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進入地鐵(tie)站時，我們最先接觸(chu)到的(de)(de)就(jiu)是地鐵(tie)的(de)(de)電扶梯(ti)設備了，那么關于電扶梯(ti)的(de)(de)維保知識，你又知道(dao)多(duo)少(shao)呢(ni)？

關于(yu)門(men)梯工班員(yuan)

在了解之(zhi)前，先(xian)來看看一名電梯(ti)(ti)維保(bao)(bao)員(yuan)的日(ri)常工(gong)作。由政偉是青島地鐵3號線門(men)梯(ti)(ti)工(gong)班(ban)電梯(ti)(ti)維保(bao)(bao)工(gong)作中(zhong)的一員(yuan)，小編對他進(jin)行了跟蹤拍攝，記錄了一名基層電梯(ti)(ti)維保(bao)(bao)員(yuan)工(gong)的工(gong)作側(ce)影。

例行檢(jian)修(xiu)保養

檢查(cha)電梯是否與地面平齊

巡檢記錄表

除(chu)了(le)日常(chang)巡檢，檢查(cha)扶梯、電梯外(wai)部有無破損，是(shi)否(fou)完整潔凈，聲音(yin)與運行狀態正常(chang)與否(fou)以外(wai)，還(huan)有從10：30開始到凌晨04:30的夜間維保保養，包(bao)括清(qing)潔、原件檢查(cha)、加油、測試(shi)等(deng)等(deng)。

細(xi)節工(gong)作很繁(fan)瑣，工(gong)作內容很繁(fan)雜，屬于門梯工(gong)班員的(de)(de)職責，每一(yi)處的(de)(de)巡(xun)查工(gong)作要(yao)耐(nai)心，要(yao)善(shan)于發現潛在隱患，要(yao)有一(yi)定的(de)(de)應變能力(li)，能處理好突發事(shi)件。簡而(er)言之，就是要(yao)不怕麻煩(fan)，不怕枯燥，當然(ran)，保護乘客(ke)上落安全是必(bi)須的(de)(de)，勸告乘客(ke)出行文明(ming)也是要(yao)的(de)(de)。

每天步行(xing)超2萬步

而對于我們(men)(men)電扶梯(ti)日(ri)常(chang)的(de)維修保(bao)養工作也(ye)更是(shi)極致(zhi)到位了。我們(men)(men)有(you)日(ri)常(chang)的(de)巡(xun)視(shi)、日(ri)檢(jian)、月(yue)檢(jian)、季(ji)檢(jian)、年檢(jian)，每一(yi)次(ci)的(de)巡(xun)檢(jian)都(dou)有(you)記錄。巡(xun)檢(jian)員(yuan)每天至少要巡(xun)檢(jian)5個(ge)地(di)鐵(tie)站(zhan)，每天步行超過2萬(wan)步。為了乘客的(de)安(an)全，地(di)鐵(tie)人也(ye)是(shi)蠻拼的(de)。

當(dang)然有(you)的(de)乘客(ke)(ke)乘坐的(de)扶(fu)梯(ti)次數多了(le)時，就會提出(chu)有(you)的(de)地(di)鐵站沒有(you)設(she)置(zhi)下(xia)行(xing)扶(fu)梯(ti)的(de)疑問。工作人員是這樣解釋的(de)：在地(di)鐵站里，當(dang)有(you)兩(liang)臺以上自動(dong)扶(fu)梯(ti)并行(xing)時，會設(she)置(zhi)上和下(xia)兩(liang)種方(fang)(fang)向。但由(you)于空間限(xian)制，某些地(di)點(dian)只能安裝一臺扶(fu)梯(ti)，而這臺自動(dong)扶(fu)梯(ti)的(de)上下(xia)行(xing)的(de)運行(xing)方(fang)(fang)向是可(ke)以轉(zhuan)換(huan)的(de)。為了(le)使(shi)乘客(ke)(ke)更(geng)加省力，方(fang)(fang)便消防疏(shu)散，所以設(she)置(zhi)此單臺扶(fu)梯(ti)為上行(xing)。對于老人、小孩、殘疾人等(deng)腿腳不(bu)便、身體不(bu)適的(de)乘客(ke)(ke)，推薦乘坐更(geng)方(fang)(fang)便、更(geng)安全的(de)垂直電梯(ti)。

乘(cheng)客推嬰兒(er)車搭(da)乘(cheng)電梯

最(zui)高(gao)扶(fu)梯高(gao)達(da)26米

隨著青島地(di)鐵(tie)運營時代的(de)到來(lai)，地(di)鐵(tie)客流量逐年攀升(sheng)，地(di)鐵(tie)電(dian)(dian)梯安全與(yu)市民密切相關(guan)。據統計(ji)，目前，青島地(di)鐵(tie)3號(hao)線北(bei)段共(gong)配置有垂直電(dian)(dian)梯21部，自動扶梯76臺。這(zhe)些扶梯站(zhan)(zhan)內(nei)大多為5.1米的(de)標準(zhun)高(gao)度，而最高(gao)扶梯位于君(jun)峰路站(zhan)(zhan)內(nei)，高(gao)達(da)26.4米，它們分布在各地(di)鐵(tie)出入口和由站(zhan)(zhan)臺出入站(zhan)(zhan)廳的(de)通道上(shang)。

大(da)多數乘(cheng)客習慣隨著(zhu)“大(da)部隊”走，選擇(ze)乘(cheng)扶梯

扶(fu)梯(ti)設30多個保護(hu)開關(guan)

說到(dao)這些(xie)扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)，由(you)政偉也(ye)(ye)是感到(dao)相(xiang)當自豪，“我們的(de)自動(dong)扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)設備安全系數是相(xiang)當之高的(de)。”據了解，一臺扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)設有30多個(ge)安全保護開關，一旦發生可疑狀況，電扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)就會發出保護指令(ling)，自動(dong)緊急(ji)停止運行(xing)。扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)上下端頭兩側的(de)緊急(ji)制停按鈕可以讓扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)“瞬間制停”。對于超過(guo)12米(mi)的(de)扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)，我們在扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)中央的(de)位置也(ye)(ye)設置了緊急(ji)制停按鈕。

緊急制停按鈕

另外(wai)，在扶梯(ti)(ti)上下(xia)行左右扶手帶(dai)的(de)底端還設有扶手帶(dai)安(an)全保(bao)護裝置，當發(fa)生(sheng)緊急(ji)情況時我們(men)可(ke)以立即按下(xia)扶梯(ti)(ti)端頭的(de)緊急(ji)制(zhi)停按鈕，或者用(yong)力(li)踹梯(ti)(ti)級(ji)梳齒板(ban)，亦或是扶梯(ti)(ti)的(de)側裙板(ban)，這(zhe)些(xie)方法(fa)都可(ke)以使扶梯(ti)(ti)制(zhi)停。

“這么高的安全系(xi)數是大型商場里的很多扶(fu)梯比不了的。”由政偉說。所(suo)以(yi)大家盡(jin)可放心乘坐(zuo)，當(dang)然也(ye)有需要注意(yi)的地(di)(di)方，小編(bian)這里再多啰嗦(suo)幾句(ju)，那就是乘坐(zuo)扶(fu)梯時避(bi)免(mian)嬉(xi)戲(xi)打鬧、避(bi)免(mian)攜帶大件(jian)行(xing)李、避(bi)免(mian)倚靠扶(fu)梯側擋板、遵守扶(fu)梯上(shang)語音播報提升的相關內容……就可以(yi)確(que)保(bao)大家平(ping)穩到達地(di)(di)面。

扶梯梳齒

扶梯遮擋板

增添轎廂溫度功能(neng)

電梯(ti)屬于(yu)特種(zhong)設備(bei)，根據(ju)規定，保養作業人員(yuan)(yuan)必(bi)須(xu)持(chi)有電梯(ti)操作證且作業人員(yuan)(yuan)不得少于(yu)兩人。對于(yu)電梯(ti)的(de)巡(xun)檢，我們更是人性化地增添了監(jian)測轎廂溫度(du)(du)這項工作，這樣(yang)可以根據(ju)轎廂溫度(du)(du)的(de)變化以及人體(ti)體(ti)感最適宜的(de)溫度(du)(du)來(lai)為轎廂降溫或(huo)升溫，使溫度(du)(du)保持(chi)在23°左(zuo)右，讓(rang)乘(cheng)客乘(cheng)梯(ti)時(shi)更加(jia)舒適。

電(dian)梯巡檢

每(mei)月有供貨(huo)商做維保

我(wo)們的(de)(de)自動扶(fu)梯(ti)速度大約為0.5m/s,按(an)這個(ge)速度計算(suan)，600毫米(mi)寬(kuan)的(de)(de)梯(ti)級(ji)每小時(shi)可輸送(song)4500人。青島地鐵的(de)(de)自動扶(fu)梯(ti)設(she)備(bei)采用的(de)(de)是日立公(gong)司開發的(de)(de)新(xin)型(xing)公(gong)交型(xing)自動扶(fu)梯(ti)，電梯(ti)設(she)備(bei)采用的(de)(de)是上海(hai)三菱(ling)品牌(pai)，這兩個(ge)品牌(pai)在電扶(fu)梯(ti)行業里也算(suan)是“領頭羊”了。

而(er)根據規(gui)定，青島地(di)鐵使用的(de)(de)電(dian)扶梯均按其(qi)品(pin)牌(pai)由具有特種設備維保(bao)(bao)資質(zhi)的(de)(de)專業電(dian)梯公司以全(quan)(quan)包方(fang)式進行維保(bao)(bao)，嚴格(ge)實行設備的(de)(de)月檢(jian)(jian)、年檢(jian)(jian)及故障(zhang)維修等維修保(bao)(bao)養制度。保(bao)(bao)養過程中，青島地(di)鐵會派專業技(ji)術人員全(quan)(quan)過程現場監督(du)，檢(jian)(jian)查完畢互(hu)相簽字確認，同時也會請供貨商進行培訓，講解安全(quan)(quan)維保(bao)(bao)知識。

令人眼花繚亂的(de)標識牌，每一項都要執行(xing)到(dao)位

看(kan)了這些(xie)，我們(men)是否還會(hui)動(dong)不動(dong)地(di)就吐(tu)槽，我們(men)是否應該(gai)換位思考(kao)，多一(yi)份尊重多一(yi)份理(li)解。這些(xie)默默無(wu)聞的地(di)鐵

員(yuan)(yuan)工為我們出行(xing)安全，盡心盡力地服務每個細節(jie)，給(gei)他(ta)們一個大(da)寫加粗的贊(zan)。希望所有的市民(min)能夠文明出行(xing)，珍(zhen)惜地鐵工作人員(yuan)(yuan)為大(da)家創造的安心環境：且乘且珍(zhen)惜！