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高海TBM區間(jian)全(quan)長6622m，區段位于(yu)香港東路和香港中路正下方，城(cheng)市(shi)主干道(dao)，是2號(hao)線整個工(gong)程的(de)重要(yao)區段，首次在國內城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通采用雙(shuang)護盾(dun)TBM施工(gong)。

 DSUC型雙護(hu)(hu)(hu)盾(dun)(dun)TBM具備(bei)敞開式(shi)(shi)(shi)、單護(hu)(hu)(hu)盾(dun)(dun)式(shi)(shi)(shi)和雙護(hu)(hu)(hu)盾(dun)(dun)式(shi)(shi)(shi)三種掘進(jin)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，能夠(gou)根據地質情況、施工(gong)進(jin)度(du)靈活選用不同的(de)(de)掘進(jin)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，尤(you)其(qi)是在雙護(hu)(hu)(hu)盾(dun)(dun)模(mo)式(shi)(shi)(shi)下(xia)，其(qi)配置的(de)(de)兩套推進(jin)系統通過交替工(gong)作，能夠(gou)實現TBM不間(jian)斷(duan)連續掘進(jin)，具有(you)很高(gao)(gao)的(de)(de)掘進(jin)速度(du)。較傳(chuan)統鉆爆方式(shi)(shi)(shi)相比(bi)，用TBM施工(gong)更高(gao)(gao)效（為(wei)傳(chuan)統鉆爆法(fa)的(de)(de)8到10倍），大大降低(di)了(le)對周邊環境的(de)(de)污染。雙護(hu)(hu)(hu)盾(dun)(dun)TBM全封(feng)閉不露(lu)圍巖(yan)，設備(bei)操作人員安全保障水平得(de)到提(ti)高(gao)(gao)。

區間地(di)質結(jie)構復雜，TBM掘進段穿(chuan)越花(hua)崗巖、破(po)碎帶、地(di)質斷層(ceng)容(rong)易(yi)造(zao)成卡(ka)(ka)機(ji)，工(gong)程二處積極組(zu)織(zhi)施工(gong)單位，集(ji)中項目工(gong)程技(ji)術(shu)力量從技(ji)術(shu)入手，開展科技(ji)攻關。成功(gong)解決了(le)(le)小半徑曲線掘進、斷層(ceng)破(po)碎帶極易(yi)卡(ka)(ka)機(ji)、管片拼裝困難(nan)(nan)、反(fan)坡排水、盾(dun)尾內積水積渣(zha)多、洞內高(gao)溫炎熱、長距離有軌運輸困難(nan)(nan)等(deng)一系列(lie)難(nan)(nan)題(ti)。先后(hou)創造(zao)了(le)(le)最高(gao)月(yue)進尺(chi)382m，最高(gao)日進尺(chi)22.5m等(deng)多項好(hao)成績。

高海區段全線(xian)貫(guan)通標志著(zhu)青島地(di)鐵機械化施工取(qu)得的階段性重(zhong)大成果(guo),為(wei)后續鋪軌工作贏得了寶貴時(shi)間。為(wei)我國(guo)沿海城(cheng)市特殊環境條(tiao)件(jian)下工程建設(she)拓展了新技(ji)術、新裝備(bei)，積累了新經驗。