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2017年(nian)元旦，紐約(yue)地(di)鐵(tie)“第(di)(di)二(er)(er)大(da)道線”（2nd Avenue Subway）通(tong)車(che)，這條地(di)鐵(tie)線自1929年(nian)籌備以來幾經擱淺，終在(zai)80年(nian)多(duo)后建成，目(mu)(mu)(mu)前通(tong)車(che)的(de)(de)一期工(gong)程新線長3.2公(gong)里，沿(yan)曼哈頓上東城(cheng)的(de)(de)第(di)(di)二(er)(er)大(da)道行駛，盡管對紐約(yue)人而言，地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)和(he)(he)站(zhan)點的(de)(de)燈(deng)箱、出入(ru)口等(deng)的(de)(de)視覺標(biao)識(shi)設(she)計差強人意，但(dan)在(zai)96街(jie)、86街(jie)、72街(jie)和(he)(he)63街(jie)4個(ge)站(zhan)點分別邀請一位藝術(shu)家入(ru)駐創(chuang)作，這個(ge)雄(xiong)心勃勃的(de)(de)當代藝術(shu)計劃(hua)也成為了目(mu)(mu)(mu)前紐約(yue)地(di)下最大(da)規模的(de)(de)公(gong)共藝術(shu)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)。對此，在(zai)“第(di)(di)二(er)(er)大(da)道線”公(gong)共藝術(shu)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)重(zhong)要(yao)推進者安德(de)魯(lu)·科莫(mo)（Andrew M. Cuomo）此前在(zai)接受《紐約(yue)時(shi)報》采(cai)訪(fang)時(shi)回顧(gu)了尼(ni)爾森·洛克菲(fei)勒和(he)(he)羅伯特·摩西時(shi)代紐約(yue)不斷向外(wai)擴張的(de)(de)城(cheng)市化進程，他相(xiang)信每個(ge)公(gong)共藝術(shu)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)都或多(duo)或少會提升社區的(de)(de)文(wen)化和(he)(he)公(gong)民的(de)(de)價(jia)值觀。

從1960年代開(kai)始興起的地(di)鐵(tie)(tie)(tie)涂鴉（Graffiti）到(dao)1980年代基思·哈林(lin)的“跳舞小人(ren)”，“非法(fa)”的民間(jian)運(yun)動“地(di)鐵(tie)(tie)(tie)涂鴉”漸漸成為了(le)(le)公共藝(yi)(yi)(yi)術(shu)，在(zai)(zai)此次紐約(yue)“第二大(da)道線”的建(jian)設中紐約(yue)大(da)都會運(yun)輸署在(zai)(zai)超(chao)過44.5億美元(yuan)(yuan)的總預算中拿出(chu)了(le)(le)450萬美元(yuan)(yuan)，從2009年開(kai)始面向大(da)眾征(zheng)集公共藝(yi)(yi)(yi)術(shu)方(fang)案，并從超(chao)過300位方(fang)案提(ti)交(jiao)者中最(zui)終選取了(le)(le)四位藝(yi)(yi)(yi)術(shu)家為4個站點(dian)“訂制”藝(yi)(yi)(yi)術(shu)。如今，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)作為城市(shi)最(zui)為重要的公共出(chu)行工具，市(shi)民對地(di)鐵(tie)(tie)(tie)的要求早(zao)已(yi)不(bu)單停留在(zai)(zai)安全、高效，它也(ye)是展示城市(shi)文化的窗口，相比近期紐約(yue)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)以(yi)當代藝(yi)(yi)(yi)術(shu)與乘(cheng)客互動、倫敦(dun)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)的物(wu)理空間(jian)中“丟書”傳遞觀念，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)藝(yi)(yi)(yi)術(shu)項目把(ba)藝(yi)(yi)(yi)術(shu)作為地(di)鐵(tie)(tie)(tie)身份特征(zheng)，讓(rang)藝(yi)(yi)(yi)術(shu)家更多的發揮的空間(jian)。

其實在我(wo)們身(shen)邊(bian)，地(di)鐵里的公共(gong)藝(yi)術(shu)同樣無處不在，在對上海地(di)鐵公共(gong)藝(yi)術(shu)現狀的采訪(fang)中也發現，公共(gong)藝(yi)術(shu)的發展(zhan)以及“地(di)方重塑(su)”的理(li)念越(yue)來越(yue)受到關注。

上海(hai)(hai)地鐵(tie)不(bu)僅配合不(bu)同主題開(kai)出地鐵(tie)專列(lie)車，地鐵(tie)4號(hao)線以(yi)海(hai)(hai)派(pai)藝(yi)(yi)術(shu)(shu)為(wei)主題，在每個站(zhan)臺(tai)的燈箱中均有(you)展示劉海(hai)(hai)粟、唐云、謝稚柳、陳佩(pei)秋等海(hai)(hai)派(pai)名家(jia)的藝(yi)(yi)術(shu)(shu)作(zuo)品(pin)，在上海(hai)(hai)自然博物館、淮(huai)海(hai)(hai)中路(lu)、新天地、陜西南路(lu)、靜(jing)安(an)寺等眾(zhong)多站(zhan)臺(tai)亦有(you)賦予(yu)地區特色的公(gong)(gong)共藝(yi)(yi)術(shu)(shu)設計(ji)且會(hui)根據(ju)不(bu)同活動適時(shi)更換。相(xiang)比上海(hai)(hai)地鐵(tie)以(yi)前(qian)以(yi)墻體平(ping)面(mian)(mian)壁畫或浮雕(diao)藝(yi)(yi)術(shu)(shu)為(wei)主的車站(zhan)設計(ji)，如今地鐵(tie)公(gong)(gong)共藝(yi)(yi)術(shu)(shu)的形式(shi)越(yue)發多樣化(hua)、參與(yu)創(chuang)作(zuo)的藝(yi)(yi)術(shu)(shu)家(jia)也越(yue)來(lai)越(yue)國(guo)際化(hua)。此(ci)外，藝(yi)(yi)術(shu)(shu)形式(shi)不(bu)僅有(you)平(ping)面(mian)(mian)的，還包(bao)括了各種空間、裝置和多媒體藝(yi)(yi)術(shu)(shu)，創(chuang)作(zuo)手(shou)法更具時(shi)代(dai)特征。

公共(gong)藝術是(shi)(shi)一個正在(zai)不斷“生(sheng)長”的(de)領域，它模糊(hu)了很(hen)多(duo)(duo)學(xue)科的(de)界線(xian)，也跨越了很(hen)多(duo)(duo)媒(mei)介，一件好的(de)公共(gong)藝術作品帶(dai)給人們的(de)不僅是(shi)(shi)藝術的(de)享受(shou)，還有(you)更多(duo)(duo)的(de)思考，關于(yu)這塊空間，這段歷史，關于(yu)社會也關乎(hu)未來。