
近日,青島地鐵(tie)集(ji)(ji)團與(yu)中國(guo)交通(tong)建(jian)設股(gu)份有限公(gong)司成(cheng)功舉辦R3線項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)一(yi)期(qi)PPP合作項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)簽約,雙方項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)負(fu)責人就投(tou)融(rong)資(zi)建(jian)設管理(li)及后(hou)續項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)合作事宜(yi)進(jin)行座(zuo)談。作為省(sheng)內(nei)首條采用PPP合作模(mo)式(shi)(shi)(shi)的地鐵(tie)建(jian)設項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu),青島市政(zheng)府授權地鐵(tie)集(ji)(ji)團作為項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)發起(qi)人,通(tong)過公(gong)開招標確定投(tou)資(zi)方組建(jian)西海岸軌道(dao)公(gong)司,共同籌措項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)資(zi)本金,投(tou)資(zi)方通(tong)過股(gu)權轉讓方式(shi)(shi)(shi)獲得回報。該模(mo)式(shi)(shi)(shi)不(bu)僅大大緩解了政(zheng)府財政(zheng)壓(ya)力,與(yu)BT模(mo)式(shi)(shi)(shi)相比(bi)降低(di)了投(tou)融(rong)資(zi)成(cheng)本約3.9億元,對(dui)后(hou)續地鐵(tie)線路建(jian)設具有重要的引領(ling)和借鑒意義。
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