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2016年10月(yue)11日，地鐵13號線黃東1號豎井雙線順(shun)利貫通，成(cheng)功與黃海(hai)東路車站完成(cheng)對接。

黃東區間雙線(xian)全(quan)長3664米，區間斷面呈馬蹄形，隧道埋深淺(qian)、地質條件差(cha)。沿線(xian)建(jian)筑物(wu)較多(duo)，區間側(ce)穿玻(bo)璃鋼(gang)公(gong)司大(da)樓、下穿污水(shui)管(guan)線(xian)等多(duo)個風險源(yuan)。為克服(fu)施工(gong)(gong)困難，公(gong)司及(ji)各(ge)參建(jian)單位齊抓(zhua)共(gong)管(guan)，在施工(gong)(gong)過程中按照先探測、管(guan)超前(qian)、短進(jin)尺(chi)、弱(ruo)擾動、強支(zhi)護、快封閉、勤量(liang)測”的原(yuan)則，按標(biao)準操作并嚴(yan)格監控各(ge)道工(gong)(gong)序、節點(dian)，經(jing)晝(zhou)夜奮戰實現了貫(guan)通(tong)，保證了施工(gong)(gong)的安全(quan)、質量(liang)和進(jin)度。

下一(yi)步，西海岸(an)軌道公司將(jiang)督(du)促各參建單位(wei)再(zai)接再(zai)厲，優質(zhi)高(gao)效地完成后(hou)續施工任務(wu)。