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鋼軌打磨(mo)(mo)車(che)是車(che)輛(liang)段(duan)建設中(zhong)需提(ti)前到段(duan)的關鍵設備(bei)，鋼軌打磨(mo)(mo)車(che)提(ti)前到段(duan)可在車(che)輛(liang)聯(lian)調前打磨(mo)(mo)正(zheng)線鋼軌的碳層(ceng)和銹跡，以減少電客車(che)在新線對輪對的磨(mo)(mo)耗。

11號線(xian)鋼軌(gui)打磨(mo)(mo)車(che)為(wei)美國(guo)進(jin)口(kou)設(she)(she)備(bei)(bei)，是大(da)田車(che)輛段工藝設(she)(she)備(bei)(bei)中唯一(yi)一(yi)個(ge)由國(guo)外(wai)采購且技(ji)術最為(wei)復雜的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)，生產周期更是長達(da)8個(ge)月，運輸周期需2個(ge)月，生產過程中涉及問題多、協調難(nan)度(du)大(da)。為(wei)使鋼軌(gui)打磨(mo)(mo)車(che)能(neng)提(ti)前(qian)到(dao)段，在(zai)設(she)(she)備(bei)(bei)招標(biao)完(wan)成后，11號線(xian)推進(jin)辦系統(tong)組積極推進(jin)合同談(tan)判、設(she)(she)計聯絡等工作（4月12日完(wan)成了(le)(le)合同談(tan)判， 4月20日完(wan)成了(le)(le)所有設(she)(she)計聯絡工作），穩(wen)定了(le)(le)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)技(ji)術方案，保(bao)證了(le)(le)鋼軌(gui)打磨(mo)(mo)車(che)能(neng)盡快排產，但按照這個(ge)進(jin)度(du)，鋼軌(gui)打磨(mo)(mo)車(che)最早2017年2月底到(dao)段。

雖(sui)然生產(chan)過(guo)程中(zhong)遇到了智能(neng)打(da)磨模塊(kuai)、合(he)同簽訂等問題影響了工(gong)期進(jin)(jin)度，但在領導(dao)及單位(wei)的大力支持與協調下，Harsco調配(pei)了其他(ta)線路(lu)已購部件，壓(ya)縮了排(pai)產(chan)工(gong)期，11好線推進(jin)(jin)辦系統(tong)組經過(guo)精(jing)心(xin)組織、科學安排(pai)、嚴格執行，鋼軌打(da)磨車實現了2016年12月(yue)23日到段，比計(ji)劃提前了兩個月(yue)。

經過八個多月的(de)奮(fen)戰(zhan)，大(da)田車(che)輛(liang)(liang)段(duan)(duan)鋼軌打(da)磨(mo)車(che)順利到(dao)段(duan)(duan)，這也意味著(zhu)大(da)田車(che)輛(liang)(liang)段(duan)(duan)第一個大(da)型車(che)輛(liang)(liang)設備(bei)實現到(dao)段(duan)(duan)，為(wei)后(hou)續線路的(de)鋼軌打(da)磨(mo)工作做好(hao)了充分的(de)準備(bei)，同時也為(wei)11號線的(de)開通運營奠定(ding)了堅實的(de)基(ji)礎(chu)。