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即將于年底前(qian)通車的地(di)鐵13號(hao)線，如今(jin)正進入熱火(huo)朝天的建(jian)設(she)沖刺階段。在西海岸這條約70公(gong)里(li)的地(di)鐵線上(shang)，經歷過嚴(yan)寒(han)酷(ku)暑的一線建(jian)設(she)者們，正用自己強大的責任(ren)心和毅力，日夜奮戰(zhan)、堅守(shou)在工作(zuo)崗位上(shang)，為(wei)地(di)鐵的安全建(jian)設(she)默(mo)默(mo)奉獻(xian)。

田野在施工現場巡(xun)查。

井岡山路站業主代表  田野

“如果哪(na)天沒有接電話，那(nei)一(yi)定不適應(ying)。”

從2014年(nian)(nian)底至今，田(tian)野記不得自己往返市區(qu)和西(xi)海(hai)岸多(duo)(duo)少趟，卻隱約能估算(suan)出4年(nian)(nian)多(duo)(duo)自己打過(guo)多(duo)(duo)少通電話。

“作(zuo)為業主代表(biao)，我(wo)的(de)主要工(gong)作(zuo)就是(shi)負(fu)責所(suo)在站(zhan)點(dian)和(he)區間的(de)對外(wai)聯(lian)絡工(gong)作(zuo)，從(cong)起初(chu)負(fu)責三站(zhan)三區間，到(dao)如今(jin)土(tu)建進(jin)(jin)入沖刺階段(duan)我(wo)負(fu)責井岡山路站(zhan)，這期(qi)間需要協調的(de)事(shi)情眾多，平(ping)均下來每天都得(de)有五六十(shi)個(ge)電話，周(zhou)六周(zhou)日也是(shi)如此(ci)。”田野說(shuo)，從(cong)綠遷(qian)、管遷(qian)，到(dao)隨后進(jin)(jin)行的(de)土(tu)建施工(gong)，再到(dao)即將從(cong)建設(she)轉入運營的(de)節點(dian)，自己全程參與其(qi)中。

在遇到問題(ti)時(shi)，能(neng)夠快(kuai)速(su)反映出該聯合哪些單位處理(li)，針(zhen)對(dui)技(ji)術性難題(ti)能(neng)夠快(kuai)速(su)想到應對(dui)方(fang)案，這就(jiu)要求田(tian)野(ye)是(shi)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)方(fang)面的(de)“全能(neng)手”。田(tian)野(ye)稱，自己在成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)業(ye)(ye)(ye)(ye)主代(dai)表前，曾是(shi)軌道交通(tong)施工企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)一(yi)(yi)名員工，在原(yuan)單位從(cong)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)6年時(shi)間里，從(cong)一(yi)(yi)名技(ji)術員一(yi)(yi)步步成(cheng)(cheng)長為(wei)(wei)安(an)全總監兼副經理(li)，隨后(hou)帶著豐富的(de)經驗到了(le)(le)青(qing)島西海岸軌道交通(tong)有限公(gong)司成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)一(yi)(yi)名業(ye)(ye)(ye)(ye)主代(dai)表，“原(yuan)以為(wei)(wei)負責對(dui)外聯絡(luo)并非難事(shi)，真正(zheng)從(cong)事(shi)這份工作才更體會(hui)地鐵成(cheng)(cheng)功開通(tong)的(de)背后(hou)，需要多少人的(de)辛勞付出，需要多少事(shi)務(wu)(wu)的(de)協調解決。現在接電話(hua)都接習慣了(le)(le)，要是(shi)哪天(tian)沒電話(hua)打給我(wo)，那肯定(ding)不適應了(le)(le)。”

申寧（左二）在現(xian)場(chang)指導(dao)工作。

西海岸軌道交通設備管理處高級主管  申寧

“從(cong)3月(yue)起(qi)，每天也就睡5個(ge)小(xiao)時吧。”    

別人上班(ban)的時(shi)候，他在忙著開會、匯總問題、解決(jue)問題；別人下(xia)班(ban)的時(shi)候，他投身工地(di)，熬夜進行調試(shi)。他，就是(shi)負責13號線供電系統施工調試(shi)管理工作，即將于9月舉(ju)行婚禮(li)，卻無暇操持婚禮(li)事宜的1987年小伙申寧。

相(xiang)比全長(chang)22公里(li)左右的地(di)鐵(tie)2號(hao)線(xian)、3號(hao)線(xian)，全長(chang)約70公里(li)的地(di)鐵(tie)13號(hao)線(xian)，無論從土建(jian)還是運營，工作(zuo)量級和(he)難度都(dou)翻(fan)了好幾倍。如今的申寧，日夜埋頭在供(gong)電調試(shi)工作(zuo)中。

“白(bai)天要確保其(qi)他(ta)環節的(de)用電(dian)，所以像高壓試(shi)驗等(deng)都只能在(zai)別的(de)工作停止后進行(xing)。比(bi)如最近的(de)一次供電(dian)短路試(shi)驗，從(cong)晚(wan)上8點一直進行(xing)到(dao)第二(er)天凌晨3點，回到(dao)宿(su)舍睡(shui)了不(bu)到(dao)4個小時，7點半(ban)就趕回單位準備開會的(de)資料。”申寧說，“13號線工期緊張，類(lei)似這(zhe)樣的(de)工作節奏(zou)從(cong)今(jin)年(nian)3月就開始了，一般電(dian)力調試(shi)耗時在(zai)8小時到(dao)24時不(bu)等(deng)，夜(ye)間調試(shi)居多，所以基本(ben)是白(bai)天晚(wan)上連軸轉，每天平(ping)均也(ye)就睡(shui)5個小時吧，周(zhou)末(mo)也(ye)是基本(ben)不(bu)存在(zai)的(de)。還好未婚妻和家(jia)人都很支持和理解(jie)我，能讓我安心投入工作，他(ta)們也(ye)辛苦了。”

魏(wei)瑞卜下工(gong)地(di)測量一體化機柜(ju)距離。

中鐵電氣化局弱電工區安質專家  魏瑞卜

“這上千漫畫能讓新員(yuan)工(gong)更樂意快學。”

“家有(you)一老，如有(you)一寶。”在安全(quan)質量崗位工(gong)作40余年(nian)的(de)魏瑞卜如今已過花甲之年(nian)，憑借(jie)著(zhu)(zhu)豐富的(de)一線工(gong)作經驗、管理經驗，他被單位返聘回崗，著(zhu)(zhu)重擔負起培(pei)養新(xin)員工(gong)的(de)重擔，同(tong)事們都親切(qie)地形容他為弱(ruo)電項(xiang)目的(de)“掌舵手”。

培訓新(xin)員(yuan)(yuan)工(gong)，魏(wei)瑞(rui)卜(bu)有自己獨有的(de)(de)辦(ban)法，那就是(shi)“畫(hua)漫畫(hua)”。別看(kan)魏(wei)瑞(rui)卜(bu)是(shi)名老員(yuan)(yuan)工(gong)，然(ran)而他(ta)在2016年(nian)12月下旬剛參(can)與地鐵13號線弱電項目時，第一位“助手”就是(shi)1995年(nian)出生的(de)(de)小伙子(zi)。

“培訓不(bu)(bu)是形式，要高效(xiao)提(ti)升工作效(xiao)率，讓年(nian)輕(qing)員(yuan)工真正(zheng)學到、掌握(wo)知(zhi)識(shi)，就(jiu)得(de)用年(nian)輕(qing)人喜(xi)歡的(de)(de)方(fang)式。我平時也喜(xi)歡畫(hua)圖、畫(hua)畫(hua)，所以就(jiu)把一(yi)些知(zhi)識(shi)點(dian)都(dou)通過漫畫(hua)的(de)(de)方(fang)式展(zhan)現出(chu)來，讓一(yi)些枯燥的(de)(de)理工知(zhi)識(shi)變得(de)生(sheng)動活潑一(yi)些，年(nian)輕(qing)的(de)(de)員(yuan)工就(jiu)更容易掌握(wo)，也更愿意學習。”魏瑞卜說(shuo)。如(ru)今，在他的(de)(de)電腦(nao)硬盤中(zhong)，已經積攢了各項內容的(de)(de)漫畫(hua)千余張。不(bu)(bu)僅如(ru)此(ci)，為了讓新員(yuan)工能(neng)夠不(bu)(bu)斷溫習，他還將(jiang)地鐵建(jian)設中(zhong)易發生(sheng)的(de)(de)風險點(dian)提(ti)示與警(jing)示案例照(zhao)片制(zhi)作成“口袋漫畫(hua)書”發給(gei)每一(yi)位員(yuan)工。

培(pei)訓(xun)當然不(bu)(bu)僅僅有(you)(you)理論傳授，雖然魏(wei)(wei)瑞(rui)卜年齡大，然而(er)在(zai)(zai)言傳身教方面卻絲毫不(bu)(bu)遜于任何年輕人(ren)。講解完理論知識，只要有(you)(you)時間(jian)，他都會帶(dai)著(zhu)同事到工地巡查(cha)，期間(jian)不(bu)(bu)斷進行講解，遇到問題時也立(li)即親(qin)自解決。“現在(zai)(zai)有(you)(you)任何問題不(bu)(bu)會，第一個想(xiang)到的就是請(qing)教魏(wei)(wei)老師(shi)，在(zai)(zai)我們心里，他就像‘百科全書(shu)’一樣的存在(zai)(zai)。”魏(wei)(wei)瑞(rui)卜同事說。

張(zhang)肖正在檢修(xiu)設備(bei)。

中鐵電氣化局弱電工區通信專業技術員  張肖

“我不是一個強(qiang)者，但我會努力變強(qiang)。”

處于西(xi)海岸地鐵13號(hao)線尾端的古(gu)鎮口車輛段，位(wei)置相對偏遠，生活配套并(bing)不健全。然(ran)而，如(ru)此艱苦的工作環境，卻讓(rang)一位(wei)“95后”動(dong)了心，他，就是1995年出生的張肖。

作為一(yi)名(ming)剛畢業不(bu)到半(ban)年(nian)的(de)新員工(gong)(gong)，張肖在(zai)得知古(gu)鎮口(kou)車(che)輛段(duan)需要有人負責通信系統的(de)工(gong)(gong)作時，毛遂自薦(jian)，主動承擔。然而，一(yi)名(ming)剛畢業不(bu)久的(de)新員工(gong)(gong)無論從實(shi)戰經驗還是對(dui)外協調，都不(bu)能獨擋一(yi)面(mian)，且生(sheng)活條件艱苦，張肖的(de)領導便駁(bo)回了(le)他的(de)請(qing)求。面(mian)對(dui)自己的(de)不(bu)足，張肖并沒(mei)有氣餒，自己購買國內外專業書(shu)籍攻(gong)讀，整天跟隨有經驗同(tong)事(shi)下工(gong)(gong)地學技術。夜以繼日的(de)努力沒(mei)有白費，在(zai)近半(ban)年(nian)的(de)努力后，張肖終于憑借(jie)實(shi)力獲得了(le)前往(wang)古(gu)鎮口(kou)車(che)輛段(duan)工(gong)(gong)作的(de)機(ji)會(hui)。

工作機(ji)會的(de)獲得，也意味著更加艱苦(ku)的(de)挑戰。如今的(de)古鎮口車輛(liang)段設(she)備房(fang)，密(mi)不透風(feng)、酷熱悶濕，在65℃的(de)機(ji)房(fang)溫度(du)“炙烤”下，樂觀的(de)張肖(xiao)將它視為“桑(sang)拿房(fang)”；近8公(gong)里(li)的(de)港城站區間里(li)，張肖(xiao)常常背著設(she)備步行穿梭，印(yin)象最(zui)深一次是在炎熱的(de)夏(xia)日中(zhong)午(wu)，走了4公(gong)里(li)趕著處理(li)突發故障的(de)他，最(zui)終還是中(zhong)暑了，可即便(bian)如此，掛(gua)完吊瓶后依舊第一時(shi)間返回崗(gang)位(wei)工作。

“不做(zuo)懦(nuo)夫，不學莽夫。”張肖(xiao)用此作(zuo)為座(zuo)右銘(ming)，用年輕人的拼搏和熱情(qing)，全情(qing)投(tou)入工(gong)作(zuo)，積極向上。

單經年(nian)安全巡查(cha)不放過一個(ge)問題。

靈山衛停車場安全質量負責人  單經年

“來(lai)青(qing)參建2年多，回(hui)家最短待(dai)一天”

老家江蘇鹽城(cheng)的單(dan)經年(nian)2016年(nian)來到青島參與地鐵建(jian)設(she)，負責現場(chang)安全管理(li)，“跟安全相(xiang)關的我(wo)都管。”雖然聽起(qi)來像(xiang)是“大話(hua)”，但他并不是隨便說說而已。單(dan)經年(nian)所(suo)在(zai)的靈山衛停車場(chang)施(shi)工(gong)現場(chang)人(ren)員(yuan)多、工(gong)種多、交叉(cha)作業多、流動(dong)性大、管理(li)難度大。面(mian)對挑(tiao)戰(zhan)，單(dan)經年(nian)有自己(ji)的“良方”：“我(wo)們會在(zai)人(ren)員(yuan)入場(chang)前進行教(jiao)育(yu)(yu)培訓，除(chu)了每天的安全教(jiao)育(yu)(yu)，還有周檢、月(yue)檢、季度檢、專項(xiang)檢查等(deng)，保障施(shi)工(gong)安全。”

即使項目主體(ti)工程去年(nian)(nian)封頂，現已進(jin)入(ru)裝修(xiu)階段，但(dan)鹽(yan)城，那個(ge)坐大巴3個(ge)半小時(shi)就(jiu)能回(hui)的(de)地方，對單經年(nian)(nian)來說還是難得才能回(hui)去的(de)家(jia)鄉。“13號(hao)線(xian)進(jin)入(ru)施工沖刺(ci)階段了(le)(le)，安全質量更(geng)容不得半點馬虎，各(ge)項檢(jian)查要(yao)細(xi)中又細(xi)，這一忙也就(jiu)沒什(shen)么時(shi)間(jian)回(hui)家(jia)了(le)(le)，上一次回(hui)家(jia)還是過年(nian)(nian)的(de)時(shi)候了(le)(le)。”單經年(nian)(nian)說。

談及(ji)13號(hao)線(xian)(xian)開(kai)通(tong)后的(de)心愿，這(zhe)位戴(dai)眼鏡的(de)淳(chun)樸漢子笑了笑：“我要在地鐵上從(cong)頭坐(zuo)到尾，好好感(gan)受一下(xia)西海岸的(de)變化，感(gan)受這(zhe)條(tiao)線(xian)(xian)帶來(lai)的(de)變化。”

程顯柱進行設備(bei)安全質量檢查(cha)。

靈山衛停車場安全員  程顯柱

“安全巡檢不間斷，一天能走(zou)兩三萬步。”

地(di)鐵13號線(xian)共設有兩個停(ting)車場(chang)，分(fen)別(bie)是靈(ling)山衛停(ting)車場(chang)和董(dong)家口停(ting)車場(chang)，中交一航局青島地(di)鐵13號線(xian)三工(gong)區項目總經理部安(an)全(quan)員(yuan)程(cheng)顯柱就負責靈(ling)山衛停(ting)車場(chang)的(de)安(an)全(quan)質量工(gong)作。

4萬平方米建筑面積(ji)的停車場，靠著步行(xing)巡檢(jian)并(bing)非一件容易(yi)事(shi)。“邊坡支護、預留洞口、電(dian)氣設備、樓(lou)梯(ti)電(dian)梯(ti)井、文明施工(gong)等等，所有(you)內(nei)容都要進(jin)行(xing)安全檢(jian)查。平常我到了(le)單位(wei)后，就(jiu)直接進(jin)工(gong)地(di)(di)了(le)，一天除了(le)吃飯和(he)午休，基本都是(shi)在(zai)工(gong)地(di)(di)上一趟趟地(di)(di)不間斷檢(jian)查，一天平均能走(zou)兩三萬步吧。”程顯柱(zhu)說，13號線進(jin)入沖刺階段，安全始(shi)終是(shi)頭等大(da)事(shi)，正因(yin)如此，無論是(shi)刮風下(xia)雨還是(shi)酷暑嚴寒，自己(ji)都會堅守在(zai)工(gong)作(zuo)崗位(wei)。

程顯(xian)柱(zhu)稱，從2015年5月(yue)至今，自己已經(jing)在安(an)全員的崗位上工(gong)作(zuo)了3年多(duo)時(shi)間，每次(ci)巡查遇到(dao)(dao)問(wen)題，他都會及時(shi)記錄到(dao)(dao)隨身攜帶(dai)的筆記本上，并在每天(tian)舉行(xing)的調度(du)會上及時(shi)反映(ying)，爭取最快(kuai)的時(shi)間解決(jue)問(wen)題。