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通(tong)過對2號線(xian)、3號線(xian)地質圍巖(yan)情(qing)況(kuang)、建設情(qing)況(kuang)進行總(zong)(zong)結，并經過多輪(lun)調研、評審，近日(ri)，青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵集團建設分公司完(wan)成《青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵隧道圍巖(yan)分級指(zhi)南》的(de)編制工(gong)(gong)作。該指(zhi)南的(de)編制實(shi)施，是結合青(qing)(qing)島(dao)(dao)地質具體(ti)情(qing)況(kuang)及(ji)5年青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵施工(gong)(gong)經驗(yan)的(de)總(zong)(zong)結，響(xiang)應了集團關于認真總(zong)(zong)結本地工(gong)(gong)程實(shi)踐(jian)經驗(yan)的(de)號召。對于后(hou)續線(xian)路勘察、設計的(de)精細化管(guan)理，現場施工(gong)(gong)的(de)安(an)全(quan)質量、工(gong)(gong)程造價(jia)控制有著(zhu)極為重要的(de)意(yi)義。