(yi)年，青島地鐵將(jiang)會一(yi)(yi)(yi)直陪(pei)伴在(zai)市民左(zuo)右，而地鐵人也會一(yi)(yi)(yi)直堅守下(xia)去，為青島地鐵保駕護航。