富二代国产app

7月(yue)5日-12日，青(qing)島(dao)地(di)鐵集團將在青(qing)島(dao)規劃展覽館（青(qing)島(dao)市嶗(lao)山區(qu)東(dong)海(hai)東(dong)路78號(hao)），對地(di)鐵13號(hao)線車站建筑方(fang)案進行(xing)公示，歡迎(ying)廣大市民(min)朋友們前往(wang)參(can)觀，提出寶貴意見。

青(qing)(qing)島(dao)(dao)地(di)鐵13號線(xian)位(wei)于(yu)青(qing)(qing)島(dao)(dao)西(xi)海(hai)(hai)岸(an)新(xin)區，是(shi)貫穿西(xi)海(hai)(hai)岸(an)新(xin)區的(de)(de)一條軌道交(jiao)通骨干線(xian)。本(ben)次(ci)展(zhan)示的(de)(de)設計方案(an)遵(zun)照全線(xian)統一的(de)(de)風(feng)格，體現(xian)(xian)了(le)國家級青(qing)(qing)島(dao)(dao)西(xi)海(hai)(hai)岸(an)新(xin)區的(de)(de)歷(li)史文(wen)(wen)化、自然環境(jing)和人文(wen)(wen)風(feng)貌等特色(se)(se)，依據青(qing)(qing)島(dao)(dao)地(di)鐵全網藝術(shu)規(gui)劃導則，以(yi)“古(gu)港新(xin)航(hang)”為定位(wei)，從(cong)挖掘遠古(gu)海(hai)(hai)上絲(si)綢(chou)之(zhi)路航(hang)海(hai)(hai)文(wen)(wen)化的(de)(de)歷(li)史積淀(dian)著手(shou)，延(yan)伸至現(xian)(xian)代(dai)青(qing)(qing)島(dao)(dao)奧運帆(fan)船(chuan)之(zhi)都的(de)(de)美譽(yu)傳承(cheng)，展(zhan)現(xian)(xian)出航(hang)海(hai)(hai)文(wen)(wen)化與“一帶一路”一脈相承(cheng)的(de)(de)綜合樞紐城市的(de)(de)城市特質，從(cong)中提煉(lian)了(le)三角(jiao)形(xing)(xing)風(feng)帆(fan)形(xing)(xing)狀(zhuang)、醒目(mu)清(qing)爽的(de)(de)灰白(bai)色(se)(se)帆(fan)船(chuan)主體色(se)(se)彩以(yi)及乘風(feng)破浪的(de)(de)帆(fan)船(chuan)船(chuan)隊(dui)三個經典元素來構筑藝術(shu)設計內涵。

本次設計方案公示，力(li)求充分體現出(chu)地鐵建筑藝術與(yu)國家級青島(dao)西海(hai)岸新(xin)區的(de)自然環境(jing)和經濟風(feng)貌高度融合(he)，同時追求創(chuang)新(xin)、與(yu)時俱(ju)進，力(li)爭打(da)造綠色環保(bao)、簡潔明快、標(biao)志性(xing)的(de)城(cheng)市(shi)交通精品工(gong)程(cheng)，恭請廣大市(shi)民予以(yi)參與(yu)并(bing)提(ti)供(gong)寶貴意見(jian)。

鏈(lian)接：

一、13號線概況

地鐵(tie)13號線(xian)(xian)起(qi)于(yu)開(kai)發區(qu)(qu)的(de)嘉陵江路(lu)站，經由(you)經濟技(ji)術開(kai)發區(qu)(qu)、靈山(shan)灣影視(shi)文化產業(ye)區(qu)(qu)、海洋高(gao)新(xin)區(qu)(qu)（含新(xin)區(qu)(qu)核心(xin)(xin)區(qu)(qu)）、古鎮口(kou)(kou)軍民融合(he)創新(xin)示范區(qu)(qu)、董家口(kou)(kou)循環經濟區(qu)(qu)，終點到(dao)董家口(kou)(kou)火車(che)(che)站。正線(xian)(xian)全長70公里,設車(che)(che)站23座(zuo)(zuo)，全線(xian)(xian)設1座(zuo)(zuo)車(che)(che)輛(liang)基地和2座(zuo)(zuo)停車(che)(che)場(chang)，分別為古鎮口(kou)(kou)車(che)(che)輛(liang)基地、靈山(shan)衛停車(che)(che)場(chang)和董家口(kou)(kou)停車(che)(che)場(chang)。通過與地鐵(tie)1號線(xian)(xian)、6號線(xian)(xian)等線(xian)(xian)路(lu)的(de)換乘，實(shi)現與軌道交通全線(xian)(xian)網的(de)有機結(jie)合(he)。青島地鐵(tie)13號線(xian)(xian)是目前新(xin)區(qu)(qu)投(tou)資規(gui)模最(zui)大的(de)基礎設施工程，更是備受社會各界關注的(de)民心(xin)(xin)工程，對于(yu)改善市(shi)民出行環境、完善城(cheng)市(shi)功能、提(ti)升城(cheng)市(shi)品質，輻射帶動新(xin)區(qu)(qu)及(ji)周邊區(qu)(qu)域發展，具有重要意義。

二、外(wai)立面設計思路(lu)

    西(xi)海(hai)(hai)(hai)(hai)岸新(xin)區(qu)與(yu)(yu)青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)老(lao)城(cheng)區(qu)隔海(hai)(hai)(hai)(hai)相望，依山(shan)傍海(hai)(hai)(hai)(hai)，景(jing)色雄(xiong)壯秀麗，是(shi)世(shi)界(jie)旅游組織公(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)“中國北方(fang)(fang)最具(ju)開發(fa)潛力的(de)(de)(de)(de)(de)旅游度假地(di)(di)之一(yi)(yi)”，擁有(you)山(shan)、海(hai)(hai)(hai)(hai)、灣(wan)、沙灘、島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)嶼等(deng)(deng)，風(feng)光(guang)獨具(ju)特色，海(hai)(hai)(hai)(hai)岸線(xian)(xian)長282公(gong)里，約占青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)岸線(xian)(xian)40%，沿海(hai)(hai)(hai)(hai)分(fen)布著(zhu)“亞洲第(di)一(yi)(yi)灘”金(jin)沙灘及銀沙灘、靈山(shan)灣(wan)城(cheng)市陽(yang)臺、龍灣(wan)海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)浴場等(deng)(deng)青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)最優質的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)濱(bin)沙灘，擁有(you)“海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)西(xi)湖”唐(tang)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)灣(wan)、“岸海(hai)(hai)(hai)(hai)名山(shan)”大珠山(shan)、“海(hai)(hai)(hai)(hai)疆名山(shan)”小珠山(shan)、“天下第(di)一(yi)(yi)古(gu)臺”瑯(lang)琊臺、“中國北方(fang)(fang)第(di)一(yi)(yi)高島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)”靈山(shan)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、亞洲大型貝(bei)殼博(bo)物館——青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)貝(bei)殼博(bo)物館、我(wo)國緯度最高的(de)(de)(de)(de)(de)綠茶(cha)生產基地(di)(di)——海(hai)(hai)(hai)(hai)青茶(cha)園等(deng)(deng)眾(zhong)多(duo)景(jing)區(qu)景(jing)點及藍莓、綠茶(cha)、油菜花(hua)、香草等(deng)(deng)特色鄉村休(xiu)閑資源(yuan)，以及膠(jiao)南(nan)剪紙、藏(zang)馬(ma)大鼓、膠(jiao)州(zhou)茂腔、黃海(hai)(hai)(hai)(hai)漁家(jia)民俗(su)等(deng)(deng)眾(zhong)多(duo)民俗(su)文(wen)(wen)化(hua)資源(yuan)。地(di)(di)鐵13號線(xian)(xian)所處的(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)空間(jian)及周邊環(huan)境，特別是(shi)書寫在文(wen)(wen)史資料中豐富的(de)(de)(de)(de)(de)歷史內涵，明(ming)確了(le)線(xian)(xian)路(lu)(lu)文(wen)(wen)化(hua)藝(yi)術(shu)(shu)創意應定位在膠(jiao)州(zhou)灣(wan)航(hang)海(hai)(hai)(hai)(hai)文(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)古(gu)今交匯與(yu)(yu)未來前瞻以及山(shan)水(shui)(shui)人文(wen)(wen)、如詩畫卷的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)力新(xin)區(qu)發(fa)展建設(she)上(shang)，既(ji)源(yuan)遠流(liu)長又一(yi)(yi)脈相承。瑯(lang)琊古(gu)港遠自(zi)春秋時(shi)(shi)期就作為中國大航(hang)海(hai)(hai)(hai)(hai)時(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)出發(fa)地(di)(di)；秦漢時(shi)(shi)期，伴(ban)隨著(zhu)大規模的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)尋仙活(huo)動，徐福由(you)此啟航(hang)東(dong)渡，開辟了(le)海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)絲綢之路(lu)(lu)最東(dong)線(xian)(xian)；兩千多(duo)年(nian)之后，隨著(zhu)全球海(hai)(hai)(hai)(hai)洋經濟新(xin)世(shi)紀的(de)(de)(de)(de)(de)到(dao)來，董家(jia)口——第(di)四(si)代(dai)(dai)(dai)國際深水(shui)(shui)大港，成為青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)實(shi)現(xian)“藍色跨越”的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要戰略舉措，一(yi)(yi)座集(ji)港區(qu)、產業(ye)、城(cheng)市、旅游四(si)位一(yi)(yi)體的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)港城(cheng)拔地(di)(di)而(er)起。在既(ji)具(ju)有(you)歷史縱深又有(you)明(ming)晰(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)空對應關(guan)系的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)，地(di)(di)鐵13號線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)藝(yi)術(shu)(shu)呈(cheng)現(xian)既(ji)充盈、厚重(zhong)(zhong)，又極富時(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)感，與(yu)(yu)相對濃縮于站點中的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)與(yu)(yu)藝(yi)術(shu)(shu)呈(cheng)現(xian)方(fang)(fang)式相互協調(diao)、適應，是(shi)線(xian)(xian)路(lu)(lu)藝(yi)術(shu)(shu)設(she)計需著(zhu)重(zhong)(zhong)把(ba)握的(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵環(huan)節。整條線(xian)(xian)路(lu)(lu)外(wai)立(li)面(mian)（包含地(di)(di)下車站出入口）采用明(ming)快、簡(jian)潔、統一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)立(li)面(mian)風(feng)格，充分(fen)體現(xian)線(xian)(xian)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)交通特色，車站內也采用同(tong)樣(yang)鮮明(ming)風(feng)格。

    外立面結(jie)構主(zhu)材：車站外立面將主(zhu)要采(cai)用鋼結(jie)構、金屬面板、玻璃(li)等材料。采(cai)用折板型屋蓋與船帆型立面結(jie)合的(de)形式，左右(you)各設(she)(she)置(zhi)呈(cheng)一定角(jiao)度(du)向外傾斜的(de)整體(ti)(ti)鋁板，站體(ti)(ti)側(ce)墻設(she)(she)置(zhi)玻璃(li)百(bai)葉(xie)圍護。豎(shu)向線條有交錯排(pai)列，體(ti)(ti)面出(chu)現代交通建筑所具有的(de)速度(du)之美。

    頂蓋(gai)及幕墻：位于(yu)(yu)屋頂天窗(chuang)設(she)(she)計，便于(yu)(yu)站(zhan)(zhan)臺區上方自然通(tong)風(feng)、采光(guang)；站(zhan)(zhan)體設(she)(she)置(zhi)玻(bo)璃百葉圍護，通(tong)過(guo)百葉窗(chuang)的翻轉角(jiao)度(du)，不同程度(du)調節遮(zhe)陽、調光(guang)、通(tong)風(feng)、防(fang)雨(yu)、防(fang)風(feng)、防(fang)塵效果，既(ji)可將紫外線阻(zu)擋于(yu)(yu)戶外，同時讓(rang)可見光(guang)進(jin)入(ru)室內，可節能(neng)環保(bao)，大(da)大(da)降低能(neng)耗；置(zhi)于(yu)(yu)車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)端的玻(bo)璃護罩(zhao)，能(neng)有(you)效阻(zu)擋風(feng)雨(yu)和減少能(neng)量損耗；智能(neng)外表皮設(she)(she)計，綜合排(pai)水(shui)，雨(yu)水(shui)有(you)組織從所(suo)有(you)版(ban)面排(pai)到車站(zhan)(zhan)兩(liang)側，流(liu)入(ru)柱(zhu)網，排(pai)水(shui)通(tong)暢。

    施工(gong)(gong)(gong)安裝工(gong)(gong)(gong)藝：使用(yong)整體預制安裝系統，將(jiang)(jiang)所有(you)部(bu)件在工(gong)(gong)(gong)廠(chang)建造，使結構變得經(jing)濟，減少施工(gong)(gong)(gong)時間，使結構可(ke)以(yi)進行精確和簡(jian)單的(de)建設(she)。意圖(tu)將(jiang)(jiang)車站打造為節約成本的(de)、持久(jiu)的(de)、易維護的(de)公共建筑(zhu)。在新材(cai)料應用(yong)方面，推薦采用(yong)納米自(zi)潔鋁板(ban)，具有(you)節水、節電、空氣凈化、減緩有(you)色基板(ban)老化和褪(tun)色、保證生產工(gong)(gong)(gong)作安全(quan)等優點。

通(tong)過(guo)以上(shang)系列設計，結合高(gao)質量的(de)(de)(de)工廠化制造藝(yi)術，創新設計的(de)(de)(de)地(di)(di)鐵車站可以達到成為城(cheng)市標志性建筑的(de)(de)(de)效果。以新的(de)(de)(de)地(di)(di)鐵建筑提供的(de)(de)(de)立體印(yin)象(xiang)，不僅標志著(zhu)現代化的(de)(de)(de)高(gao)速交通(tong)設施(shi)，同(tong)時通(tong)過(guo)地(di)(di)鐵建筑藝(yi)術讓公眾從視(shi)覺上(shang)加(jia)深青島印(yin)象(xiang)。