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——記運(yun)營(ying)公(gong)司(si)信號(hao)正線工班班長孟慶龍

孟慶龍，工(gong)務通號(hao)部信(xin)號(hao)正線工(gong)班的工(gong)班長，他對工(gong)作(zuo)認真負(fu)責，對待(dai)同事平易(yi)近人，他是一(yi)個(ge)好的團隊排(pai)頭兵， 一(yi)個(ge)同事眼中(zhong)的“好師傅”，他用(yong)自己的行動詮釋著地鐵(tie)人對“工(gong)匠精神”的理解。

“工(gong)匠精(jing)神”是一種精(jing)雕細琢，精(jing)益求精(jing)的理念

軌旁轉(zhuan)轍機檢修是孟慶(qing)龍的(de)工(gong)作的(de)重點(dian)。轉(zhuan)轍機控制道(dao)岔(cha)的(de)轉(zhuan)換，并反映道(dao)岔(cha)所(suo)在位置，轉(zhuan)轍機性能降低或(huo)故障，有可能導致擠岔(cha)、掉道(dao)等危及(ji)行車安全的(de)事故發(fa)生。日常的(de)檢修工(gong)作中容不得一絲大意(yi)馬(ma)虎，每一個細(xi)微之處都有可能成為重大安全隱患(huan)。孟慶(qing)龍談到(dao)：“我覺得工(gong)匠(jiang)精(jing)(jing)(jing)神，是指工(gong)匠(jiang)對自(zi)己(ji)的(de)產品精(jing)(jing)(jing)雕細(xi)琢，精(jing)(jing)(jing)益求精(jing)(jing)(jing)、更完美(mei)的(de)精(jing)(jing)(jing)神理(li)念。作為一名信號檢修人員，更需要這(zhe)種精(jing)(jing)(jing)神。”

隨著后續新線不(bu)(bu)斷(duan)地(di)開通運(yun)營，信(xin)號(hao)設備、系統會不(bu)(bu)斷(duan)的升級，這(zhe)對孟慶龍是一種(zhong)挑戰，為確保轉轍機等關鍵設備安全平(ping)穩運(yun)轉，孟慶龍帶領班(ban)組孜孜不(bu)(bu)倦(juan)，反復改進(jin)作業手法，不(bu)(bu)斷(duan)學(xue)習、實踐、總結、提(ti)高，確保信(xin)號(hao)設備平(ping)穩運(yun)轉。

立足崗(gang)位，主動作為就(jiu)是對“工匠精(jing)神(shen)”最好的詮(quan)釋(shi)

地(di)(di)鐵列車須憑借(jie)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)系統的(de)(de)(de)指令運(yun)(yun)行，一(yi)旦信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)系統出現故(gu)(gu)(gu)障,將(jiang)造成列車晚(wan)點、行車間隔加大、影響客運(yun)(yun)服務，可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)保(bao)障是地(di)(di)鐵安(an)(an)全(quan)(quan)、高效運(yun)(yun)營的(de)(de)(de)關鍵(jian)。在采訪中(zhong)孟慶龍(long)(long)談(tan)到(dao)：“為(wei)列車提(ti)(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)就是對工(gong)匠精神最好的(de)(de)(de)詮(quan)釋”。3號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)開通(tong)初期，信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)系統不穩定，信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)故(gu)(gu)(gu)障較多，信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)巡檢和維(wei)修工(gong)作的(de)(de)(de)重(zhong)任尤為(wei)艱巨。孟慶龍(long)(long)帶領信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)正線(xian)(xian)(xian)工(gong)班(ban)日檢設(she)備(bei)210臺次，累計檢修設(she)備(bei)數量3054臺。他笑著跟我(wo)們講到(dao)：“開通(tong)初期我(wo)的(de)(de)(de)手機(ji)一(yi)直是24小時(shi)(shi)開機(ji)待命(ming)，即(ji)使是休息時(shi)(shi)間，哪怕凌晨兩三點，生產一(yi)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)一(yi)個電話我(wo)也會(hui)從被窩(wo)里爬起(qi)來火速趕往故(gu)(gu)(gu)障現場。”在他的(de)(de)(de)帶領下， 3號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)北段信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)設(she)備(bei)故(gu)(gu)(gu)障率逐步(bu)降低，信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)系統日趨穩定，為(wei)正線(xian)(xian)(xian)列車安(an)(an)全(quan)(quan)運(yun)(yun)行提(ti)(ti)供(gong)了重(zhong)要保(bao)障。

既授人(ren)以(yi)魚(yu)又授人(ren)以(yi)漁

目前孟慶(qing)龍的(de)工(gong)(gong)(gong)班共(gong)有30名檢修工(gong)(gong)(gong)，大(da)部分是剛參加工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，經驗非(fei)常(chang)欠缺(que)。青島地鐵的(de)信(xin)(xin)號(hao)系(xi)統設(she)備(bei)(bei)沒有委(wei)外維護，需(xu)要自(zi)主檢修、維護，因此培養一(yi)批成熟的(de)信(xin)(xin)號(hao)檢修隊(dui)伍迫在(zai)眉睫。在(zai)學員(yuan)眼里孟慶(qing)龍是一(yi)名嚴謹的(de)“好師傅”。他帶(dai)領班組(zu)成員(yuan)共(gong)同學習設(she)備(bei)(bei)檢修知識，整理(li)專(zhuan)業(ye)資(zi)料、制作(zuo)有針(zhen)對性的(de)培訓課(ke)件、利用班組(zu)例會(hui)定期舉行(xing)專(zhuan)題(ti)培訓。他把每一(yi)次的(de)故(gu)障處理(li)當做一(yi)個活的(de)教程。在(zai)不影響生(sheng)產的(de)情況下，盡量讓大(da)家(jia)(jia)都來親手體驗故(gu)障處理(li)的(de)過程，通過這種方式提高大(da)家(jia)(jia)的(de)業(ye)務技能。他鼓勵引(yin)導班組(zu)成員(yuan)主動(dong)思(si)考、自(zi)主學習。在(zai)他的(de)帶(dai)領下，信(xin)(xin)號(hao)正線工(gong)(gong)(gong)班被評為2015年青島地鐵運營公司年度安全(quan)生(sheng)產先進班組(zu)。

采(cai)訪當(dang)天恰逢信號(hao)正線工(gong)班召開月度例會(hui)，班組成(cheng)員難(nan)得湊(cou)齊，趁著(zhu)午(wu)飯休息時間，孟慶龍在地鐵口(kou)附近找(zhao)了一(yi)家餐(can)館組織大家聚餐(can)，剛坐下吃了幾口(kou)菜(cai)，手邊的(de)(de)工(gong)作電話又(you)響(xiang)起來了。一(yi)頓“狼吞虎咽(yan)”之后，孟慶龍帶領(ling)著(zhu)工(gong)班成(cheng)員又(you)開始緊張而有序(xu)的(de)(de)工(gong)作。

                                                 左一為孟慶龍