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8月(yue)27日，地鐵13號線井嘉區間5#豎井與斜(xie)井右(you)線順利(li)貫通，實現全線首座井間貫通。

地鐵(tie)13號線(xian)井嘉區間處(chu)于填海(hai)工程地段，地質條件復雜(za)，圍巖軟硬不均且存在大量裂隙，地下水(shui)受海(hai)水(shui)補給(gei)，被稱為(wei)地鐵(tie)13號線(xian)的海(hai)底隧道。本次(ci)貫(guan)通的兩井區間全(quan)長(chang)460m，正(zheng)穿(chuan)100m長(chang)斷(duan)裂帶(dai)，且該斷(duan)裂帶(dai)以(yi)淤泥、碎石為(wei)主(zhu)，圍巖條件軟弱。自2016年2月正(zheng)式施(shi)工以(yi)來，中國交(jiao)建等各參建單位(wei)攻(gong)堅克難，通過(guo)多(duo)次(ci)召開研討會，采用全(quan)斷(duan)面注漿加固(gu)、超前地質預(yu)報、超前地質鉆探等措施(shi)，確(que)保施(shi)工順利通過(guo)斷(duan)裂帶(dai)。

下一步，西海岸軌(gui)道公司(si)將督促(cu)各參建單位(wei)再(zai)接再(zai)厲(li)，優質高效地(di)完成后續(xu)施工任務，確(que)保13號(hao)線施工順利推進。