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自2015年(nian)12月16日(ri)(ri)起，青島(dao)地(di)鐵(tie)一期(qi)工程（3號線(xian)北段(duan)）正式(shi)(shi)開通試(shi)運營，經過(guo)半(ban)年(nian)的運行磨合，各設備(bei)運轉趨于穩定。在此基礎上，為了(le)響應國家節能(neng)(neng)減排號召，進一步(bu)提倡和優化綠色(se)出行目標，同時盡(jin)可能(neng)(neng)的節約地(di)鐵(tie)運營成本。青島(dao)地(di)鐵(tie)集團(tuan)運營公司于2016年(nian)7月21日(ri)(ri)，正式(shi)(shi)啟用3號線(xian)北段(duan)車站照明節能(neng)(neng)模式(shi)(shi)。

車站(zhan)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)節能模式，是地鐵車站(zhan)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)設(she)計中的(de)(de)(de)一(yi)項功能，目的(de)(de)(de)是在(zai)客(ke)流低峰或者客(ke)流較少的(de)(de)(de)時段，在(zai)滿足照(zhao)(zhao)度要求的(de)(de)(de)前提下，通過(guo)選擇性的(de)(de)(de)關閉一(yi)部分(fen)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，達到節能的(de)(de)(de)效(xiao)果。為了避免對服務(wu)質量造(zao)成影(ying)響(xiang)，運營公司逐站(zhan)對站(zhan)臺(tai)、站(zhan)廳、樓梯(ti)、出(chu)入口等重(zhong)要走(zou)行區域(yu)照(zhao)(zhao)度進行測試，保(bao)證符(fu)合(he)國家標準。

青島地鐵車(che)站(zhan)照(zhao)明(ming)全部采(cai)用(yong)LED光源(yuan)，比常規光源(yuan)節(jie)(jie)(jie)能20～25%。在此基礎上，通(tong)過執行車(che)站(zhan)照(zhao)明(ming)節(jie)(jie)(jie)能模式，3號線北段共(gong)計關閉(bi)照(zhao)明(ming)7180盞，平均(jun)每(mei)站(zhan)關閉(bi)照(zhao)明(ming)718盞；每(mei)日可節(jie)(jie)(jie)約用(yong)電(dian)384度(du)，占(zhan)全天車(che)站(zhan)照(zhao)明(ming)總電(dian)量的34.3%。青島地鐵僅(jin)車(che)站(zhan)照(zhao)明(ming)一項內容，全年(nian)預計可節(jie)(jie)(jie)約用(yong)電(dian)14.02萬度(du)，可節(jie)(jie)(jie)約電(dian)費15.4萬元。