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他們在(zai)平凡崗位上，用扎實肯干、無私忘我(wo)的(de)敬業精神，書寫著(zhu)運營人的(de)不凡故事，感動和激勵(li)著(zhu)地鐵人堅定信念，奮發向前。今天我(wo)們來(lai)認識(shi)一下“最(zui)美駕駛員”李明。

青(qing)島地(di)鐵(tie)3號線(xian)即將(jiang)迎來(lai)她的第(di)5個生日(ri)，在(zai)開通運營(ying)5年的日(ri)日(ri)夜(ye)夜(ye)中，安(an)全、可靠、準(zhun)點、便捷、舒適(shi)已經成為了青(qing)島地(di)鐵(tie)的代(dai)名詞。

五年時間，從無到有、從單一(yi)線(xian)路到初步成網，在這背后，是許(xu)許(xu)多多像李明(ming)一(yi)樣的地鐵人，在崗位上兢兢業業、日復一(yi)日的堅守與付出。

每逢重大(da)活(huo)動(dong)、惡劣天氣、節假日，總(zong)能看(kan)到李明(ming)的(de)身影，他(ta)總(zong)是將(jiang)困難留(liu)給(gei)自己，將(jiang)與(yu)家人(ren)團圓團聚的(de)機會留(liu)給(gei)別人(ren)，遇(yu)到困難不退縮、不畏懼、勇當先鋒(feng)，是隊伍里(li)大(da)家公(gong)認(ren)的(de)“排頭兵”。

2015年(nian)8月，李明作(zuo)為新上崗電客車司機(ji)，面(mian)對年(nian)底必須開通3號線北段的“軍令”，他迎難而上，積極參與到(dao)北段調試及試運行工作(zuo)中。

2016年(nian)5月，3號(hao)(hao)線南段進入緊(jin)張(zhang)的調試(shi)籌備期(qi)，從南段調試(shi)籌備到列車(che)熱(re)滑過軌(gui)，再到調試(shi)完成至試(shi)運行(xing)，他始終戰斗在一(yi)線，不僅為(wei)3號(hao)(hao)線南段的順利開(kai)通做出(chu)了貢(gong)獻，也為(wei)他日后的工作積累了經驗。

2019年8月臺風利奇馬登陸青(qing)島，作為班組骨干的他主動提出利用休息時(shi)間前(qian)往正(zheng)(zheng)線保障(zhang)運營，風雨之(zhi)中他提前(qian)抵達保障(zhang)地點，為確保列車正(zheng)(zheng)常運行(xing)提供了強有(you)力的保障(zhang)。

紙上得(de)來終(zhong)覺淺(qian)，絕(jue)知此事要躬(gong)行。狹小的(de)司機室承載著上千名乘客(ke)的(de)安全，任何細節的(de)疏忽都可能影響(xiang)服務質量。為此李明給自己(ji)梳理了(le)精(jing)益求精(jing)的(de)目標，勤(qin)學苦練提升自身駕(jia)駛水平，日常(chang)工作中(zhong)抓住每(mei)一次提升自己(ji)的(de)機會，利用平峰(feng)時段進行手動駕(jia)駛練習，在試(shi)車(che)線常(chang)常(chang)出(chu)現他操練的(de)身影。

他認真學(xue)習規(gui)章制度、車輛(liang)(liang)相關知(zhi)識，作為“老師傅”的李明(ming)還(huan)時常與同事們(men)交流經驗，不(bu)論(lun)車輛(liang)(liang)系統還(huan)是信號原理，遇到(dao)不(bu)清楚、不(bu)理解(jie)的，他總會刨根問(wen)底，一(yi)定要把問(wen)題研究透徹(che)，勤學(xue)好問(wen)成為同事們(men)對他的第一(yi)印象。如今李明(ming)作為車隊業(ye)務骨干承擔起了培養新學(xue)員的任務，無(wu)私地向他們(men)傳授業(ye)務技巧及(ji)答疑解(jie)惑。

經過多批次的(de)帶(dai)(dai)教(jiao)經驗累積(ji)，他提出學(xue)員帶(dai)(dai)教(jiao)“私人訂制”，根(gen)據個人特點進行(xing)針對性地(di)補強。針對新學(xue)員的(de)普遍問(wen)題，他通過行(xing)業(ye)內真實案(an)例進行(xing)思想引導(dao)，提高新學(xue)員的(de)安全意識。入司(si)以(yi)來，他先后培(pei)養5批新司(si)機，新學(xue)員們已逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為各線的(de)車隊骨干(gan)力量。

“簡單的事情重復做(zuo)，你就是專家；重復的事情用心(xin)做(zuo)，你就是贏家；一個人最好的狀態就是在時間的歷練下不斷長成新的模樣。”這是李(li)明一直恪守的格言。

2018年8月8日他迎來(lai)了(le)寶(bao)寶(bao)的(de)降(jiang)生，剛剛晉升“超(chao)級奶爸”的(de)李明(ming)馬上又(you)要(yao)面臨參(can)加省(sheng)、市(shi)級技術比武，和家人聚少離多。盡管有無數個“對不起”在心中，他還(huan)是告別了(le)妻子(zi)，選擇了(le)工作。

“后(hou)悔嗎？”“沒有(you)，踏上地(di)鐵司(si)機崗位的第一天，我的隊長便(bian)告訴我，未來的日子里要風(feng)雨兼程，不(bu)辱使命。”面(mian)對家人的埋(mai)怨(yuan)，他有(you)著些許(xu)的無奈(nai)但更多的是不(bu)舍與(yu)愧疚，為了公司(si)的榮(rong)譽，不(bu)分晝夜(ye)地(di)勤學(xue)苦練。

比賽當日大雨侵襲，濕滑(hua)的線(xian)路給(gei)比武(wu)陡(dou)增不少難度，李明憑(ping)借(jie)自己扎實的基本(ben)功和熟(shu)練的技巧(qiao)，最終取得(de)捷安杯技術(shu)比武(wu)山東省三等獎。

在后續(xu)的(de)日子中(zhong)他始終保持著自(zi)己對工作的(de)熱(re)情，2018年(nian)被評為青島市(shi)“紅飄帶”駕(jia)駛員(yuan)。獲得這一榮譽后，他更加嚴格要求自(zi)己，在他看來，榮譽是對自(zi)己的(de)約(yue)束。

五(wu)年如一日，李明始終(zhong)保持著學習與恪守職責的初心，擔(dan)任車隊(dui)指(zhi)導司機后，他著手(shou)提升車隊(dui)整體(ti)業(ye)務水平、加強車隊(dui)標準化作業(ye)建(jian)設，2020年被(bei)省交通運輸(shu)廳評為山(shan)東城市公共交通運輸(shu)行業(ye)“最美(mei)駕駛員”。

習(xi)近平總書記(ji)說過，“青春由磨礪而出彩，人(ren)(ren)生因(yin)奮斗而升(sheng)華。”時代在變，不變的(de)是(shi)地鐵人(ren)(ren)對工作(zuo)的(de)熱(re)忱和初心。李明(ming)熱(re)愛自己的(de)工作(zuo)，他把工作(zuo)看作(zuo)是(shi)實現自我夢(meng)想與(yu)價值的(de)主渠道(dao)。

“可能(neng)在乘客(ke)眼中，地鐵(tie)司(si)機(ji)是(shi)一個(ge)(ge)神(shen)秘而又帥氣的(de)團隊，但這也只是(shi)一份普通的(de)工作，把(ba)這個(ge)(ge)平凡(fan)的(de)工作做好也算是(shi)我(wo)對自己的(de)一個(ge)(ge)交代(dai)”。困難從來都不會成為他(ta)退縮的(de)理由，他(ta)將(jiang)用更多的(de)辛(xin)勤(qin)勞動砥礪青春擔當(dang)，成為青島地鐵(tie)新時(shi)代(dai)的(de)“新青年”。

在(zai)運(yun)營線路及新線的(de)(de)籌備現場，還有(you)許多這樣的(de)(de)“新青年”，他們用真(zhen)情付出詮釋了青島地(di)鐵人的(de)(de)擔(dan)當(dang)與奉獻，緘默(mo)且熱(re)忱地(di)書(shu)寫(xie)著自(zi)己的(de)(de)“地(di)鐵青春”。