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2016年10月15日，隨著青島地鐵2號線五浮(fu)區間左線橫通道處最后一環襯砌澆(jiao)筑(zhu)完成，標志著五浮(fu)區間主(zhu)體結構(gou)全部完成。

五浮(fu)區間上跨3號線五四廣場站～江西路站區間，區間左、右線下(xia)穿(chuan)家樂福地下(xia)過街通道，下(xia)穿(chuan)段為(wei)Ⅰ級風險源(yuan)，區間隧道與(yu)地下(xia)通道1的豎(shu)(shu)向(xiang)距(ju)離(li)為(wei)1.68m，與(yu)通道2豎(shu)(shu)向(xiang)距(ju)離(li)為(wei)1.82m。采用超前(qian)管棚(peng)在(zai)隧道內一(yi)次(ci)性(xing)導向(xiang)施(shi)做完成，管棚(peng)長度93米，在(zai)國內屬于領先水平。

工程(cheng)二(er)處科學組(zu)織、嚴格(ge)管控、周密部署，積極組(zu)織參建單位合(he)理安排關鍵(jian)線路的施工工序，采取周分析周考核、動態糾偏計劃等一系列舉措確(que)保了施工進度，并順(shun)利(li)通(tong)過Ⅰ級風(feng)險(xian)源，為(wei)青(qing)島地鐵2號線東(dong)段先期開通(tong)奠定(ding)扎(zha)實的基礎。