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8月(yue)21日，上(shang)海申通地鐵(tie)資(zi)產經營管理(li)有(you)限公(gong)司(si)一行赴(fu)青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)集團資(zi)源(yuan)開發(fa)分公(gong)司(si)就雙方非(fei)票務資(zi)源(yuan)經營業務、青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)廣通商策劃咨(zi)詢項目及(ji)未(wei)來(lai)軌道交(jiao)通資(zi)源(yuan)開發(fa)模式進行了深入的交(jiao)流及(ji)研討(tao)。此次交(jiao)流為青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)資(zi)源(yuan)開發(fa)后續工作提供了寶貴經驗(yan)。

 對于青島地鐵的資源開發工作，上海地鐵提出了建設性的意見：首先，提高資源開發重視程度，建立健全管理平臺，參照上海地鐵成立”新線小組”及”裝修小組”，以集團層面實現各類規劃、信息、命令的高度協調統一，減少重復投資和二次開發成本。第二，將資源開發各類需求落實到技術標準和技術參數，逐步形成全過程管理體系及標準化制度。第三，廣通商資源的規劃、實施及經營需由資源開發分公司高度把控，全程實施，采取自主管理與委外管理相結合的模式，真正實現本位運作加市場化運作的結合。第四，積極研究投融資平臺，以銀行貸款、資金集中平臺、發行基金股等方式實現多棲發展。